昨天在地鐵上正昏昏欲睡，突然手滑點(diǎn)開(kāi)朋友圈里一 “神文”，頓時(shí)菊花一緊，困意全無(wú)。

　　雖稱(chēng)之為“神文”，但并無(wú)惡意，只是感覺(jué)文中的觀(guān)點(diǎn)很奇葩而已。篇幅有限，就不把原文完全照搬上來(lái)了，實(shí)在想看、不怕事大的可以拿標題“【太嚇人了】你正開(kāi)著(zhù)一輛炸彈知道嗎?!速速轉起!”去問(wèn)問(wèn)度娘，看看這篇“神文”有多大影響力!不過(guò)答應我，不要“人肉”原作者，好嗎?不答應算了。

　　本來(lái)“速速轉起!”這類(lèi)標題都會(huì )被我從視線(xiàn)中過(guò)濾掉，但“開(kāi)著(zhù)一輛炸彈”這種字眼怎么都不敢忽略，直到看完內容我才松了口氣——原來(lái)在騙人。營(yíng)銷(xiāo)培訓師的水平就是不一樣，能將“標題黨”展現得淋漓盡致，為了不辜負作者的良苦用心，我也虛心學(xué)習了一把，不信請使勁回憶一下本文標題……

　　標題，夠狠才勁爆!但對于嚴肅的科學(xué)不敢這樣危言聳聽(tīng)吧?要知道目前渦輪增壓正慢慢發(fā)展成為主流，不然寶馬、本田、豐田怎么也都紛紛推出了帶T車(chē)型?照此推理，以后豈不滿(mǎn)大街都是炸彈了?!

　　既然發(fā)現不靠譜，光吐槽怎么能行?必須來(lái)點(diǎn)有營(yíng)養的!播哥今兒特意請來(lái)一位來(lái)自AVL李斯特(上海)技術(shù)中心(全球規模最大的從事內燃機設計、開(kāi)發(fā)、動(dòng)力總成研究分析及有關(guān)測試系統和設備開(kāi)發(fā)制造的完全獨立的私有公司之一)的工程開(kāi)發(fā)項目經(jīng)理，請他對“神文”中的一些觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行解釋?zhuān)敲淳烤箿u輪是不是“炸彈”?

　　下面進(jìn)入問(wèn)答時(shí)間：

　　問(wèn)題一：有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機在運轉時(shí)排氣歧管會(huì )是什么狀態(tài)?沒(méi)有渦輪的呢?其溫度大概是多少?

　　專(zhuān)家：有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機工作時(shí)確實(shí)會(huì )像圖中這樣，另外自吸發(fā)動(dòng)機大負荷工作時(shí)排氣歧管一樣會(huì )燒紅。原則上增壓的排氣溫度會(huì )稍高，但目前采用兩種進(jìn)氣方式的發(fā)動(dòng)機排氣溫度都被控制在950℃，因為排氣管和渦輪的材料最高耐溫都是950℃-980℃。

　　播哥：“神文”中，作者隨便在哪找來(lái)一張發(fā)動(dòng)機工作時(shí)的照片就說(shuō)存在安全隱患，未免有些唐突了吧?萬(wàn)一每輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機運轉起來(lái)都是這種狀態(tài)豈不是很打臉?原作者大哥，您在提筆開(kāi)始碼字的時(shí)候難道就沒(méi)有突然“想不開(kāi)”想動(dòng)動(dòng)腦子嗎?誰(shuí)說(shuō)的排氣歧管被燒紅了就一定會(huì )存在危險?當那些汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機工程師們都是吃白食的嗎?

　　問(wèn)題二：高溫的排氣歧管附近會(huì )設計有容易泄漏的油路嗎?如果有燃油泄漏，那油來(lái)自哪里?

　　專(zhuān)家：這要看發(fā)動(dòng)機的設計，一般歧管附近不會(huì )布置燃油管但會(huì )有機油管。即使燃油泄漏一般也不會(huì )漏到排氣歧管上，機油泄漏倒有可能。但機油實(shí)際上是很難泄漏的。

　　播哥：沒(méi)記錯的話(huà)一般前驅車(chē)型發(fā)動(dòng)機在車(chē)頭、油箱在車(chē)尾，專(zhuān)家也提到歧管附近不會(huì )布置燃油管，那燃油怎么才能泄漏到排氣歧管上呢?求解。另外，如果在正常駕駛情況下出現了機油泄漏，應該算是設計缺陷吧，這種問(wèn)題出廠(chǎng)前解決不了工程師豈不是很沒(méi)有面子?如果是在非正常情況下出現原文中出現的意外那就得另當別論了，畢竟汽車(chē)屬于機動(dòng)車(chē)，一“激動(dòng)”起來(lái)誰(shuí)說(shuō)的準會(huì )發(fā)生什么?既然稱(chēng)自己是“生存狂”，什么都擔心的話(huà)勸你還是別出門(mén)的好。

　　問(wèn)題三：大眾自燃和渦輪增壓有關(guān)系嗎?其配置的渦輪與其他品牌有什么不同嗎?

　　專(zhuān)家：肯定沒(méi)有直接關(guān)系。而且各家使用的渦輪也不會(huì )有明顯不同，因為誰(shuí)家的渦輪增壓器都是外購的零部件。

　　播哥：為了跟“爆炸”硬扯上關(guān)系，恨不得把所有車(chē)禍都算在渦輪頭上，你問(wèn)過(guò)“大眾”的感受嗎?你問(wèn)過(guò)渦輪的感受嗎?它們跟你什么仇什么怨?要知道一旦出現了車(chē)禍，什么情況沒(méi)有可能發(fā)生?有能耐就舉個(gè)正常行駛過(guò)程中渦輪突然發(fā)生起火爆炸的例子，興許還能信你一把，要不然這種例證在我這只能“負分滾粗”。

　　問(wèn)題四：如今的渦輪增壓器是否需要停車(chē)后讓發(fā)動(dòng)機再運轉一段時(shí)間?

　　專(zhuān)家：停車(chē)馬上熄火對渦輪基本沒(méi)影響。一般沒(méi)必要特別冷卻，除非一直用大油門(mén)，到了目的地還急剎車(chē)。如果停車(chē)時(shí)渦輪溫度太高可能對其壽命略有影響，其他問(wèn)題設計時(shí)都已考慮進(jìn)去。

　　播哥：好想@所有對“帶有渦輪的車(chē)停車(chē)后需讓渦輪冷卻一段時(shí)間后再熄火”深信不疑的人，不要再為了所謂的“保護渦輪、保護愛(ài)車(chē)”而在車(chē)內浪費時(shí)間等其冷卻了，有這時(shí)間多陪陪家人多好。原作者這種混淆是非、以訛傳訛的做法不免讓人大跌眼鏡。

　　問(wèn)題五：渦輪增壓是日本人的強項嗎?是誰(shuí)的強項?目前日本品牌用渦輪的比較少，原因是什么?

　　專(zhuān)家：渦輪增壓還是德國車(chē)用的比較多。增壓器供應商歐、美、日都有，不過(guò)日本車(chē)設計時(shí)一般都是壓榨發(fā)動(dòng)機本身的性能所以用增壓的少，另外增壓還會(huì )對發(fā)動(dòng)機壽命和熱負荷有些影響。

　　播哥：這么任性地將“渦輪”從德國搶過(guò)來(lái)扔給日本，你猜哪國車(chē)迷會(huì )感謝你?不忽悠、不拉仇恨能shi嗎?說(shuō)好的職業(yè)素養呢?說(shuō)好的職業(yè)操守呢?說(shuō)好的公信力呢?說(shuō)好的誰(shuí)騙人誰(shuí)是小狗呢?

　　問(wèn)題六：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機真的存在安全隱患嗎?

　　專(zhuān)家：基本沒(méi)有增加，但肯定比自然吸氣要風(fēng)險大一點(diǎn)。這種風(fēng)險主要是缸內熱負荷更大、進(jìn)排氣壓更大。

　　播哥：總的來(lái)講，專(zhuān)家的說(shuō)法可以這樣理解：渦輪對于一輛車(chē)或者一臺發(fā)動(dòng)機來(lái)講確實(shí)有負面影響，但這種影響主要在于壽命和強度，而且影響程度基本可以忽略，對于安全的影響更是微乎其微，何談爆炸?也就是說(shuō)這篇“神文”在引導大家了解“渦輪”特性這方面起到的作用幾乎為零，甚至為負值，勸大家珍愛(ài)生命、凈化雙眼，遠離”神文“!

　　最后，專(zhuān)家所說(shuō)的是正常情況下渦輪不會(huì )對行車(chē)安全帶來(lái)隱患，但如果是老車(chē)或事故車(chē)，一定要定期檢查其油路和油管有沒(méi)有問(wèn)題、有沒(méi)有老化情況，否則后果就很難講了……另外，一定要安全駕駛!