汽車(chē)是與人的生命安全息息相關(guān)的交通工具。評價(jià)一款車(chē)型的安全性能，除了各項主動(dòng)被動(dòng)安全配置以外，還要看這個(gè)產(chǎn)品是否穩定可靠，有沒(méi)有潛在的安全隱患。一個(gè)汽車(chē)品牌如果頻繁召回，就說(shuō)明其產(chǎn)品內在品質(zhì)的不穩定，容易出現安全隱患。記者統計奔馳、寶馬和奧迪三大德系汽車(chē)廠(chǎng)商自1985年以來(lái)在美國的召回車(chē)型數量與銷(xiāo)售車(chē)型總量的對比，得出三家德系車(chē)企的召回率排行。

美國是僅次于中國，世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，同時(shí)也是最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)。美國對汽車(chē)產(chǎn)品的監管和檢測相當嚴格，各汽車(chē)廠(chǎng)商的車(chē)輛在美國市場(chǎng)召回的頻度高于其他大部分市場(chǎng)。在2013年美國市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量為1,500多萬(wàn)輛，召回汽車(chē)的總數量則高達2,200萬(wàn)輛，超過(guò)總銷(xiāo)量的40%左右。在2004年，美國曾創(chuàng )下過(guò)一年召回3,080萬(wàn)輛的紀錄。在奔馳（包含奔馳、SMART）、寶馬（包含寶馬、MINI）和奧迪（包含大眾、奧迪）三大德系汽車(chē)廠(chǎng)商召回率分別為0.41、0.90和1.06，排在第一、第二和第三位。

奔馳召回率最低 排名榜首

自1985年以來(lái)，奔馳汽車(chē)在美國一共銷(xiāo)售了520萬(wàn)輛汽車(chē)，而召回汽車(chē)的總數量為210萬(wàn)輛，召回率為0.41。奔馳的這一成績(jì)不僅在德系三大車(chē)企中遙遙領(lǐng)先，也排在美國市場(chǎng)上所有汽車(chē)廠(chǎng)商的第一位。奔馳極低的召回比例證明了其產(chǎn)品的高可靠性，也為奔馳作為豪華汽車(chē)品牌添加了有力的注腳。

寶馬位居第二 召回率2倍于奔馳

寶馬是近兩年全球銷(xiāo)量最高的豪華汽車(chē)品牌。在美國市場(chǎng)，寶馬自1985年以來(lái)共銷(xiāo)售了570萬(wàn)輛汽車(chē)，而召回車(chē)型總量為510萬(wàn)輛，召回率為0.90，排在德系廠(chǎng)商的第二位。寶馬召回率0.90這一成績(jì)雖然位居美國所有汽車(chē)廠(chǎng)商的中游位置，但比排在榜首同為德國豪華品牌的奔馳高出了一倍還多，總體的品質(zhì)差距還是比較明顯的。

奧迪召回數超過(guò)銷(xiāo)售總量

大眾集團（主要包含奧迪和大眾）自1985年以來(lái)在美國共銷(xiāo)售了970萬(wàn)輛汽車(chē)，而召回數量則高達1020萬(wàn)輛，召回率為1.09。這意味著(zhù)平均下來(lái)，奧迪和大眾在美國銷(xiāo)售的每一輛汽車(chē)都有超過(guò)一次的召回記錄。而且召回率1.09這一成績(jì)與排名墊底的現代汽車(chē)（召回率為1.15）相比也好不了多少。

當一款汽車(chē)產(chǎn)品被發(fā)現有可能危害安全的潛在隱患，汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì )通過(guò)召回的方式進(jìn)行檢修，以排除隱患。一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商旗下汽車(chē)產(chǎn)品如果召回次數過(guò)多，當然會(huì )影響消費者的信心。在此需要說(shuō)明的是，本文中的數據僅說(shuō)明了德國三大汽車(chē)商場(chǎng)在美國市場(chǎng)上的排名情況，對于其在中國市場(chǎng)上的產(chǎn)品品質(zhì)僅供參考。