針對不規范牽引故障機動(dòng)車(chē)的問(wèn)題，很多網(wǎng)友發(fā)表議論。網(wǎng)友“鳥(niǎo)賊王子不說(shuō)話(huà)”認為，很多車(chē)主在道路上行駛車(chē)輛的過(guò)程中，遇到車(chē)輛拋錨的情況，因為擔心費用較高，很少撥打求助救援電話(huà)，而是通過(guò)朋友的車(chē)輛，來(lái)完成牽引，卻不知在牽引的過(guò)程中，交通隱患重重，很容易因為其他車(chē)輛行駛速度過(guò)快，引發(fā)第二次交通事故。

也有網(wǎng)友表示，用繩子牽引故障機動(dòng)車(chē)真的很危險，特別是在車(chē)輛轉彎時(shí)，如果繩子斷了，或者有摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)之類(lèi)的車(chē)輛被繩子絆倒，車(chē)主就有被周?chē)?chē)輛碰撞的危險了。

牽引應當開(kāi)啟危險報警閃光燈

針對機動(dòng)車(chē)用繩子牽引故障機動(dòng)車(chē)的現象，中山市公安局交警支隊相關(guān)負責人告訴記者，牽引故障機動(dòng)車(chē)應當遵守下列規定：

被牽引的機動(dòng)車(chē)除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車(chē)；

被牽引的機動(dòng)車(chē)寬度不得大于牽引機動(dòng)車(chē)的寬度；

使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車(chē)與被牽引車(chē)之間的距離應當大于4米小于10米；

對制動(dòng)失效的被牽引車(chē)，應當使用硬連接牽引裝置牽引；

牽引車(chē)和被牽引車(chē)均應當開(kāi)啟危險報警閃光燈；

汽車(chē)吊車(chē)和輪式專(zhuān)用機械車(chē)不得牽引車(chē)輛。摩托車(chē)不得牽引車(chē)輛或者被其他車(chē)輛牽引；

轉向或照明、信號裝置失效的故障機動(dòng)車(chē)，應使用專(zhuān)用清障車(chē)拖曳。

同時(shí)，也有網(wǎng)友針對悅來(lái)南吉之島路口信號燈放行問(wèn)題發(fā)表看法，認為中山一橋往吉之島方向，吉之島路口信號燈放行時(shí)間過(guò)短，因為中山路作為中山城區主要的交通要道，車(chē)流量過(guò)大，車(chē)主經(jīng)常排隊通行要排到中山一橋上。

計劃安裝電子監控設施

中山市公安局交警支隊相關(guān)負責人接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著(zhù)中山路、悅來(lái)南路路口四個(gè)方向交通流的日益增大，原來(lái)單邊放行時(shí)間已不能滿(mǎn)足現時(shí)車(chē)輛的實(shí)際通行需求，交警部門(mén)于今年年初取消了中山路吉之島路段右轉彎專(zhuān)用道，同時(shí)將該路口放行方式改為東西向先直行后左轉放行方式，加大主干道中山路方向通行效率。目前路口放行方案正處于逐步調整階段以及電子監控未配備完善的情況下，存在部分車(chē)輛不按信號燈指示通行、不按信號等候放行的不文明行為。對此，交警部門(mén)已有計劃對該路口安裝電子監控設施，預計今年內完成。屆時(shí)，該路口的交通通行秩序將會(huì )得到很大改善。