省油誤區：省油誤區之空擋滑行

正確做法：按照正常的掛擋行駛即可

空擋滑行省油這種說(shuō)法，被很多車(chē)主所接受?？論趸惺钦f(shuō)在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認為這種做法比較省油，其實(shí)不然。李師傅說(shuō)：“掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動(dòng)機的車(chē)子來(lái)說(shuō)反倒費油。”目前大多數電噴發(fā)動(dòng)機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)車(chē)子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實(shí)際上反而更加費油。“這種掛空擋省油的做法實(shí)際上是多年前發(fā)動(dòng)機電噴技術(shù)還未廣泛使用時(shí)代的觀(guān)念，現在的發(fā)動(dòng)機電噴技術(shù)已經(jīng)廣泛使用，所以大可不必通過(guò)掛空擋滑行來(lái)省油了，按照正常的掛擋行駛即可。”

省油誤區：長(cháng)時(shí)間熱車(chē)

正確做法：一邊開(kāi)車(chē)、一邊溫車(chē)，只要速度不要太快，開(kāi)一兩公里，引擎就能達到工作溫度

現在還有很多人喜歡長(cháng)時(shí)間熱車(chē)。李師傅說(shuō)有一次他在地下停車(chē)場(chǎng)等車(chē)位，正好碰到有人在發(fā)動(dòng)車(chē)子，結果等了幾分鐘那位車(chē)主還在熱車(chē)半天都沒(méi)走。李師傅說(shuō)這種做法是大錯特錯的，這樣停車(chē)熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，相當耗油，而且會(huì )讓引擎短命。如果一天怠速溫車(chē)五分鐘，一年就要一小時(shí)八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車(chē)，時(shí)間一長(cháng)，引擎室汽缸壁會(huì )產(chǎn)生水珠，水會(huì )使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

現在的車(chē)子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車(chē)要拉阻風(fēng)門(mén)來(lái)溫車(chē)，正確做法是一邊開(kāi)車(chē)、一邊溫車(chē)，只要速度不要太快，開(kāi)一兩公里，引擎就能達到工作溫度。根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，有超過(guò)百分之九十的比例是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內造成的。正常的熱車(chē)時(shí)間要控制在1分鐘以?xún)取?/p>

省油誤區：短暫停車(chē)必熄火

正確做法：考慮停留時(shí)間。如果大于1分鐘可以熄火，如果時(shí)間比較短，則完全沒(méi)必要。

車(chē)子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì )高出正常工作狀態(tài)20%左右，是省油還是耗油不能一概而論。李師傅說(shuō)：“有些車(chē)主在停車(chē)等紅綠燈時(shí)喜歡熄火等待，現在可能要考慮停留時(shí)間了。如果停車(chē)時(shí)間大于1分鐘可以熄火，如果停車(chē)時(shí)間比較短，完全沒(méi)必要熄火。”發(fā)動(dòng)機作為車(chē)子的心臟，過(guò)多的熄火、啟動(dòng)勢是會(huì )降低其使用壽命的。