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機油更換偷工減料汽配產(chǎn)品以次充好
汽車(chē)4S店維修保養有黑幕
車(chē)主把愛(ài)車(chē)送到4S店維保，貴是貴，圖的是個(gè)放心。誰(shuí)料想，本以為放心的地方，卻遭遇了截留機油、過(guò)度保養、配件以次充好等消費陷阱。一些4S店在損害消費者利益的同時(shí)，也抹黑了行業(yè)誠信和品牌形象。
偷工減料：機油更換玩截留
萬(wàn)師傅曾在3家4S店修過(guò)車(chē)，后來(lái)自己開(kāi)汽修店。這兩年，他從4S店員工手里50元收購品牌機油，賣(mài)給客戶(hù)的單價(jià)為80元，4S店銷(xiāo)售單價(jià)為120元。
機油的來(lái)源其實(shí)很簡(jiǎn)單，一桶機油國家標準計量4升，一般車(chē)輛換機油只需3.5升，剩下0.5升多數車(chē)主不愿帶走，成了汽修師傅的“免費午餐”。在利益驅動(dòng)下，一些人為“攢機油”，不惜少抽廢油或少加新油，一個(gè)月下來(lái)也積少成多。
這條交易鏈上，員工、小修理廠(chǎng)、去小修理廠(chǎng)修車(chē)保養的車(chē)主和4S店均能得利，“埋單”的是在4S店花高價(jià)做保養換機油的車(chē)主。
巧言忽悠：保養產(chǎn)品藏“貓膩”
記者調查發(fā)現，在汽車(chē)保養產(chǎn)品上玩“貓膩”才是業(yè)內真正的“肥肉”。
“新車(chē)從第一次保養開(kāi)始，前臺接待員就會(huì )各顯神技不斷向車(chē)主推介保養產(chǎn)品。原本兩三百元一次的5000公里換機油保養，多加兩小瓶保養液，價(jià)格就翻了一倍。”
據了解，汽車(chē)保養產(chǎn)品的成本非常低，一些清洗劑成本價(jià)只要幾十塊錢(qián)，一入4S店便以三四倍的價(jià)格賣(mài)給車(chē)主。萬(wàn)師傅解釋了其中“玄機”，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗劑，接待員、修理工、銷(xiāo)售經(jīng)理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后買(mǎi)單的是不明真相的車(chē)主。
以次充好：汽配產(chǎn)品頻“變臉”
記者佯裝成4S店銷(xiāo)售經(jīng)理考察市場(chǎng)，來(lái)到一家經(jīng)營(yíng)各知名品牌產(chǎn)品的中型汽配店。一位姓秦的店主心領(lǐng)神會(huì )，“不管你需要什么配件我們都能滿(mǎn)足，絕對保證是原廠(chǎng)貨或高仿貨，按4S店售價(jià)開(kāi)發(fā)票，加收4個(gè)點(diǎn)稅錢(qián)，一月一清。”
由于涉及“商業(yè)機密”，秦老板拒絕透露合作過(guò)的4S店名稱(chēng)及每月交易金額，“給4S店送貨在汽配行業(yè)很平常，好一點(diǎn)的送高仿貨，黑一點(diǎn)的送副廠(chǎng)貨。透露出去名稱(chēng)等于自斷財路。”
秦老板說(shuō)的高仿貨是指質(zhì)量還不錯的仿制件，與正廠(chǎng)件售價(jià)較接近，而一些質(zhì)量沒(méi)保障的副廠(chǎng)貨，差價(jià)可能在數倍。
某國產(chǎn)品牌的汽配店店主羅老板告訴記者，4S店最常見(jiàn)的以次充好部件是保險杠、水箱、水箱支架以及一些裝潢裝飾件、塑料(10135,190.00,1.91%)件，使用這些配件風(fēng)險小、利潤高。
漁利車(chē)主：監管乏力需改變
由江西省消協(xié)和運管部門(mén)開(kāi)展的一項針對4S店的調查顯示，近1/3的受訪(fǎng)者認為4S店的維修質(zhì)量和誠信問(wèn)題突出。
行業(yè)競爭日趨白熱化。汽車(chē)生產(chǎn)商為維護品牌形象，在投資、運營(yíng)、宣傳等方面對4S店要求較嚴，僅建店一項，前期投入至少在千萬(wàn)元以上;一些4S店紛紛提高建店形象標準，這些成本最終會(huì )轉嫁到消費者身上。
據了解，與七八年前相比，這兩年4S店員工收入水平基本沒(méi)增長(cháng)，人員流動(dòng)頻繁，為留住員工，部分4S店對一些違規行為也“睜只眼閉只眼”。這些成本、壓力最終會(huì )使4S店及員工放松管理和自我約束，通過(guò)各種方式漁車(chē)主之利。
江西省運管局車(chē)技處處長(cháng)龔俊吉介紹說(shuō)，目前交通主管部門(mén)對于4S店最有制約力的只有汽修資質(zhì)許可一項。采訪(fǎng)中不少車(chē)主建議政府盡快建立完善配件追溯制度、行業(yè)誠信監管制度等，加大4S店及員工的侵權成本，切實(shí)維護消費者利益。消費者也要提高識別能力，不要盲目迷信4S店。
