除了借助那些速效降溫產(chǎn)品，其實(shí)還可以運用民間智慧，巧妙地將空調制冷速度大大加快。有些是老生常談，對于新車(chē)主來(lái)說(shuō)還算切實(shí)可行，有些則是個(gè)別老手的經(jīng)驗之談，未必放之四海皆準，但人們也不妨一試。

想在盡可能短的時(shí)間內，使制冷效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)，不妨運用以下幾種方法。

要開(kāi)車(chē)窗排出車(chē)廂熱氣

車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，空調系統的效率最高。最近中午時(shí)分的陽(yáng)光直射下的溫度都堪比炎夏，汽車(chē)若在烈日下停放時(shí)間較長(cháng)，車(chē)內溫度也會(huì )比較高，因此，有些車(chē)主總是習慣一進(jìn)車(chē)內就狂開(kāi)空調?？墒?，他們卻發(fā)現空調制冷效果奇差。其實(shí)是自己的操作方法有誤。這樣做，不僅使空調的制冷效果不理想，而且還會(huì )增加引擎在初始運轉時(shí)的壓力。所以，上車(chē)后應該先把所有車(chē)窗打開(kāi)，啟動(dòng)空調的外循環(huán)系統，把熱氣都排出去，等車(chē)廂內溫度下降之后，再關(guān)閉車(chē)窗，這個(gè)時(shí)候再開(kāi)啟空調，并調節到適合溫度。

要壓低風(fēng)速擋位

汽車(chē)正常運行中，為防止蒸發(fā)器過(guò)度結霜，空調送風(fēng)速度及溫度控制不應同時(shí)長(cháng)時(shí)間置于最低。但是當車(chē)速低于25km/h，應將風(fēng)速開(kāi)關(guān)置于低速擋位，以避免發(fā)電量不足和冷氣不足。但是如果發(fā)動(dòng)機大負荷運轉時(shí)，就應暫時(shí)關(guān)閉空調，否則，發(fā)動(dòng)機一旦過(guò)熱，既影響汽車(chē)行駛，也會(huì )影響空調的使用。

要選對出風(fēng)口風(fēng)向

制冷時(shí)空調的風(fēng)向最好向上吹，因為冷空氣會(huì )向下沉，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋。不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋，因為前擋風(fēng)玻璃的溫度很高，會(huì )抵消一大部分制冷效果。對于那些空調出風(fēng)口隨意放置香氛或者裝飾物的車(chē)主，尤其要注意，這樣做會(huì )把進(jìn)氣口堵上，使空調系統空氣流通受阻。其實(shí)有時(shí)只要將裝飾物移開(kāi)，進(jìn)氣口沒(méi)被堵上，制冷效果也會(huì )有所不同。