??
為了在市場(chǎng)上取得進(jìn)步，比亞迪需要雄心壯志和行動(dòng)，這正是比亞迪所不缺的。對于國內汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力總成等汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)一直是短板技術(shù)。在變速器部分尤其如此。當大眾旗下的合資品牌推出自己的雙離合器變速器時(shí)，自主品牌剛剛掌握的4AT和5AT技術(shù)卻落后。此外，近年來(lái)，自動(dòng)檔車(chē)型的銷(xiāo)量也在不斷增加?？紤]到燃油經(jīng)濟性，追趕核心傳動(dòng)技術(shù)的緊迫性也日益提高。所有這些都使得比亞迪開(kāi)發(fā)DCT雙離合器變速器成為當務(wù)之急。比亞迪并不是唯一推出DCT技術(shù)的制造商。2008年，江淮與一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安共同成立了中國聯(lián)合投資有限公司，生產(chǎn)DCT。但由于股東的分歧，本項目尚未投入運營(yíng)。江淮汽車(chē)啟動(dòng)了DCT自動(dòng)變速器研發(fā)項目，成本2995萬(wàn)元，奇瑞、吉利等民營(yíng)品牌相繼啟動(dòng)了DCT項目。最后，比亞迪帶頭。首先，Ti+DCT技術(shù)在上海車(chē)展上發(fā)布，并于今年7月宣布下線(xiàn)。
同時(shí)，與其他類(lèi)型的自動(dòng)變速器相比，DCT具有更好的經(jīng)濟性和動(dòng)力性，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，比傳統的液壓自動(dòng)變速器更實(shí)用，與手動(dòng)變速器有技術(shù)繼承性。它是我國未來(lái)自動(dòng)變速器研究和發(fā)展的重要方向。在完成功率匹配后，比亞迪G6的1.5ti+DCT性能與公眾同步，甚至在許多單值上超過(guò)了公眾，使得公眾的TSI+DSG不再優(yōu)于前一個(gè)。br/>比亞迪目前在研發(fā)層面處于“二次起飛”的品牌，從逆向研發(fā)到正向研發(fā)，對于市場(chǎng)而言，中高檔車(chē)是所有自主品牌必須跨越的門(mén)檻，否則就沒(méi)有品牌競爭力。比亞迪對1.5ti+dct寄予了很大的希望，這與其說(shuō)是對產(chǎn)品銷(xiāo)售的期望，不如說(shuō)是對拉動(dòng)品牌的期望。
電話(huà)：13930138562
地址：石家莊裕華東路156號（時(shí)代汽車(chē)廣場(chǎng)西側100米）
