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故障現象：一輛2004年款君威2.5轎車(chē)，行駛里程4.7萬(wàn) km，客戶(hù)反映發(fā)動(dòng)機故障指示燈點(diǎn)亮。
檢修過(guò)程：用故障診斷儀TECH2調取故障碼，故障碼為P0481，含義為散熱器風(fēng)扇繼電器2控制電路故障。用TECH2控制散熱器風(fēng)扇，左側和右側的電子扇低速運轉正常，高速時(shí)左側電子扇不轉。檢查電子扇熔絲，發(fā)現21號高速電子扇熔絲(15 A)損壞(請參考圖1)，這說(shuō)明線(xiàn)路中有短路的地方或電子扇的負荷過(guò)大。檢查線(xiàn)路沒(méi)有發(fā)現短路的地方，測量左側電子扇的電阻為0.5 Ω，測量右側電子扇的電阻為0.2 Ω，均符合標準。用手轉動(dòng)電子扇沒(méi)有卡滯的感覺(jué)，目視電子扇的扇葉上沒(méi)有發(fā)現異物。
既然檢查結果沒(méi)有發(fā)現異常，為什么21號熔絲會(huì )熔斷呢?筆者仔細思考后認為，由于左側電子扇和右側電子扇的電阻不一樣，因此它們的啟動(dòng)電流的大小也不相同，測量它們的工作電流或許能夠找到故障所在。用感應式電流表測量正常車(chē)輛的電子扇高速運轉時(shí)的電流，左側電子扇的啟動(dòng)電流為35 A，右側電子扇的啟動(dòng)電流為7.5 A，而故障車(chē)的左側電子扇高速運轉時(shí)的啟動(dòng)電流為9 A時(shí)熔絲就會(huì )熔斷，這說(shuō)明電子扇的電機與熔絲不匹配。
觀(guān)察電子扇的線(xiàn)束，發(fā)現不是原廠(chǎng)線(xiàn)束，而且線(xiàn)束的布置方式很不合理。重新檢查2個(gè)電子扇的線(xiàn)束顏色，筆者認為左側電子扇與右側電子扇的線(xiàn)束插頭插反。
解決方案：將左側電子扇與右側電子扇上的線(xiàn)束插頭調換后，試車(chē)故障排除。事后詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，原來(lái)該車(chē)車(chē)身前部曾經(jīng)發(fā)生過(guò)碰撞，在其他修理廠(chǎng)進(jìn)行過(guò)鈑金和噴漆作業(yè)，看來(lái)那時(shí)就留下了故障的隱患
