在車(chē)輛使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )發(fā)生漏油現象，這將直接影響車(chē)輛的技術(shù)性能，造成潤滑油和燃油的浪費、動(dòng)力消耗、對車(chē)輛容量整潔度的影響和環(huán)境污染。由于機器漏油，潤滑油減少，零件潤滑不良，冷卻不足，造成零件早期損壞，甚至留下事故隱患。
1。常見(jiàn)車(chē)輛漏油的主要原因是
1。產(chǎn)品（附件）質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不好，結構設計存在問(wèn)題。
2。裝配速度不當，表面不干凈，襯墊損壞，位移或不符合安裝操作規程和規范。
3。緊固螺母的擰緊力不均勻、滑絲斷裂或松脫導致工作失敗。
4。長(cháng)期使用后，密封材料磨損過(guò)度、老化、變質(zhì)、變形、失效。
5。潤滑油過(guò)多、油位過(guò)高或油品錯誤。
6。構件（邊蓋、薄壁件）接頭表面變形，殼體損壞，使潤滑油滲漏。
7。氣塞和單向閥堵塞后，密封薄弱處的漏油往往是由殼體內外壓力差引起的。

2。防止車(chē)輛漏油的措施注意襯里的作用。汽車(chē)固定位置各部件之間的墊片（如接頭端面、端蓋、殼體、蓋墊、平面搪瓷蓋板等）起到防漏密封作用。如果材料、制造質(zhì)量和安裝不符合技術(shù)規范，就不會(huì )起到密封和防漏的作用，甚至發(fā)生事故。例如，油底殼或閥蓋接觸面積大，不易壓緊，導致漏油。
2。車(chē)上各種緊固螺母應按規定力矩擰緊。過(guò)度松動(dòng)和不擰緊襯套會(huì )泄漏；過(guò)度擰緊會(huì )使螺孔周?chē)慕饘偻怀龌蚴孤菁y滑動(dòng)，導致漏油。此外，如果油底殼的放油螺旋塞沒(méi)有擰緊或松開(kāi)，很容易造成油損失，從而導致3。及時(shí)更換失效的油封。由于安裝不當，車(chē)輛上的許多運動(dòng)部件（如油封和O形圈）會(huì )甩油，軸頸和油封邊緣不同心，偏航。如果使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，某些油封會(huì )因橡膠老化而失去彈性。泄漏應及時(shí)更新。
4。避免單向閥和通風(fēng)閥堵塞。因此，箱內溫度升高，油氣充滿(mǎn)整個(gè)空間，無(wú)法排出，從而增加箱內壓力，增加潤滑油消耗，縮短了更換周期。發(fā)動(dòng)機通風(fēng)系統堵塞后，活塞運動(dòng)阻力增大，油耗增大。由于殼體內外壓差的影響，在密封薄弱的部位經(jīng)常發(fā)生漏油現象。因此，需要對車(chē)輛進(jìn)行定期檢查、疏浚和清潔。

5。正確解決各種油管接頭密封問(wèn)題。汽車(chē)連接螺母經(jīng)常拆卸和裝配，容易滑動(dòng)和松動(dòng)，會(huì )引起漏油。更換連接螺母，用研磨法解決錐形密封，使螺母壓緊，密封解決。
6。避免輪轂油晃動(dòng)。輪轂軸承和空腔中潤滑脂過(guò)多、油包不當、質(zhì)量差和老化失效、頻繁制動(dòng)導致輪轂溫度過(guò)高、軸螺母松動(dòng)等都會(huì )導致輪轂拒油。因此，應采用“空腔潤滑法（即適當潤滑）”疏通通風(fēng)孔。< BR>