第一種浪費：保養太多；勤勉；
趙小姐是個(gè)汽車(chē)失明者，她經(jīng)常收到經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)來(lái)的保養信息，新車(chē)只開(kāi)8000公里，趙小姐的機油換了三次，機器濾清器換了三次，保養間隔不到3000公里。
提醒：車(chē)輛保養周期是指車(chē)輛保養之間的里程或時(shí)間間隔。保養頻率高不是一件壞事，它可以更有效地保護車(chē)輛的性能，但過(guò)于頻繁是不必要的?？茖W(xué)確定各種維修作業(yè)的間隔里程，可以使汽車(chē)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，節約維修費用。日本車(chē)的更換周期一般在5000公里左右，德國車(chē)的更換周期一般在1000公里左右。第二種浪費：追求高檔汽油，張先生認為汽油標簽越高越好，因為他喜歡他的新車(chē)，他已經(jīng)在天宇加了兩年97號汽油。
提醒：一般車(chē)主知道，如果高檔車(chē)長(cháng)時(shí)間使用低檔汽油，除了爆燃外，還會(huì )產(chǎn)生功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機內部零件損壞等問(wèn)題，嚴重縮短發(fā)動(dòng)機壽命。因此，許多車(chē)主更喜歡使用高級機油，而不是濫用它。事實(shí)上，汽車(chē)標簽越高，越好，但要確定汽車(chē)機油的標準發(fā)動(dòng)機壓縮比。壓縮比小于10.5加93汽油的發(fā)動(dòng)機，壓縮比大于10.5加97汽油的發(fā)動(dòng)機。
第三種浪費是
輪胎進(jìn)口
有些人喜歡強調“進(jìn)口”，陳先生就是這樣玩汽車(chē)的。但是經(jīng)過(guò)幾次經(jīng)驗，陳先生發(fā)現國外的新輪胎不適合國內用戶(hù)使用。有一次，他的新輪胎在山路上只跑了一次，胎側被堵了。
提醒：國外的平坦路面與中國的路況有很大差異。國外適合路況的輪胎在我國的道路上，特別是在輪胎抗側撞方面，不一定表現良好。
在中國聯(lián)合生產(chǎn)后，一些國外品牌的輪胎根據國內路況在輪胎側面增加了一層簾布，大大提高了輪胎側面的抗沖擊能力。合資輪胎在性能上完全可以替代進(jìn)口輪胎，價(jià)格更實(shí)惠。第四種浪費：油太多
車(chē)主小王的新車(chē)剛剛通過(guò)5000公里的第一次保險，5月1日學(xué)看小王跑了2000公里的油表，擔心油不夠，他加了一瓶朋友送的油。不久他的新車(chē)就開(kāi)始燒油了。
提醒：這是因為小王的新車(chē)油太多了。發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，曲軸和連桿的大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機的內部功率損失，增加濺到氣缸壁上的油量，導致燃油燃燒失效。發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油應控制在機油表的上下管路之間。< BR>