發(fā)動(dòng)機異響與后橋異響的區別
首先，汽車(chē)在平坦路面行駛一定里程，使后橋工作溫度升高到正常水平。然后，當汽車(chē)發(fā)出異常噪音時(shí)，記錄車(chē)速。停車(chē)后，變速器處于空檔位置，并緩慢加速，直到發(fā)動(dòng)機轉速與車(chē)輛轉速相等時(shí)，出現異常噪音。觀(guān)察異常噪音的發(fā)生可以重復幾次，以確定異常噪音是由排氣引起的，還是由發(fā)動(dòng)機的異常狀況引起的。輪胎噪聲和后橋噪聲之間的差異
輪胎噪聲隨路面的不同而不同，但后橋噪聲不一樣。當車(chē)速低于48km/h時(shí)，后橋噪聲消失，輪胎噪聲繼續存在。當汽車(chē)行駛和滑行時(shí)，輪胎的噪聲是相同的，而后橋的噪聲是不同的。
3。區別輪轂軸承異響和后橋異響
汽車(chē)行駛滑行時(shí)，前輪軸承異響保持不變。如果保持車(chē)速不變，輕微制動(dòng)，可以降低車(chē)輪軸承的部分負荷，從而降低噪聲，找到噪聲源。

當車(chē)速超過(guò)48km/h時(shí)，除非后橋嚴重損壞，否則很少聽(tīng)到后橋軸承的噪音。當汽車(chē)滑行或空轉時(shí)，破裂的后橋軸承會(huì )發(fā)出“鹵素隆隆聲”，而剝蝕的后橋軸承會(huì )發(fā)出“沙沙聲”；聲音。圓錐主動(dòng)軸承與減速器差速器軸承異響的區別
減速器軸承異響通常會(huì )產(chǎn)生刺耳的“嗡嗡”聲或“嘎嘎”聲，節奏穩定，并隨車(chē)速的變化而變化。
減速器錐齒輪前軸承在汽車(chē)滑行時(shí)噪聲較大，后軸承在行駛時(shí)噪聲較大。
差速器軸承的噪聲通常是持續的刺耳噪聲，但其節奏比減速器錐齒輪軸承慢得多。后橋齒輪噪聲的分辨率
在正常直線(xiàn)行駛時(shí)，差速器半軸齒輪與行星齒輪之間幾乎沒(méi)有相對運動(dòng)，因此無(wú)法聽(tīng)到噪聲。
在行駛過(guò)程中，后橋齒輪的異常噪音主要是由于潤滑不良造成的，導致減速器齒輪磨痕。如果在各種滑動(dòng)速度下都能聽(tīng)到異常噪音，則說(shuō)明異常噪音是由減速器驅動(dòng)齒輪的螺母松動(dòng)引起的。

低速時(shí)，后橋會(huì )發(fā)出敲擊聲，加速或減速時(shí)會(huì )發(fā)出特別沉悶的異常聲音。上述故障可在以下一處或多處發(fā)現：（br/>）差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼之間的間隙不合適。
2。差速器橫軸頸和差速器殼之間的不匹配不正確。
3。半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽之間的齒隙不合適。
4。差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合間隙不合適。
差速器錐的主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪之間的嚙合間隙不合適。
止推墊圈磨損。
在行駛過(guò)程中，由于齒輪嚙合間隙不合適、差速器軸承或兩者的預緊力調整不當，導致后橋出現異常噪音。消除異常噪聲時(shí)，應拆下并檢查差速器與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器錐齒輪軸承的預緊力和減速器齒輪的接觸痕跡。
車(chē)輛異常噪音反映了磨損引起的機械問(wèn)題，第一個(gè)發(fā)現異常的人主要是司機，因此為了不擴大問(wèn)題，請及時(shí)將車(chē)輛送到售后服務(wù)商維修。
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