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近來(lái)，轎車(chē)型號中帶“Ｔ”標志的產(chǎn)品熱銷(xiāo)，先是奧迪Ａ６１．８Ｔ大受歡迎，然后是上海帕薩特Ｂ５推出一款１．８Ｔ轎車(chē)，再有就是去年熱銷(xiāo)的寶來(lái)轎車(chē)也有一款是１．８Ｔ排量的產(chǎn)品?，F在很多人都知道了，渦輪增壓簡(jiǎn)稱(chēng)ＴＵＲＢＯ，如果在轎車(chē)尾部看到ＴＵＲＢＯ或者Ｔ，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機到底有什么好？大多數人并不清楚。
其實(shí)渦輪增壓主要是為了提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺發(fā)動(dòng)機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約４０％，甚至更多。這意味著(zhù)一臺尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說(shuō)，一臺小排量的發(fā)動(dòng)機經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動(dòng)機相同的功率。另外，發(fā)動(dòng)機在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動(dòng)機的機械性能、潤滑性能都會(huì )受到影響。為了保證增壓發(fā)動(dòng)機在較高的機械負荷和熱負荷條件下，能可靠耐久地工作，必須在發(fā)動(dòng)機主要熱力參數的選取、結構設計、材料、工藝等方面做必要的改變，而不是簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機上裝一個(gè)增壓器就行了。由于這個(gè)改變過(guò)程在實(shí)行中難度頗大，而且還要考慮增壓器與發(fā)動(dòng)機的匹配問(wèn)題，因此在一定程度上也限制了廢氣渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機上的應用。
有專(zhuān)家曾比較過(guò)奧迪Ａ６２．４與１．８Ｔ的發(fā)動(dòng)機工作狀況，可以看出奧迪Ａ６２．４的發(fā)動(dòng)機排量比１．８Ｔ的要大，而其最大功率和最大扭矩卻相差不多。同時(shí)從發(fā)動(dòng)機工作曲線(xiàn)圖中可以看出：在低轉速時(shí)，１．８Ｔ的扭矩和功率要比２．４的小。這是因為渦輪增壓在中、高轉速時(shí)作用更明顯。因此，奧迪Ａ６１．８Ｔ的起步就要比２．４略慢，若匹配自動(dòng)變速器，這點(diǎn)更為明顯。不過(guò)，僅以發(fā)動(dòng)機來(lái)論，１．８Ｔ滿(mǎn)足車(chē)輛一般性需要，已是綽綽有余了。
