??
切諾基4缸2.5L電噴發(fā)動(dòng)機行駛中告別耗油
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.sina.com.cn 2001年7月24日 11:07 汽車(chē)與駕駛維修
現象：行駛中特別耗油。
檢修：此車(chē)裝有4缸2.5L電噴發(fā)動(dòng)機。首先檢測發(fā)動(dòng)機排氣，其中HC比較低，而CO含量非常高。利用發(fā)動(dòng)機ECU的自論斷功能調取故障碼，無(wú)故障碼輸出。測量燃油壓力，在規定范圍內；檢查并更換了火花塞，清洗了噴油器、節氣門(mén)體，并對怠速進(jìn)行調節，故障無(wú)法排除。懷疑可能是進(jìn)氣壓力傳感器或水溫傳感器有問(wèn)題。但這兩個(gè)元件損壞，發(fā)動(dòng)機ECU的自診
斷功能應該能檢測出來(lái)，這一想法立即被否定。又對故障現象進(jìn)行分析，覺(jué)得故障可能是供油過(guò)多造成的。在發(fā)動(dòng)機工件過(guò)程中，用鉗子夾了一下從油箱出來(lái)的油管，使供油減少，發(fā)動(dòng)機排放立刻下來(lái)了。又對燃油供給系統做了仔細檢查，最后拆檢油壓調節器發(fā)現，里面有許多臟東西，將油壓調節器清洗后裝復度車(chē)，發(fā)動(dòng)機排放正常，油耗也降低了。(牟云峰）
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.sina.com.cn 2001年7月24日 11:07 汽車(chē)與駕駛維修
現象：行駛中特別耗油。
檢修：此車(chē)裝有4缸2.5L電噴發(fā)動(dòng)機。首先檢測發(fā)動(dòng)機排氣，其中HC比較低，而CO含量非常高。利用發(fā)動(dòng)機ECU的自論斷功能調取故障碼，無(wú)故障碼輸出。測量燃油壓力，在規定范圍內；檢查并更換了火花塞，清洗了噴油器、節氣門(mén)體，并對怠速進(jìn)行調節，故障無(wú)法排除。懷疑可能是進(jìn)氣壓力傳感器或水溫傳感器有問(wèn)題。但這兩個(gè)元件損壞，發(fā)動(dòng)機ECU的自診
斷功能應該能檢測出來(lái)，這一想法立即被否定。又對故障現象進(jìn)行分析，覺(jué)得故障可能是供油過(guò)多造成的。在發(fā)動(dòng)機工件過(guò)程中，用鉗子夾了一下從油箱出來(lái)的油管，使供油減少，發(fā)動(dòng)機排放立刻下來(lái)了。又對燃油供給系統做了仔細檢查，最后拆檢油壓調節器發(fā)現，里面有許多臟東西，將油壓調節器清洗后裝復度車(chē)，發(fā)動(dòng)機排放正常，油耗也降低了。(牟云峰）
