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1．故障原因
1)空氣濾清器阻塞或怠速調整不當。
2)熱空氣閥門(mén)阻塞或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲。
3)EFE加熱器工作不良或氧傳感器失靈。
4)排放系統工作差或輪胎氣壓不足。
5)PCV曲軸箱通風(fēng)閥門(mén)阻塞或濾清器不干凈。
6)冷起動(dòng)噴油器阻塞或泄漏。
7)燃油噴油器內部損壞或磨損嚴重。
8)行車(chē)或駐車(chē)制動(dòng)器有拖滯現象。
9)點(diǎn)火時(shí)間調整過(guò)遲。
10)冷卻系統恒溫器失靈或控制溫度過(guò)低。
11)恒溫空氣濾清器有故障，使熱空氣一直進(jìn)人。
12)EGR再循環(huán)閥因卡滯而常開(kāi)
2．故障檢修
1)檢查輪胎氣壓、制動(dòng)技術(shù)狀況。
2)檢查空氣濾清器情況。
3)檢查燃油、油泵、濾清器的狀況。
4)檢查油壓、供油量、調節器情況。
5)檢查噴油器、發(fā)動(dòng)機管路系統連接。
6)檢查冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器。
7)檢查空氣流量傳感器、節氣門(mén)位置傳感器。
8)檢查爆燃傳感器、ECU的插接器。
9)檢查冷卻系統恒溫器、恒溫空氣濾清器及EGR再循環(huán)閥。
1)空氣濾清器阻塞或怠速調整不當。
2)熱空氣閥門(mén)阻塞或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲。
3)EFE加熱器工作不良或氧傳感器失靈。
4)排放系統工作差或輪胎氣壓不足。
5)PCV曲軸箱通風(fēng)閥門(mén)阻塞或濾清器不干凈。
6)冷起動(dòng)噴油器阻塞或泄漏。
7)燃油噴油器內部損壞或磨損嚴重。
8)行車(chē)或駐車(chē)制動(dòng)器有拖滯現象。
9)點(diǎn)火時(shí)間調整過(guò)遲。
10)冷卻系統恒溫器失靈或控制溫度過(guò)低。
11)恒溫空氣濾清器有故障，使熱空氣一直進(jìn)人。
12)EGR再循環(huán)閥因卡滯而常開(kāi)
2．故障檢修
1)檢查輪胎氣壓、制動(dòng)技術(shù)狀況。
2)檢查空氣濾清器情況。
3)檢查燃油、油泵、濾清器的狀況。
4)檢查油壓、供油量、調節器情況。
5)檢查噴油器、發(fā)動(dòng)機管路系統連接。
6)檢查冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器。
7)檢查空氣流量傳感器、節氣門(mén)位置傳感器。
8)檢查爆燃傳感器、ECU的插接器。
9)檢查冷卻系統恒溫器、恒溫空氣濾清器及EGR再循環(huán)閥。
