故障原因：一輛奧迪A6轎車(chē)，怠速運行時(shí)間過(guò)長(cháng)發(fā)動(dòng)機就會(huì )“開(kāi)鍋”，同時(shí)儀表中的高溫警告燈點(diǎn)亮。
　　故障檢查：停車(chē)檢查發(fā)現，電子扇不運轉。用戶(hù)稱(chēng)該車(chē)因發(fā)動(dòng)機高溫的故障曾多次維修，曾換過(guò)幾次溫控開(kāi)關(guān)，第一次更換后故障排除，但沒(méi)過(guò)多久故障再現。后來(lái)再更換溫控開(kāi)關(guān)也無(wú)濟于事了?，F在是接了臨時(shí)控制線(xiàn)，用手動(dòng)開(kāi)關(guān)在駕駛室根據冷卻液溫度表的指示進(jìn)行人為控制。

　　打開(kāi)機器蓋后首先拔下溫控開(kāi)關(guān)的插頭，用短接線(xiàn)分別連接了電路中的1、3號和1、2號插孔，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”擋，發(fā)現電子扇僅有高速而沒(méi)低速，用紅外線(xiàn)測溫儀對上、下水管進(jìn)行測試，發(fā)現冷卻液溫度基本一致，表明發(fā)動(dòng)機冷卻循環(huán)系統是正常的?？磥?lái)故障還是在電子扇方面。

　　再用紅外線(xiàn)測溫儀測量溫控開(kāi)關(guān)周?chē)乃郾跍囟?，?5℃左右，而測量溫控開(kāi)關(guān)銅帽部位，溫度并沒(méi)有這樣高，說(shuō)明溫控開(kāi)關(guān)所感受到的溫度與冷卻液本身的溫度不一致。懷疑溫控開(kāi)關(guān)感應塞周?chē)赡艽嬗挟愇?，于是拆下溫控開(kāi)關(guān)，發(fā)現安裝孔不向外流防凍液。用螺釘旋具捅安裝孔，突然有冷卻液從該孔流出并掉出一塊水垢，至此問(wèn)題豁然開(kāi)朗。對溫控開(kāi)關(guān)的安裝孔內部周?chē)M(jìn)行清潔后，裝上原來(lái)的溫控開(kāi)關(guān)，重新加注防凍液試車(chē)，一切正常。

　　檢查結果：據用戶(hù)講，該車(chē)已行駛15萬(wàn) km，冬季用防凍液，夏季用自來(lái)水。由于溫控開(kāi)關(guān)的感應塞為銅質(zhì)，容易結垢，慢慢地就在溫控開(kāi)關(guān)周?chē)Y成了水垢層，而水垢傳熱能力非常差，所以使溫控開(kāi)關(guān)感受到的溫度總是比冷卻液溫度低，從而在發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度已經(jīng)很高時(shí)，但電子扇卻不能工作。

　　維修提醒：現代轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機，無(wú)論什么季節都應加注防凍液，并應該按照使用說(shuō)明書(shū)的規定定期更換防凍液，因為防凍液本身是有有效期的。在有效期內，防凍液不僅僅是為了防凍，而且還有除垢、防腐和提高發(fā)動(dòng)機散熱能力等作用?，F代轎車(chē)規定發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度在最嚴酷的溫度條件下可以達到110℃屬正常，用水做冷卻介質(zhì)已無(wú)法完全滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機的散熱要求，并且發(fā)動(dòng)機加水不但很容易結垢，而且還容易腐蝕缸體、缸蓋，從而影響發(fā)動(dòng)機的散熱能力，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命。