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1、氣缸蓋部位有了積碳，會(huì )降低發(fā)動(dòng)機的冷卻效果。使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性都大大降低。
2、活塞頂部積碳，會(huì )形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
3、氣門(mén)及其座圈工作面上聚有積碳，會(huì )引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣，出現發(fā)動(dòng)機難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現象。
4、氣門(mén)導管和氣門(mén)桿部積碳結膠，將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導管的磨損，甚至會(huì )引起氣門(mén)桿在氣門(mén)導管內運動(dòng)發(fā)澀而卡死。
5、活塞環(huán)槽內積碳，會(huì )使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無(wú)間隙；造成活塞環(huán)膠結失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。
6、噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動(dòng)機缺缸運行或突然熄火。
7、預燃室啟動(dòng)噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難。
8、火花塞積碳過(guò)多，在燃油濕潤后，相當于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電不能工作。
