蓄電池是汽車(chē)上的主要儲能裝置，為車(chē)輛上的所有電子系統提供電力?，F代的汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高，電池缺電將會(huì )導致整車(chē)癱瘓。

第一：蓄電池的種類(lèi)：

一般轎車(chē)上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見(jiàn)的鉛酸蓄電池有2類(lèi)，一類(lèi)是加水型鉛酸蓄電池，另一類(lèi)是免維護型鉛酸蓄電池。

加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

免維護型鉛酸蓄電池：

免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

市場(chǎng)上的免維護蓄電池也有兩種：

第一種在購買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);

另一種是電池本身出廠(chǎng)時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶(hù)根本就不能加補充液。

第二：蓄電池的保養方法：

轎車(chē)用的蓄電池使用超過(guò)2年后，容量及放電能力將會(huì )下降。一般車(chē)用蓄電池壽命不會(huì )超過(guò)4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會(huì )更長(cháng)。下面我們來(lái)學(xué)習一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養方法。

加水型鉛酸蓄電池：注重電池液液位及電池液密度。

鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì )變多而硫酸會(huì )變少，這就導致電池液密度降低;充電時(shí)，則相反，水會(huì )變少而硫酸會(huì )變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

作為車(chē)主，我們應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時(shí)應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內。

免維護型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足。

由于免維護型電池沒(méi)有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過(guò)電池上的“魔眼”來(lái)判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。

放電能力需要使用專(zhuān)用的電池檢測儀檢測。

我們一般會(huì )使用電壓表來(lái)檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實(shí)際狀況，我們應該使用專(zhuān)用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。

第三：微弱電流不能忽視；

鎖車(chē)后，車(chē)輛防盜系統開(kāi)始工作，會(huì )從電池獲取微弱的電流，所以長(cháng)時(shí)間不用車(chē)也會(huì )導致電池缺電。如發(fā)現車(chē)輛靜止一段短時(shí)間就缺電時(shí)，除了要檢查電池情況，還要檢查車(chē)輛靜置時(shí)的微弱電流是否過(guò)大。車(chē)輛靜置微弱電流過(guò)大很可能是因為車(chē)內電器線(xiàn)路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時(shí)電池長(cháng)時(shí)間過(guò)度放電也會(huì )使其壽命縮短。汽車(chē)維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來(lái)檢測車(chē)輛靜置時(shí)的微弱電流。

第四：蓄電池結冰怎么辦？

既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會(huì )結冰。遇上蓄電池結冰，作為車(chē)主應該怎么辦?

首先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會(huì )不會(huì )結冰，我們先來(lái)看看電池結冰后我們應該怎么辦?:

電池結冰后，我們的車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)。我們應該把電池從汽車(chē)上拆下來(lái)，然后搬到室內有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車(chē)上使用。當然，晚上把蓄電池拆下來(lái)帶到屋內暖和的地方保存就可以避免電池結冰情況的發(fā)生了。

第五：蓄電池會(huì )結冰嗎?

蓄電池在以下情況下會(huì )結冰：

1)添加蒸餾水過(guò)多導致電池液密度下降，此時(shí)水占電池液的百分比上升導致電池液冰點(diǎn)上升。

2)過(guò)度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。

蓄電池電解液的冰點(diǎn)是多少攝氏度?

正常的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據“硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線(xiàn)”我們可以得知，電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數據上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結冰的可能性不大(除非你在中國非常北部的地方用車(chē))。

但是，隨著(zhù)硫酸濃度的下降，電池液的冰點(diǎn)隨之而上升，這就使得電池液有結冰的可能。舉個(gè)例子，北京的冬季最低溫度一般在零下十多度，當電池液密度低至1.10的時(shí)候，電池就有結冰的可能。而引起以上變化的最常見(jiàn)原因就是電池過(guò)度放電。

第六：如何避免電池過(guò)度放電：

1)停車(chē)等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

2)停車(chē)離開(kāi)前檢查大燈以及車(chē)內車(chē)頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)正常的滿(mǎn)電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著(zhù)電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車(chē)離開(kāi)后忘記關(guān)大燈，車(chē)輛的電腦也沒(méi)有自動(dòng)滅燈功能，次日早晨不能著(zhù)車(chē)的幾率可達99%。

3)長(cháng)時(shí)間不用車(chē)輛應將蓄電池負極拔下來(lái)。由于停車(chē)時(shí)，車(chē)輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長(cháng)時(shí)間靜置車(chē)輛將導致電池耗盡。所以，對于長(cháng)期不使用的車(chē)輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來(lái)，避免電池電量過(guò)快耗費。

最后：在中國的大部分區域，一個(gè)狀態(tài)良好的鉛酸蓄電池是不會(huì )產(chǎn)生結冰現象的。車(chē)主朋友們平時(shí)應多多關(guān)注車(chē)輛的蓄電池，定期檢查蓄電池狀況，避免蓄電池過(guò)度放電。如蓄電池使用的年限已到，并發(fā)現車(chē)輛出現啟動(dòng)困難、大燈亮度不足等情況，我們建議車(chē)主們還是盡快更換蓄電池為好。