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故障現象：一輛長(cháng)安之星微型車(chē)發(fā)動(dòng)機在大修之后經(jīng)常會(huì )出現加速不良、怠速游車(chē)現象，有時(shí)會(huì )突然熄火且油耗高。
故障原因：導致上述故障現象一般有兩種原因：一種是正時(shí)錯位；二是發(fā)動(dòng)機電腦學(xué)習值偏離正常值。
在閉環(huán)控制系統中，空燃比可以比較精確地調整到所在工況的目標值，通常在發(fā)動(dòng)機各工況中，基本噴油量主要由轉速與進(jìn)氣壓力傳感器所提供的進(jìn)氣壓力信號來(lái)決定噴油量。如果正時(shí)錯位，會(huì )使進(jìn)氣壓力及真空度發(fā)生偏移，在控制系統的反饋調整中由于可能會(huì )超過(guò)正常范圍，而使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，進(jìn)而導致該值與工況目標值偏差過(guò)大，不能維持基本燃燒所必要的混合氣濃度，從而導致怠速游車(chē)甚至熄滅。
除了正時(shí)錯誤原因之外，多數情況下是發(fā)動(dòng)機電腦學(xué)習值偏離正常值導致的。出現上述故障現象，一般更換發(fā)動(dòng)機電腦可以立即解決問(wèn)題。如果將更換下來(lái)的發(fā)動(dòng)機電腦換到正常的車(chē)輛上，您會(huì )發(fā)現故障現象同樣會(huì )出現在無(wú)故障的車(chē)上，但在行駛一段時(shí)間后故障會(huì )減輕乃至消失，電控系統在對燃油噴射量進(jìn)行長(cháng)效修正時(shí)，會(huì )將學(xué)習值（包括空燃比及怠速目標值）進(jìn)行累加，而發(fā)動(dòng)機其他系統的不正常狀態(tài)會(huì )使發(fā)動(dòng)機電腦學(xué)習值逐漸偏離正常值而處于極限值，要糾正過(guò)來(lái)需要較長(cháng)的學(xué)習時(shí)間。
解決方法：
1.如果正時(shí)錯位，應該重新進(jìn)行正時(shí)安裝。
2.如果正時(shí)正確，需向車(chē)主說(shuō)明，使用一段時(shí)間后故障可自行消失，請勿更換發(fā)動(dòng)機電腦
故障原因：導致上述故障現象一般有兩種原因：一種是正時(shí)錯位；二是發(fā)動(dòng)機電腦學(xué)習值偏離正常值。
在閉環(huán)控制系統中，空燃比可以比較精確地調整到所在工況的目標值，通常在發(fā)動(dòng)機各工況中，基本噴油量主要由轉速與進(jìn)氣壓力傳感器所提供的進(jìn)氣壓力信號來(lái)決定噴油量。如果正時(shí)錯位，會(huì )使進(jìn)氣壓力及真空度發(fā)生偏移，在控制系統的反饋調整中由于可能會(huì )超過(guò)正常范圍，而使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，進(jìn)而導致該值與工況目標值偏差過(guò)大，不能維持基本燃燒所必要的混合氣濃度，從而導致怠速游車(chē)甚至熄滅。
除了正時(shí)錯誤原因之外，多數情況下是發(fā)動(dòng)機電腦學(xué)習值偏離正常值導致的。出現上述故障現象，一般更換發(fā)動(dòng)機電腦可以立即解決問(wèn)題。如果將更換下來(lái)的發(fā)動(dòng)機電腦換到正常的車(chē)輛上，您會(huì )發(fā)現故障現象同樣會(huì )出現在無(wú)故障的車(chē)上，但在行駛一段時(shí)間后故障會(huì )減輕乃至消失，電控系統在對燃油噴射量進(jìn)行長(cháng)效修正時(shí)，會(huì )將學(xué)習值（包括空燃比及怠速目標值）進(jìn)行累加，而發(fā)動(dòng)機其他系統的不正常狀態(tài)會(huì )使發(fā)動(dòng)機電腦學(xué)習值逐漸偏離正常值而處于極限值，要糾正過(guò)來(lái)需要較長(cháng)的學(xué)習時(shí)間。
解決方法：
1.如果正時(shí)錯位，應該重新進(jìn)行正時(shí)安裝。
2.如果正時(shí)正確，需向車(chē)主說(shuō)明，使用一段時(shí)間后故障可自行消失，請勿更換發(fā)動(dòng)機電腦
