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安裝于油箱內與輸油總成相聯(lián)的電動(dòng)燃油泵輸送燃油經(jīng)過(guò)管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設計成能提供高于噴嘴所需的調節壓力的燃油壓力，多余的燃油將經(jīng)過(guò)回油管返回油箱。油泵的檢測端子位于發(fā)動(dòng)機室，當發(fā)動(dòng)機停止運轉時(shí)，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動(dòng)運轉。
燃油系統壓力不正確，將會(huì )引起下列癥狀中的一個(gè)或全部：
1.打馬達但不著(zhù)車(chē)；2.出現故障碼（DTC）44或45；3.發(fā)動(dòng)機熄滅，易被誤認為是點(diǎn)火問(wèn)題；4.發(fā)動(dòng)機發(fā)喘，功率下降、油耗上升。
檢測方法介紹：
1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油泵壓力應當是284-325kpa（41-47psi），這個(gè)壓力是由油壓調節器總成內的彈簧力調定的，在油泵停轉后，燃油壓力不應因泄漏而下降。汽車(chē)維修養護網(wǎng)
2.當發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，高真空度施加到油壓調節器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa（3-10psi），下降到的數值取決于大氣壓力。
3.施加12-14汞柱的真空度到油壓調節器上，應導致至少21～69kpa（3-10psi）的燃油壓力降。
4.下列因素之一會(huì )引起燃油壓力下降：a.油箱內油泵單向閥密封不嚴；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調節器損壞（閥泄漏）；d.噴嘴結膠引起密封不嚴。
5.在加速行駛或急轉彎時(shí)燃油壓力的下降可以造成混合氣過(guò)稀的狀態(tài)，進(jìn)而引起功率不足，波動(dòng)和失火。這種問(wèn)題可以用Tech1專(zhuān)用工具（儀器）診斷出來(lái)，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧傳感器電壓會(huì )停止反復變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。 特別注意：確信在“斷油”時(shí)系統是不工作的，否則會(huì )在專(zhuān)用儀器的讀數上造成假象。
6.燃油壓力低于284kpa（41PSI）可以造成油稀，將會(huì )設置故障碼DTC44或DTC32，驅動(dòng)性問(wèn)題包括冷起動(dòng)困難，反應滯后，驅動(dòng)性不良、動(dòng)力不足，犯喘或缺火。
7.夾緊回油管將使油壓超過(guò)調節壓力，當電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時(shí)，在回油管的閥門(mén)部分關(guān)閉的情況下，壓力應超過(guò)325kpa（47PSI）。 注意：不要讓壓力超過(guò)414kpa（60 PSI），這會(huì )損壞油壓調節器。
8.油壓高于325kpa（47 PSI）可以引起富油，進(jìn)而設置故障碼DTC45，驅動(dòng)性能的這種問(wèn)題可以造成起動(dòng)困難（冒黑煙）及排氣有強烈的含硫氣味。
9.這一步是確走油壓過(guò)高是否是由于回油管節流或是調節器損壞而造成的。
注意：
1.為了減少火災的可能性并保證人身安全，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統的壓力。
2.在系統泄壓之后，當拆卸油管接頭時(shí)仍會(huì )有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出。在拆卸過(guò)程中，應當放一塊抹布在其合適的容器內。
所需工具： J34730-1油壓表
1.為了防止有人再去起動(dòng)發(fā)動(dòng)機而噴出汽油，所以應拆卸電瓶負極大線(xiàn)；
2.松開(kāi)油箱蓋，泄油箱內蒸氣壓力；
3.在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時(shí)應在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺；
4.把放氣管插入合適的容器中并打開(kāi)閥門(mén)泄放系統壓力，現在燃油管路裝配維修是安全的；
5.把儀表中存留的全部燃油均放進(jìn)一個(gè)適當的汽油容器中
6.進(jìn)行必要的修理；
7.擰緊油箱蓋；
8.連接電瓶負極大線(xiàn)；
9.反復“通”、“斷”點(diǎn)火開(kāi)關(guān)兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏。
特別注意：為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車(chē)上安裝燃油系統診斷裝置，必須用專(zhuān)用工具拆卸接頭。使用油管分離工具將使塑料護圈仍能保持在凹形接頭的里面而能很容易地接上診斷裝置。
所需工具：J37088-A，油管快速連接接頭分離器；J39504，油管快速連接接頭分離器（有節流調節孔）。
分解或拆卸：
1.緊握住接頭兩端，兩個(gè)方向擰轉凹型接頭14圈，松動(dòng)接頭內的污物。注意：在使用壓縮空氣時(shí)必須帶上防護眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛。
2.用壓縮空氣吹干凈接頭外表面。
3.根據接頭的尺寸選擇工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然后向內推拉，放松鎖止突起。
4.拉開(kāi)接頭。
清潔和檢查：
注意：如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運動(dòng)防止損壞O型圈密封座面。
1.用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端；
2.檢查接頭兩端有無(wú)銹痕毛刺，必要時(shí)清潔或更換零件或總成。
安裝或連接：
注意：為了減少發(fā)生火災和損傷人的危險在連接接頭之前，在發(fā)動(dòng)機油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動(dòng)機機油，這可以確保良好的連接并防止燃油泄漏。
?。ㄕ９ぷ髌陂g，O型圈放入凹型接頭后將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接。
1.在發(fā)動(dòng)機油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動(dòng)機機油；
2.推接頭兩端，使之突起和爪子抓??；
3.安裝完成后，試拉接頭兩端確保連接可靠。
燃油系統壓力不正確，將會(huì )引起下列癥狀中的一個(gè)或全部：
1.打馬達但不著(zhù)車(chē)；2.出現故障碼（DTC）44或45；3.發(fā)動(dòng)機熄滅，易被誤認為是點(diǎn)火問(wèn)題；4.發(fā)動(dòng)機發(fā)喘，功率下降、油耗上升。
檢測方法介紹：
1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，油泵壓力應當是284-325kpa（41-47psi），這個(gè)壓力是由油壓調節器總成內的彈簧力調定的，在油泵停轉后，燃油壓力不應因泄漏而下降。汽車(chē)維修養護網(wǎng)
2.當發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，高真空度施加到油壓調節器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa（3-10psi），下降到的數值取決于大氣壓力。
3.施加12-14汞柱的真空度到油壓調節器上，應導致至少21～69kpa（3-10psi）的燃油壓力降。
4.下列因素之一會(huì )引起燃油壓力下降：a.油箱內油泵單向閥密封不嚴；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調節器損壞（閥泄漏）；d.噴嘴結膠引起密封不嚴。
5.在加速行駛或急轉彎時(shí)燃油壓力的下降可以造成混合氣過(guò)稀的狀態(tài)，進(jìn)而引起功率不足，波動(dòng)和失火。這種問(wèn)題可以用Tech1專(zhuān)用工具（儀器）診斷出來(lái)，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧傳感器電壓會(huì )停止反復變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。 特別注意：確信在“斷油”時(shí)系統是不工作的，否則會(huì )在專(zhuān)用儀器的讀數上造成假象。
6.燃油壓力低于284kpa（41PSI）可以造成油稀，將會(huì )設置故障碼DTC44或DTC32，驅動(dòng)性問(wèn)題包括冷起動(dòng)困難，反應滯后，驅動(dòng)性不良、動(dòng)力不足，犯喘或缺火。
7.夾緊回油管將使油壓超過(guò)調節壓力，當電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時(shí)，在回油管的閥門(mén)部分關(guān)閉的情況下，壓力應超過(guò)325kpa（47PSI）。 注意：不要讓壓力超過(guò)414kpa（60 PSI），這會(huì )損壞油壓調節器。
8.油壓高于325kpa（47 PSI）可以引起富油，進(jìn)而設置故障碼DTC45，驅動(dòng)性能的這種問(wèn)題可以造成起動(dòng)困難（冒黑煙）及排氣有強烈的含硫氣味。
9.這一步是確走油壓過(guò)高是否是由于回油管節流或是調節器損壞而造成的。
注意：
1.為了減少火災的可能性并保證人身安全，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統的壓力。
2.在系統泄壓之后，當拆卸油管接頭時(shí)仍會(huì )有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出。在拆卸過(guò)程中，應當放一塊抹布在其合適的容器內。
所需工具： J34730-1油壓表
1.為了防止有人再去起動(dòng)發(fā)動(dòng)機而噴出汽油，所以應拆卸電瓶負極大線(xiàn)；
2.松開(kāi)油箱蓋，泄油箱內蒸氣壓力；
3.在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時(shí)應在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺；
4.把放氣管插入合適的容器中并打開(kāi)閥門(mén)泄放系統壓力，現在燃油管路裝配維修是安全的；
5.把儀表中存留的全部燃油均放進(jìn)一個(gè)適當的汽油容器中
6.進(jìn)行必要的修理；
7.擰緊油箱蓋；
8.連接電瓶負極大線(xiàn)；
9.反復“通”、“斷”點(diǎn)火開(kāi)關(guān)兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏。
特別注意：為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車(chē)上安裝燃油系統診斷裝置，必須用專(zhuān)用工具拆卸接頭。使用油管分離工具將使塑料護圈仍能保持在凹形接頭的里面而能很容易地接上診斷裝置。
所需工具：J37088-A，油管快速連接接頭分離器；J39504，油管快速連接接頭分離器（有節流調節孔）。
分解或拆卸：
1.緊握住接頭兩端，兩個(gè)方向擰轉凹型接頭14圈，松動(dòng)接頭內的污物。注意：在使用壓縮空氣時(shí)必須帶上防護眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛。
2.用壓縮空氣吹干凈接頭外表面。
3.根據接頭的尺寸選擇工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然后向內推拉，放松鎖止突起。
4.拉開(kāi)接頭。
清潔和檢查：
注意：如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運動(dòng)防止損壞O型圈密封座面。
1.用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端；
2.檢查接頭兩端有無(wú)銹痕毛刺，必要時(shí)清潔或更換零件或總成。
安裝或連接：
注意：為了減少發(fā)生火災和損傷人的危險在連接接頭之前，在發(fā)動(dòng)機油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動(dòng)機機油，這可以確保良好的連接并防止燃油泄漏。
?。ㄕ９ぷ髌陂g，O型圈放入凹型接頭后將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接。
1.在發(fā)動(dòng)機油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發(fā)動(dòng)機機油；
2.推接頭兩端，使之突起和爪子抓??；
3.安裝完成后，試拉接頭兩端確保連接可靠。
