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    故障1：

    一輛長(cháng)安福特?？怂?.8L自動(dòng)擋轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)曾發(fā)生過(guò)交通事故，電子轉向助力泵損壞，更換轉向助力泵后，儀表板上的紅色警告燈點(diǎn)亮，信息中心顯示“助力泵未配置”，之后車(chē)輛還出現了行駛過(guò)程中易熄火的故障。相關(guān)閱讀：福特?？怂管?chē)主必讀 維修保養實(shí)用手冊 福特車(chē)系保養燈歸零的六種情況

    由于該車(chē)更換過(guò)助力泵，按要求應對其進(jìn)行設定。在完成設定后，紅色警告燈熄滅，信息中心的提示消失。隨后進(jìn)行試車(chē)，沒(méi)過(guò)多久該車(chē)在行駛中再次熄火，且紅色警告燈再次點(diǎn)亮，信息中心顯示“模組配置失靈”。連接故障診斷儀進(jìn)行檢測，發(fā)現了“模組配置失靈”的故障碼。根據故障碼的提示，我們懷疑該車(chē)未安裝舊模塊讀取數據。經(jīng)檢查，新模塊的確未被寫(xiě)入數據。裝復并重新進(jìn)行設定后，故障警告燈熄滅。

    繼續試車(chē)，警告燈不再點(diǎn)亮，但發(fā)動(dòng)機突然熄火。根據該車(chē)的故障現象，發(fā)動(dòng)機熄火故障應另有原因?？紤]到曲軸位置傳感器直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火和噴油，于是筆者決定對該傳感器及相關(guān)線(xiàn)路進(jìn)行檢查。經(jīng)仔細檢查發(fā)現，曲軸位置傳感器插頭的針腳存在虛接現象。在取下插頭對相應的針腳進(jìn)行處理后，試車(chē)故障排除。

    故障2：

    一輛長(cháng)安福特?？怂?.0L轎車(chē)，裝備自動(dòng)變速器，車(chē)輛在熄火約20min后重新起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。

    經(jīng)檢查發(fā)現，該車(chē)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機不運轉。檢查蓄電池電量充足，起動(dòng)繼電器工作正常，F13熔絲完好，變速器擋位信號正常。筆者懷疑起動(dòng)機有問(wèn)題，于是拆下起動(dòng)機將其在蓄電池上搭接，起動(dòng)機運轉正常。此時(shí)再用萬(wàn)用表檢查蓄電池到起動(dòng)機的線(xiàn)路，發(fā)現該線(xiàn)路發(fā)生斷路現象。經(jīng)仔細觀(guān)察，發(fā)現該線(xiàn)束靠近蓄電池極柱處的熔斷器熔斷。經(jīng)查閱維修資料，得知這是一個(gè)150A的熔斷器。根據該熔斷器多次熔斷的情況，可以判定起動(dòng)機內部存在著(zhù)內部短路的情況。在更換起動(dòng)機和新線(xiàn)束后，故障徹底排除。

    故障3：

    一輛長(cháng)安福特?？怂?.0L自動(dòng)擋轎車(chē)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機存在敲缸的情況。

    連接故障診斷儀對發(fā)動(dòng)機電控系統進(jìn)行檢測，未發(fā)現故障碼，測試爆震傳感器正常。調整曲軸位置傳感器后，響聲明顯減輕。檢查點(diǎn)火系統相關(guān)線(xiàn)路，未見(jiàn)異常。當拔下渦流翼板控制閥插頭后，試車(chē)故障消失，由此可以判定故障出在與之相關(guān)的線(xiàn)路上。因線(xiàn)路圖與實(shí)車(chē)不同，所以只能根據線(xiàn)色來(lái)對照線(xiàn)路走向，發(fā)現所有線(xiàn)路均通向EGR閥。因檢查線(xiàn)路未見(jiàn)異常，筆者懷疑EGR閥內部搭鐵。如果EGR閥出現問(wèn)題長(cháng)期工作，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機混合氣偏稀，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度過(guò)高，點(diǎn)火提前，產(chǎn)生爆震。在更換EGR閥后，異響消失，發(fā)動(dòng)機加速正常。