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車(chē)型：F18，配置N20發(fā)動(dòng)機。
行駛里程：2244km。
故障現象：客戶(hù)在正常行駛時(shí)，儀表內發(fā)動(dòng)機故障燈亮，提示不能提供全部發(fā)動(dòng)機功率，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重，叫拖車(chē)將車(chē)輛拖進(jìn)店內。
故障診斷：技師接車(chē)后確認故障現象，發(fā)現發(fā)動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)非常嚴重，并且發(fā)動(dòng)機故障燈亮。
技師連接ISTA進(jìn)行診斷存有故障碼：
120408增壓壓力調節：作為后續反應關(guān)閉
130304 VANOS,排氣：控制故障，凸輪軸卡住
130F20排氣凸輪軸：與曲軸的角度偏差不在公差范圍
技師根據故障碼找到了需要編程PUMA措施，技師用ISTA-P 3.55.4.000版本給車(chē)輛編程，編程后發(fā)動(dòng)車(chē)輛故障燈再次亮起，而且發(fā)動(dòng)機還是很抖，技師用診斷儀診斷還是存有故障碼：
130304 VANOS,排氣：控制故障，凸輪軸卡住
130F20 排氣凸輪軸：與曲軸的角度偏差不在公差范圍
因考慮新車(chē)客戶(hù)抱怨比較大，所以要求技術(shù)支持。查看故障碼，根據故障碼，可能導致這個(gè)故障的原因有：
（1）排氣電磁閥損壞；
（2）排氣VANOS中央閥損壞（中央螺絲）；
（3）排氣VANOS調節器損壞；
（4）正時(shí)錯誤（或機械部件損壞）；
（5）排氣凸輪軸傳感器損壞；
（6）線(xiàn)路故障；
（7）DME故障。
根據由簡(jiǎn)入繁的原理先對換了進(jìn)排氣電磁閥后故障依舊，用IMIB2測量排氣電磁閥波形正常，拔下VANOS電磁閥讓VANSA系統退出工作。通過(guò)測量進(jìn)排凸輪軸傳感器和曲軸位置傳感器波形來(lái)確認正時(shí)是否正確，測量結果正時(shí)沒(méi)有錯。通過(guò)以上測量結果基本上可以排除了電磁閥損壞、正時(shí)錯誤、排氣凸輪軸傳感器故障、線(xiàn)路故障。接下想確認其他故障就要拆開(kāi)氣門(mén)飾蓋檢查內部了，拆下后檢查VANOS調節器未發(fā)現異常，當檢查VANOS中央閥時(shí)發(fā)現中央閥后面卡?。ㄈ鐖D所示）。最后更換排氣VANOS中央閥后試車(chē)故障排除。
