汽車(chē)電器的使用與維修

汽車(chē)電器設備一般由電源、用電裝置、檢測儀表和配電裝置四大部分組成。汽車(chē)電器設備在汽車(chē)運用中出現的故障約占汽車(chē)全部故障的20%-30%左右。發(fā)現故障應及時(shí)進(jìn)行檢修，否則會(huì )損壞電器設備，甚至引起火災燒毀車(chē)輛。

1.正確使用與維護蓄電池

(1)正確使用起動(dòng)機。蓄電池較長(cháng)時(shí)間的大電流放電，容易使極板彎曲變壞。因此每次使用起動(dòng)機的時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)(不超過(guò)5s)，若連續使用三次，發(fā)動(dòng)機仍不能啟動(dòng)時(shí)，應立即查明原因。

(2)保持蓄電池清潔干凈、安裝牢靠。蓄電池外部應經(jīng)常保持清潔干燥，螺塞的通氣孔要暢通。極柱上的氧化物要定期清除，接線(xiàn)夾頭與極柱的接觸要良好，并經(jīng)常檢查蓄電池安裝情況，并及時(shí)進(jìn)行緊固。

(3)保持電液純凈、電液比重和液面高度適當：

①保持電液純凈。電液應該用蓄電池硫酸和蒸餾水配制，不允許用工業(yè)硫酸配制電液。貯存和添加電液只能用玻璃、陶瓷、橡膠等器皿，不能用任何金屬器皿。在檢查和加注蒸餾水時(shí)，要防止雜質(zhì)掉進(jìn)電液中。

②電液密度適當。電液密度必須與所在地區和季節相適應。如表4-1所示。在寒冷季節與地區，電液溫度較低，粘度較大，滲入極板細孔的功能減弱。為保證蓄電池有足夠容量，和防止電液結冰，電液密度應調高一點(diǎn)，但最高不能超過(guò)1.310。在炎熱季節和地區，電液溫度較高，電液對極板和隔板的腐蝕作用增大，為延長(cháng)蓄電池壽命，電液密度應調低一點(diǎn)。據試驗，電液密度采用1.250-1.260比采用1.290時(shí)，蓄電池壽命可增加40%。

③液面高度適當。液面高度應定期檢查，經(jīng)常保持高出極板10-15mm。液面高度不夠時(shí)，只能補充蒸餾水，嚴禁往蓄電池內添加電液。

(4)正確調整調節器。汽車(chē)行駛中，發(fā)電機要向蓄電池充電，充電電流的大小，是由調節器控制的。如果調節器調整不當，充電電壓過(guò)高，就會(huì )造成蓄電池的過(guò)量充電。充電電壓過(guò)低，就會(huì )造成蓄電池充電不足，這對蓄電池都是有害的。所以調節器要定期檢查并按規定進(jìn)行調整。

(5)及時(shí)進(jìn)行補充充電。據試驗證明，在使用中，如果不使蓄電池的放電程度超過(guò)規定容量的50%，蓄電池的壽命將大大延長(cháng)。因此，夏季蓄電池放電50%時(shí)，應從車(chē)上卸下，送到充電間進(jìn)行補充充電。在冬季為防止電液結冰和容量下降而影響啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，當蓄電池放電25%時(shí)，即應進(jìn)行補充充電。為判明放電程度，應定期使用密度計進(jìn)行檢查。

2.通過(guò)測量電液密度判定蓄電池的充電程度

電液密度是隨蓄電也的放電程度成比例變化的，蓄電池放電程度越大，電液密度就降得越多。通過(guò)測量電液密度，可判斷蓄電池充電的程度.