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一輛行駛里程約800km，發(fā)動(dòng)機型號為491 QE的2013年長(cháng)城風(fēng)駿5皮卡車(chē)。該車(chē)為教學(xué)實(shí)訓用車(chē)，行駛里程較少。根據使用人員反映，該車(chē)正常行駛后發(fā)動(dòng)機進(jìn)入怠速工況時(shí)熄火，再次起動(dòng)時(shí)需要踩住加速踏板才能著(zhù)車(chē)，松開(kāi)加速踏板發(fā)動(dòng)機立即熄火。
試車(chē)檢查：插入點(diǎn)火鑰匙，轉至“ON”位置，檢查儀表及各警告燈均正常。待電控系統自檢完成后按照使用說(shuō)明書(shū)規定的程序起動(dòng)發(fā)動(dòng)機：拉緊駐車(chē)制動(dòng)手柄，將離合器踏板踩到底，鑰匙轉·到“START”位置，聽(tīng)到起動(dòng)系統工作聲音正常，發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。間隔15s后，踩住加速踏板起動(dòng)，順利著(zhù)車(chē)，繼續深踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機轉速正常升高，但松開(kāi)加速踏板后，發(fā)動(dòng)機熄火。
車(chē)輛外觀(guān)檢查未見(jiàn)異常，發(fā)動(dòng)機艙內干凈整潔，無(wú)明顯損傷，無(wú)其它油液滲漏痕跡。
故障分析：
1.491 QE發(fā)動(dòng)機簡(jiǎn)介
491 QE發(fā)動(dòng)機是長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司開(kāi)發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機，排量為2237mL，直列4缸，頂置氣門(mén)，多點(diǎn)電噴，國W排放標準，壓縮比9.1，發(fā)動(dòng)機凈功率74.5kW。
發(fā)動(dòng)機電子控制系統為聯(lián)電歐4系統。主要的傳感器有：節氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力與溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、車(chē)速傳感器。執行器主要有：點(diǎn)火線(xiàn)圈、怠速控制閥、電磁噴油器、炭罐電磁閥、燃油泵繼電器、空調繼電器等。
2．故障原因分析
經(jīng)過(guò)試車(chē)檢查及對491 QE發(fā)動(dòng)機系統分析得出，此臺發(fā)動(dòng)機怠速熄火的故障原因可能有以下兩方面：①節氣門(mén)位置傳感器故障，如節氣門(mén)全閉時(shí)，節氣門(mén)位置傳感器的怠速開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)不能閉合，無(wú)怠速信號；②怠速控制閥故障，如怠速控制閥不工作或動(dòng)作遲緩。
故障排除：
1．讀故障碼
關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將故障診斷儀連接至車(chē)輛故障診斷接口。打開(kāi)故障診斷儀，在故障診斷儀顯示界面選擇“國產(chǎn)車(chē)”長(cháng)城汽車(chē)v3.0，轉動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至“ON”位置。選擇“汽車(chē)診斷”，進(jìn)入風(fēng)駿5發(fā)動(dòng)機聯(lián)電歐4電控系統，讀故障碼，顯示“系統正常，沒(méi)有檢測到故障碼”。
2．查看數據流
選擇所有數據流功能進(jìn)入查看，界面顯示：安全進(jìn)入已激活；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)已開(kāi)啟；主繼電器已工作：燃油泵繼電器未工作；怠速運行“否”；節氣門(mén)怠速位置“是”，踩下加速踏板變?yōu)椤胺瘛?；踏板位置確認怠速“是”，踩下加速踏板變?yōu)椤胺瘛?；節氣門(mén)角度ADC信號，在未踩加速踏板時(shí)為0.5V，加速踏板踩到底變?yōu)?.2V；步進(jìn)電機自標位置167步幅。根據發(fā)動(dòng)機未起動(dòng)時(shí)的數據流信息，可以初步判斷節氣門(mén)位置傳感器工作正常。
3．怠速控制裝置檢查
工作原理：怠速控制機構進(jìn)給絲桿的一端通過(guò)閥軸與閥門(mén)連在一起，進(jìn)給絲桿的螺紋端旋入步進(jìn)電機轉子內。步進(jìn)電機的轉子既可以順時(shí)針旋轉，也可以逆時(shí)針旋轉。轉子旋轉時(shí)，進(jìn)給絲桿受到擋板的約束不能隨轉子一起旋轉，只能沿軸向上下運動(dòng)。進(jìn)給絲桿上下運動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)閥門(mén)一起做軸向運動(dòng)，使閥門(mén)與閥座之間的相對距離發(fā)生變化，也使旁通空氣通道的通過(guò)截面積發(fā)生變化，從而起到調節流過(guò)旁通氣道空氣量的作用。
怠速控制裝置檢查：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下步進(jìn)電機的導線(xiàn)插接器，用萬(wàn)用表Ω擋檢測插座上定子繞組的電阻值，1-4端子、2-3端子均為53Ω，符合規定值；連接故障診斷儀做步進(jìn)電動(dòng)機動(dòng)作測試，踩住加速踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，逐漸增大步進(jìn)電機步幅至172步，嘗試松開(kāi)加速踏板，發(fā)現發(fā)動(dòng)機能自行運轉，逐漸減小步幅，發(fā)動(dòng)機轉速下降，當減小至152步幅時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火，于是發(fā)現問(wèn)題應該在怠速控制裝置機械部分。正常情況下，起動(dòng)后怠速時(shí)步進(jìn)電機步幅應該在100步左右變化；再次關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下步進(jìn)電機的導線(xiàn)插接器，拆掉2個(gè)固定螺絲，用手拔開(kāi)怠速控制閥時(shí)發(fā)現閥軸伸出在最大位置，當完全拆下怠速控制閥時(shí)閥軸脫落，說(shuō)明閥軸已經(jīng)不能正常工作。換裝新的怠速控制閥試車(chē)，發(fā)動(dòng)機能正常起動(dòng)，怠速控制恢復正常。
維修總結：通過(guò)試車(chē)檢查、故障分析及故障檢查，最終找到了造成該輛風(fēng)駿5皮卡怠速熄火的原因為怠速控制閥故障。造成電控汽油發(fā)動(dòng)機怠速故障的原因多種多樣，如點(diǎn)火系統工作不良、氣缸漏氣、怠速控制系統失效及節氣門(mén)臟污等。為了排除故障，就要根據具體的故障現象全面分析故障原因，借助故障診斷儀查看有無(wú)故障碼、數據流有無(wú)異常。若無(wú)故障碼，就需要分析怠速控制系統的類(lèi)型，按照維修手冊仔細檢查怠速控制系統，并逐一排除故障。
