??
行駛里程約8萬(wàn)km 的2011年雪佛蘭賽歐轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。
檢查分析：維修人員根據經(jīng)驗檢查噴油器，發(fā)現3缸噴油量過(guò)大。更換3缸噴油器后，怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)洲禺爾抖動(dòng)。緩慢提升轉速，會(huì )感到類(lèi)似間歇性缺火的現象。檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，有4缸缺火的故障碼。從數據能夠看到4缸缺火計數不斷累加。
嘗試通過(guò)拔掉高壓線(xiàn)的方法進(jìn)行斷缸試驗，4缸并沒(méi)有發(fā)現異常。而拔掉2缸高壓線(xiàn)時(shí)，轉速波動(dòng)沒(méi)有其他缸明顯。斷開(kāi)2缸高壓線(xiàn)的同時(shí)，查看缺火數據，發(fā)現診斷儀數據上2缸不但沒(méi)有缺火的數據顯示，4缸的缺火數據反而明顯增多?？磥?lái)數據中反應的缺火氣缸是個(gè)誤導，顯示的缺火氣缸次序與實(shí)際不符。
檢查火花塞，除發(fā)現2缸火花塞有些黑以外，沒(méi)有其他異常?；鸹ㄈ麩o(wú)開(kāi)裂、漏電，電阻5.4 kΩ，正常。分別用各缸的火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗，均能正常跳火。于是嘗試更換點(diǎn)火線(xiàn)圈和高壓線(xiàn)，但故障依舊。
相關(guān)資料：2012年雪佛蘭賽歐原廠(chǎng)維修手冊
從現象上看，故障非常類(lèi)似間歇性缺火。既然點(diǎn)火線(xiàn)圈和高壓線(xiàn)都替換過(guò)，那么只剩下火花塞了?；鸹ㄈm然看上去很好，但還是決定成套替換了4支火花塞。這時(shí)，抖動(dòng)消失。重新檢火花塞時(shí)，將懷疑重點(diǎn)放在了外觀(guān)熏黑的2缸火花塞上，該火花塞的中心電極下的陶瓷體裙部，明顯呈黑色，而正常的應為棕色或淺黃色。
不良點(diǎn)火的火花塞陶瓷體溫度低，不能達到自潔，所以會(huì )積炭變黑。將該火花塞重新安裝在2缸上，缺火導致的抖動(dòng)再次出現，數據中再次出現4缸缺火的數據。重新對該火花塞進(jìn)行連續的跳火測試，發(fā)現會(huì )有間歇性不跳火。仔細觀(guān)察，發(fā)現在火花塞中心電極的陶瓷體裙部出現漏電的火花?？磥?lái)裙部絕緣體漏電，是火花塞故障的原因。通過(guò)這輛車(chē)，發(fā)現一些容易產(chǎn)生診斷誤導的地方。
（1）用診斷儀控制點(diǎn)火線(xiàn)圈做跳火實(shí)驗時(shí)，某些缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈不能被驅動(dòng)，例如該車(chē)2、3缸就不能被驅動(dòng)跳火，而1、4缸可以驅動(dòng)跳火，這很容易誤判為點(diǎn)火線(xiàn)圈故障。所以還是用發(fā)動(dòng)機運行或啟動(dòng)的方式進(jìn)行跳火測試為妖
（2）發(fā)動(dòng)機運行時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈外殼與搭鐵之間會(huì )出現電火花，類(lèi)似漏電。同車(chē)型比較，現象相同，不要誤判為點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電。
（3）不點(diǎn)火數據的缸序，與實(shí)際不符，所以診斷缺火時(shí)，要首先通過(guò)實(shí)際測試，找到正確缸序，避免誤判。
（4）火花塞檢查的方法是：看顏色，裙部顏色能夠反映點(diǎn)火的好壞或氣缸工作情況；看連續跳火的情況，判斷是否有間歇性斷火；看火花塞內裙部是否漏電；檢查火花塞電阻。
（5）長(cháng)期油淹積炭的火花塞，會(huì )出現裙部漏電的現象，這也是火花塞壽命降低的一個(gè)原因。
故障排除：更換噴油器及火花塞，故障排除。
