發(fā)動(dòng)機故障燈亮的檢修方法

    該車(chē)已行駛約37000km后出現發(fā)動(dòng)機故障燈亮故障。

    接車(chē)后：連接TECH2檢查，發(fā)動(dòng)機有一個(gè)故障碼：P0401，廢氣再循環(huán)閥流量不足故障。

    廢氣再循環(huán) (EGR) 系統用于降低高燃燒溫度造成的氮氧化合物 (NOx)排放水平。它通過(guò)將少量排氣送回燃燒室實(shí)現這個(gè)作用。當空氣 / 燃油混合氣被排氣稀釋后，燃燒溫度會(huì )降低。新景程采用線(xiàn)性廢氣再循環(huán)閥。線(xiàn)性廢氣再循環(huán)閥可精確地向發(fā)動(dòng)機提供排氣，無(wú)需使用進(jìn)氣歧管真空。該閥控制從排氣歧管流出，通過(guò)受發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 控制的帶有軸針的小孔進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣流量。發(fā)動(dòng)機控制模塊(ECM)用節氣門(mén)位置(TP)和進(jìn)氣歧管絕對壓力 (MAP) 傳感器的輸入控制軸針位置。然后在必要時(shí)，發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM) 通過(guò)控制點(diǎn)火信號向廢氣再循環(huán) (EGR) 閥發(fā)出操作指令。針對這一過(guò)程，可在故障診斷儀上監測出廢氣再循環(huán)閥 (EGR)的理想位置。發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM)通過(guò)一個(gè)反饋信號監測其指令的結果。通過(guò)發(fā)送一個(gè) 5V 參考電壓信號和一個(gè)搭鐵信號至廢氣再循環(huán)閥，描述廢氣再循環(huán)閥軸針位置的電壓信號被發(fā)送至發(fā)動(dòng)機控制模塊 (ECM)。此反饋信號也可以利用故障診斷儀監測，代表廢氣再循環(huán) (EGR) 閥軸針的實(shí)際位置。廢氣再循環(huán) (EGR) 閥的實(shí)際位置應始終接近其理想位置。

    利用 TECH2 的特殊功能檢查EGR 閥很方便，方法是先拆下 EGR閥，但是不拔插頭，之后連接 TECH2，選擇特殊功能中的 EGR 選項，主動(dòng)控制 EGR 閥的占空比，范圍從 0％  100％，級差 20％，同時(shí)觀(guān)察針閥的動(dòng)作和廢氣再循環(huán)閥軸針位置的電壓信號是否同步變化，如果不同步，說(shuō)明軸針發(fā)卡。比如占空比從 40％ 提高到60％，而軸針位置的電壓信號沒(méi)有相應變化，就說(shuō)明此 EGR 閥內部機械卡滯損壞。

    按上述方法實(shí)測，結果從 0％ 作動(dòng)到 100％，軸針也沒(méi)有動(dòng) , 說(shuō)明 EGR閥內部已徹底卡死。

    故障排除：更換廢氣再循環(huán)(EGR)閥后故障排除。