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行駛里程約19km的雪佛蘭新景程轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)輛無(wú)法起步，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機防盜提示燈亮。
故障診斷：此車(chē)為2010款新景程，與2009款新景程最大的變化有三點(diǎn)：①采用與科魯茲相同的動(dòng)力總成，1. 8L（2H0）發(fā)動(dòng)機和GF6自動(dòng)變速器；②采用新的故障診斷方式和設備，TECH2 + CANDI模塊；③新增了網(wǎng)關(guān)模塊（GATEWAY）。因為其他各系統（如組合儀表、車(chē)身控制系統、制動(dòng)系統、發(fā)動(dòng)機防盜系統等）均沒(méi)有大的變化，為了使新的動(dòng)力總成與2009款車(chē)型的其他系統電控模塊及故障診斷儀進(jìn)行通信，就必須增加網(wǎng)關(guān)模塊，安裝位置在轉向盤(pán)下面的儀表臺內，負責各系統之間及各系統與故障診斷儀之間信息數據的轉換及傳遞，比如GATEWAY網(wǎng)關(guān)模塊接收來(lái)自變速器（TCM）控制模塊和發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）的串行數據，包括冷卻液溫度信號、機油壓力信號、發(fā)動(dòng)機轉速信號、車(chē)速信號、油位信號、檔位信號等。將其轉化成相應的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛人信息中心顯示。
新景程的車(chē)輛防盜系統（VTD）也叫發(fā)動(dòng)機防盜鎖止系統，它通過(guò)禁止發(fā)動(dòng)機起動(dòng)來(lái)防止車(chē)輛被盜，該系統包括如下部件：①安裝在轉向柱的防盜控制模塊（附帶天線(xiàn)）；②無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器（點(diǎn)火鑰匙內）；③發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）；④車(chē)身控制模塊（BCM）。
防盜控制模塊安裝在轉向柱上，天線(xiàn)呈環(huán)狀布置在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯周?chē)?。當無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙插人點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯，且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于RUN（運行）位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器將進(jìn)人非常有限的天線(xiàn)信號讀取范圍（2～3cm ），保證只有插人點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯的鑰匙才可以使其無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼得到檢驗，因而排除了附近其他無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙的干擾。無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙包含1個(gè)安全碼（無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼），該安全碼通過(guò)天線(xiàn)傳送到防盜控制模塊。
防盜控制模塊將代碼發(fā)送到車(chē)身控制模塊，車(chē)身控制模塊將接收到的代碼與所存儲的無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼進(jìn)行比較，如果無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼被確認，則車(chē)身控制模塊中止向發(fā)動(dòng)機控制模塊輸人速度信號，而允許向發(fā)動(dòng)機控制模塊傳送頻率代碼。發(fā)動(dòng)機控制模塊將接收到的頻率代碼與已編程的頻率代碼進(jìn)行比較，如果信號被確認且與已編程的代碼匹配，則允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
當防盜控制模塊從無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙接收信號時(shí)，它不會(huì )確定收發(fā)器鑰匙是否有效，而是由車(chē)身控制模塊進(jìn)行確定，由車(chē)身控制模塊執行所有確定程序。所以，任何采用短接防盜模塊或任何線(xiàn)束的盜竊企圖都不能成功避開(kāi)該系統。
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)到一點(diǎn)兒起動(dòng)的跡象，并且儀表板上的防盜提示燈一直在閃亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機防盜系統已被激活，可能的故障原因有：①鑰匙內的無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器失效；②防盜控制模塊（附帶天線(xiàn)）損壞；③車(chē)身控制模塊BCM電源（熔絲熔斷）、搭鐵不正?；騼炔繐p壞。
用TECH2 + CANDI查詢(xún)BCM內存儲1個(gè)故障碼：DTC032，接收到防盜模塊錯誤識別碼。用另一把鑰匙也無(wú)法起動(dòng)，因為不可能兩把鑰匙同時(shí)失效，所以故障可能原因①可以排除。檢查防盜控制模塊的電源和搭鐵均正常。因為更換防盜控制模塊無(wú)需編程，于是與其他車(chē)互換防盜控制模塊（附帶天線(xiàn)），但是故障依舊，所以故障可能原因②也被排除。
檢查車(chē)身控制模塊電源及搭鐵正常，殼體上的5A防盜系統熔絲也完好。換上一個(gè)新的車(chē)身控制模塊（BCM ），打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現儀表板上的防盜故障指示燈不亮了，將原車(chē)的BCM裝上就閃亮，故懷疑此車(chē)的BCM已損壞。因為車(chē)身控制模塊只要安裝到車(chē)上并編程鑰匙，就只能用于該車(chē)輛而不能用于其他車(chē)輛，也就是說(shuō)車(chē)身控制模塊只能和與之配對的ECM配合使用。為了進(jìn)一步證明和確認上述判斷，將另一輛車(chē)的ECM、BCM及鑰匙都換到這個(gè)車(chē)上，發(fā)動(dòng)機能正常起動(dòng)，說(shuō)明的確是車(chē)身控制模塊內部的發(fā)動(dòng)機防盜系統電路損壞了。更車(chē)身控制模塊并編程，故障排除。
故障診斷：此車(chē)為2010款新景程，與2009款新景程最大的變化有三點(diǎn)：①采用與科魯茲相同的動(dòng)力總成，1. 8L（2H0）發(fā)動(dòng)機和GF6自動(dòng)變速器；②采用新的故障診斷方式和設備，TECH2 + CANDI模塊；③新增了網(wǎng)關(guān)模塊（GATEWAY）。因為其他各系統（如組合儀表、車(chē)身控制系統、制動(dòng)系統、發(fā)動(dòng)機防盜系統等）均沒(méi)有大的變化，為了使新的動(dòng)力總成與2009款車(chē)型的其他系統電控模塊及故障診斷儀進(jìn)行通信，就必須增加網(wǎng)關(guān)模塊，安裝位置在轉向盤(pán)下面的儀表臺內，負責各系統之間及各系統與故障診斷儀之間信息數據的轉換及傳遞，比如GATEWAY網(wǎng)關(guān)模塊接收來(lái)自變速器（TCM）控制模塊和發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）的串行數據，包括冷卻液溫度信號、機油壓力信號、發(fā)動(dòng)機轉速信號、車(chē)速信號、油位信號、檔位信號等。將其轉化成相應的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛人信息中心顯示。
新景程的車(chē)輛防盜系統（VTD）也叫發(fā)動(dòng)機防盜鎖止系統，它通過(guò)禁止發(fā)動(dòng)機起動(dòng)來(lái)防止車(chē)輛被盜，該系統包括如下部件：①安裝在轉向柱的防盜控制模塊（附帶天線(xiàn)）；②無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器（點(diǎn)火鑰匙內）；③發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）；④車(chē)身控制模塊（BCM）。
防盜控制模塊安裝在轉向柱上，天線(xiàn)呈環(huán)狀布置在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯周?chē)?。當無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙插人點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯，且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于RUN（運行）位置時(shí)，無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器將進(jìn)人非常有限的天線(xiàn)信號讀取范圍（2～3cm ），保證只有插人點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯的鑰匙才可以使其無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼得到檢驗，因而排除了附近其他無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙的干擾。無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙包含1個(gè)安全碼（無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼），該安全碼通過(guò)天線(xiàn)傳送到防盜控制模塊。
防盜控制模塊將代碼發(fā)送到車(chē)身控制模塊，車(chē)身控制模塊將接收到的代碼與所存儲的無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼進(jìn)行比較，如果無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器代碼被確認，則車(chē)身控制模塊中止向發(fā)動(dòng)機控制模塊輸人速度信號，而允許向發(fā)動(dòng)機控制模塊傳送頻率代碼。發(fā)動(dòng)機控制模塊將接收到的頻率代碼與已編程的頻率代碼進(jìn)行比較，如果信號被確認且與已編程的代碼匹配，則允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
當防盜控制模塊從無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器鑰匙接收信號時(shí)，它不會(huì )確定收發(fā)器鑰匙是否有效，而是由車(chē)身控制模塊進(jìn)行確定，由車(chē)身控制模塊執行所有確定程序。所以，任何采用短接防盜模塊或任何線(xiàn)束的盜竊企圖都不能成功避開(kāi)該系統。
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)到一點(diǎn)兒起動(dòng)的跡象，并且儀表板上的防盜提示燈一直在閃亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機防盜系統已被激活，可能的故障原因有：①鑰匙內的無(wú)線(xiàn)電頻率收發(fā)器失效；②防盜控制模塊（附帶天線(xiàn)）損壞；③車(chē)身控制模塊BCM電源（熔絲熔斷）、搭鐵不正?；騼炔繐p壞。
用TECH2 + CANDI查詢(xún)BCM內存儲1個(gè)故障碼：DTC032，接收到防盜模塊錯誤識別碼。用另一把鑰匙也無(wú)法起動(dòng)，因為不可能兩把鑰匙同時(shí)失效，所以故障可能原因①可以排除。檢查防盜控制模塊的電源和搭鐵均正常。因為更換防盜控制模塊無(wú)需編程，于是與其他車(chē)互換防盜控制模塊（附帶天線(xiàn)），但是故障依舊，所以故障可能原因②也被排除。
檢查車(chē)身控制模塊電源及搭鐵正常，殼體上的5A防盜系統熔絲也完好。換上一個(gè)新的車(chē)身控制模塊（BCM ），打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現儀表板上的防盜故障指示燈不亮了，將原車(chē)的BCM裝上就閃亮，故懷疑此車(chē)的BCM已損壞。因為車(chē)身控制模塊只要安裝到車(chē)上并編程鑰匙，就只能用于該車(chē)輛而不能用于其他車(chē)輛，也就是說(shuō)車(chē)身控制模塊只能和與之配對的ECM配合使用。為了進(jìn)一步證明和確認上述判斷，將另一輛車(chē)的ECM、BCM及鑰匙都換到這個(gè)車(chē)上，發(fā)動(dòng)機能正常起動(dòng)，說(shuō)明的確是車(chē)身控制模塊內部的發(fā)動(dòng)機防盜系統電路損壞了。更車(chē)身控制模塊并編程，故障排除。
