一輛行駛里程約42000KM的10款新景程1.8轎車(chē)。車(chē)主反映兩天前剛做過(guò)燃油系統深化保養，出廠(chǎng)后跑了沒(méi)多久發(fā)動(dòng)機故障燈就點(diǎn)亮。用診斷儀解碼，發(fā)動(dòng)機控制模塊內有故障碼：P0172,燃油調整系統濃。
    故障診斷：燃油系統深化保養即清洗進(jìn)氣道、節氣門(mén)及噴油器。通常做過(guò)該保養項目發(fā)動(dòng)機故障燈是不會(huì )亮的。那么，對于這臺車(chē)，按照常規思路，燃油調整濃，原因大致有以下兩種：①?lài)娪瓦^(guò)量；②進(jìn)氣偏少。用診斷儀查看數據流，發(fā)現短期燃油調整為一30%，長(cháng)期燃油調整為64%a前者為負值，說(shuō)明當前混合氣比較濃，系統正在減少供油，而后者恰恰相反，它表示混合氣近期一直過(guò)稀，系統正在加大噴油量，這兩個(gè)數據是相反的，不符合常理（通常情況下，長(cháng)短期燃油調整應該同時(shí)為正或者負）。因為一時(shí)找不到原因，暫且認為該車(chē)燃油系統偏濃，查看氧傳感器數據發(fā)現，前氧傳感器數據為934mV基本不動(dòng)，后氧傳感器約為952mV,也是基本不動(dòng)。這個(gè)現象也不正常，不管混合氣如何，前氧傳感器數值應該在100-900mv范圍內來(lái)回波動(dòng)才對。懷疑燃油壓力過(guò)高，嘗試測量燃油壓力，大約為410kPa，屬于正常范圍。難道進(jìn)氣系統有堵塞？檢查進(jìn)氣系統相關(guān)部件，尤其是上次洗燃油深化時(shí)修理工動(dòng)過(guò)的地方，沒(méi)發(fā)現異常。會(huì )不會(huì )是前氧傳感器有故障導致的呢？嘗試更換前氧傳感器，結果故障依舊。檢查火花塞，發(fā)現4個(gè)火花塞頭部烏黑，說(shuō)明當前混合氣過(guò)濃，同時(shí)也說(shuō)明前氧傳感器數據934mV是符合目前狀況的。那么，還有什么原因呢？想來(lái)想去這個(gè)故障很大程度上還是與燃油系統深化保保養有關(guān)，但一時(shí)找不到原因。想到以上不符合邏輯的數據，感覺(jué)ECM好像有點(diǎn)程序錯亂，好比人的大腦工作不正常一樣。難道會(huì )是發(fā)動(dòng)機程序有問(wèn)題？這時(shí)候有人提議進(jìn)行燃油調整重設定，于是嘗試用診斷儀對發(fā)動(dòng)機控制模塊執行燃油調整重設定的操作，結果相關(guān)數據此如長(cháng)短期燃油調整及氧傳感器信號）馬上恢復到正常范圍，反復試車(chē)數據始終正常，至此該故障排除。
 
    故障總結：可能是因為燃油清洗影響了車(chē)輛自身的燃油調整功能，使得發(fā)動(dòng)機的燃油調整程序卡滯或者有些錯亂，或者是工人操作時(shí)不規范，從而造成該故障現象。大家以后進(jìn)行類(lèi)似作業(yè)的時(shí)候一定要注意。