①先用診斷儀PROXIA3對發(fā)動(dòng)機控制單元總成進(jìn)行故障讀取和故障刪除操作，只發(fā)現一個(gè)故障信息：濃度調節故障，故障性質(zhì)為永久性故障。用診斷儀對發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)各系統的運行參數進(jìn)行測量，沒(méi)有發(fā)現異常數值存在。

②對4個(gè)缸的噴油器進(jìn)行狀態(tài)檢查，并用專(zhuān)用噴油器清洗機進(jìn)行超聲波清洗和噴油狀態(tài)的檢查，沒(méi)有發(fā)現異常情況存在，也沒(méi)有發(fā)現漏油和其他工作不良的現象。
 
③用診斷儀結合物理測量盒對噴油器工作波形進(jìn)行讀取，沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。對發(fā)動(dòng)機轉速位置傳感器及發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣壓力和溫度傳感器傳遞給發(fā)動(dòng)機控制單元的波形進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，結果表明相關(guān)元件的工作狀態(tài)是符合要求的。
 
④這時(shí)更換一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機控制單元總成，而后進(jìn)行路試操作，發(fā)現故障現象還存在。
⑤排氣管冒黑煙的現象本身說(shuō)明發(fā)動(dòng)機各個(gè)汽缸內的可燃混合氣過(guò)濃，于是從這方面下手，先對電子節氣門(mén)體總成進(jìn)行電路及機械狀態(tài)的檢查，沒(méi)有發(fā)現任何可能導致混合氣濃度過(guò)高故障產(chǎn)生的因素存在。
 
⑥拆下與噴油器供油管相連接的主油道供油管，在這種狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機不熄火還能工作（而正常情況下由于沒(méi)有燃油供給發(fā)動(dòng)機應該熄火），說(shuō)明有其他的路徑給發(fā)動(dòng)機汽缸提供燃油，于是拆下進(jìn)氣歧管上的從炭罐排放電磁閥過(guò)來(lái)的油氣分離器吸收管，發(fā)動(dòng)機立即熄火。這時(shí)我們將炭罐總成及炭罐排放電磁閥總成拆下進(jìn)行狀態(tài)檢查，發(fā)現炭罐內部有大量燃油存在，而電磁閥內部也存在不少燃油，于是更換了一個(gè)新的炭罐總成和炭罐排放電磁閥總成，并對相關(guān)工作管路用壓縮空氣進(jìn)行清潔操作，最后將各個(gè)部件重新裝到車(chē)上，進(jìn)行路試和故障刪除操作。在經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間的路試后，排氣管冒黑煙、油耗明顯過(guò)高的現象就完全消失了，并且發(fā)動(dòng)機也非常容易啟動(dòng)。
 
故障總結：根據對故障件的仔細分析并與用戶(hù)進(jìn)行交談了解到，故障的產(chǎn)生是由于用戶(hù)在加油站加油時(shí)，按下了加油口上的排氣閥，使得加到燃油箱內部的燃油過(guò)多，在車(chē)輛運行時(shí)，這些過(guò)多的燃油就通過(guò)管路進(jìn)入到炭罐和炭罐排放電磁閥內部，最終導致進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機缸體內部的可燃混合氣過(guò)濃，在燃燒過(guò)程完成后排放的尾氣呈黑色，且發(fā)動(dòng)機出現不容易著(zhù)車(chē)的情況。