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人們口中常說(shuō)，汽車(chē)有啥復雜的，一個(gè)發(fā)動(dòng)機帶個(gè)椅子裝四個(gè)輪子就能跑的，一點(diǎn)都不神奇，仔細想想確實(shí)話(huà)粗理不粗，不過(guò)有一點(diǎn)可以看作“冷知識”的東西，汽車(chē)輪子出廠(chǎng)的時(shí)候就是“歪”的。通常車(chē)子停好之后我們看到的是這樣：
看上去兩個(gè)前輪與車(chē)身也是平行的，與地面是垂直的，并沒(méi)有什么特殊的地方，可真的是我們用肉眼看到的這個(gè)樣子嗎？非也……實(shí)際上通常汽車(chē)前輪是這樣的,用從前往后看的視角觀(guān)察車(chē)輛：
1. 前輪外傾
前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成一個(gè)夾角，稱(chēng)之為前輪外傾角，其主要作用是使轉向輕便，使車(chē)輪緊靠輪轂內軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負荷，有利于安全行駛。上圖也可以形象得比作是“內八字”腳，既然這樣那么有“外八字”腳嗎？
通常我們普通的家用車(chē)前輪外傾角為1°左右，但對于有高速、急轉向要求的車(chē)輛，前輪外傾角可減小甚至為負值，如果是負值的話(huà)，就是“外八字”腳了，舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子如上圖所示，F1賽車(chē)就是“外八字”腳，因為它需要極高的過(guò)彎極限和車(chē)速。
讓我們再換一個(gè)俯視的視角觀(guān)察車(chē)輛：
2. 前輪前束
前輪前束是指前輪前端面與后端面在汽車(chē)橫向方向的距離差，也可指車(chē)身前進(jìn)方向與前輪平面之間的夾角，此時(shí)也稱(chēng)前束角。由于上面提到的前輪外傾，會(huì )使左右輪經(jīng)常作用著(zhù)方向相反的與外傾角相對應的側傾推力，使輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就要想辦法消除這個(gè)側傾推力。放大的局部前輪示意圖：
想要消除這個(gè)側傾推力，就要適當選擇上文提到的前束角，可使前束引起的側向力與車(chē)輪外傾引起的側傾推力相互抵消。從而避免了額外的輪胎磨耗和動(dòng)力的消耗。因此通?？梢哉f(shuō)，前束角是因外傾角的需要存在的。
所以說(shuō)，汽車(chē)的輪子還真的是有點(diǎn)“歪”的。
