發(fā)動(dòng)機對汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就如同心臟對人一樣重要，車(chē)子的動(dòng)力性能基本上是由發(fā)動(dòng)機的性能決定的，很多車(chē)主都希望自己的發(fā)動(dòng)機能夠動(dòng)力“澎湃”。提高發(fā)動(dòng)機的性能方法也有多種，但是像擴缸徑、改變壓縮比、加裝增壓器，這些改裝對普通車(chē)主來(lái)說(shuō)太復雜了。

    那么有沒(méi)有簡(jiǎn)單一點(diǎn)的改裝，能讓車(chē)的動(dòng)力十足呢？對此，記者采訪(fǎng)了廣本友誼特約銷(xiāo)售服務(wù)店的售后服務(wù)經(jīng)理熊剛先生，讓他提了幾點(diǎn)寶貴的建議。

    提高點(diǎn)火能量

    在發(fā)動(dòng)機里，要想汽油燃燒得充分，發(fā)揮出最多的能量，必須要有足夠的點(diǎn)火能量。若點(diǎn)火能量不足，混合氣就不能充分燃燒，爆炸力會(huì )減弱，這樣不但浪費能源，更令這個(gè)沖程里產(chǎn)生的能量減少，即發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性不能完全發(fā)揮。

    由于大多數車(chē)子都用了高壓點(diǎn)火系統，點(diǎn)火線(xiàn)圈的輸出電壓都在100KV以上，這一電壓用于點(diǎn)燃混合氣是綽綽有余的，但是由于高壓線(xiàn)和火花塞損失了很大一部分能量，實(shí)際用于點(diǎn)火的電壓只有20KV至50KV，這時(shí)就可能會(huì )出現點(diǎn)火能量不足的情況。

    因此改裝的目的主要是減少點(diǎn)火系統能量損失，更換高性能的高壓線(xiàn)和火花塞，讓電壓在傳輸過(guò)程中損失的能量盡量降到最低，保證有足夠的點(diǎn)火能量，讓發(fā)動(dòng)機能發(fā)揮出最佳的動(dòng)力性能。

    加大噴油量

    除了極少數汽油發(fā)動(dòng)機采用缸內直接噴射的供油方式外，幾乎所有的汽油發(fā)動(dòng)機采用的都是進(jìn)氣歧管燃油噴射方式，它在發(fā)動(dòng)機的燃油管路上裝有一個(gè)燃油壓力調節器，把汽油泵輸出的大約7kg/cm2至10kg/cm2燃油壓力降到2kg/cm2以下，并且與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定，這一設計對于機器的大部分工況是適用的，但是在急加速和最大負荷工況下，就難免產(chǎn)生供油不足的問(wèn)題。

    面對這個(gè)問(wèn)題，可以采取換用手動(dòng)的機械式燃油增壓器和電子的燃油追加裝置。機械式燃油增壓器的原理很簡(jiǎn)單，就是把真空的油壓調節器拆掉，用機械式的燃油增壓器把油壓強制調高，并保持恒定的數值；現在還有一個(gè)名為“燃油追加”的電子裝置，它能根據車(chē)速、發(fā)動(dòng)機轉速和節氣門(mén)開(kāi)度，隨時(shí)調整噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，即能在低速時(shí)發(fā)揮良好的經(jīng)濟性，又能在高速及急加速時(shí)迸發(fā)出驚人的動(dòng)力。

    在這里熊剛先生也提醒，改裝時(shí)要注意經(jīng)濟實(shí)用，他說(shuō)他們店里有個(gè)飛度的車(chē)主，買(mǎi)車(chē)只用了10萬(wàn)，改裝卻用了20萬(wàn)，如果單單是為了動(dòng)力性能，就沒(méi)必要花這么多錢(qián)了。

    加大進(jìn)氣量和改直排

    如果進(jìn)氣量不夠，會(huì )使發(fā)動(dòng)機燃燒的混合氣不能達到最好燃燒狀態(tài)，加大進(jìn)氣量好辦，現在市面上一般都有，加換一個(gè)渦輪增壓器就可以了；改進(jìn)排氣系統，現在一般汽車(chē)的排氣都是經(jīng)過(guò)消音管很多彎道，排氣不是很順暢，改成直排，一般的地方都能改，進(jìn)氣加大了，排氣順暢了，發(fā)動(dòng)機的功率會(huì )得到不少的提升。來(lái)源：長(cháng)江商報