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故障現象：豐田皇冠3.0 (CROWN)轎車(chē)（裝備2JZ-GE型6缸直列、3.0L多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機），怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，尾氣排黑煙，怠速時(shí)高時(shí)低，開(kāi)空調時(shí)熄火。冷車(chē)啟動(dòng)正常，但熱車(chē)停下一段時(shí)間后，啟動(dòng)困難，需踩下油門(mén)后才能啟動(dòng)。
故障分析：由于燃油壓力調節器內的膜片裂縫，燃油通過(guò)裂縫，經(jīng)過(guò)真空軟管，進(jìn)入進(jìn)氣總管，因而燃油過(guò)多，混合氣過(guò)濃，尾氣排黑煙，怠速抖動(dòng)。停機后燃油系統有保持壓力，所以燃油繼續經(jīng)過(guò)油壓調節器膜片的裂縫，漏入進(jìn)氣總管，總管內積存燃油過(guò)多，使混合氣過(guò)濃，所以停車(chē)一段時(shí)間后難啟動(dòng)。將節氣門(mén)開(kāi)大時(shí)多進(jìn)一些氣體，有利于啟動(dòng)。油壓調節器的真空軟管靠近一缸，所以一缸混合氣過(guò)濃，一缸工作不好。
故障診斷與排除：首先調故障碼，均正常。檢查火花塞，有積碳，表示混合氣過(guò)濃燃燒不完全。做斷缸試驗，一缸工作不好。用聽(tīng)診器聽(tīng)噴油器動(dòng)作聲，各缸正常。檢查燃油壓力，壓力正常。當拔下油壓調節器真空管，檢查油壓變化時(shí)，發(fā)現真空管內濕潤、有汽油。于是更換了燃燒壓力調節器，故障排除。
故障分析：由于燃油壓力調節器內的膜片裂縫，燃油通過(guò)裂縫，經(jīng)過(guò)真空軟管，進(jìn)入進(jìn)氣總管，因而燃油過(guò)多，混合氣過(guò)濃，尾氣排黑煙，怠速抖動(dòng)。停機后燃油系統有保持壓力，所以燃油繼續經(jīng)過(guò)油壓調節器膜片的裂縫，漏入進(jìn)氣總管，總管內積存燃油過(guò)多，使混合氣過(guò)濃，所以停車(chē)一段時(shí)間后難啟動(dòng)。將節氣門(mén)開(kāi)大時(shí)多進(jìn)一些氣體，有利于啟動(dòng)。油壓調節器的真空軟管靠近一缸，所以一缸混合氣過(guò)濃，一缸工作不好。
故障診斷與排除：首先調故障碼，均正常。檢查火花塞，有積碳，表示混合氣過(guò)濃燃燒不完全。做斷缸試驗，一缸工作不好。用聽(tīng)診器聽(tīng)噴油器動(dòng)作聲，各缸正常。檢查燃油壓力，壓力正常。當拔下油壓調節器真空管，檢查油壓變化時(shí)，發(fā)現真空管內濕潤、有汽油。于是更換了燃燒壓力調節器，故障排除。
