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再談發(fā)動(dòng)機的功率與扭矩
有網(wǎng)友問(wèn)，是什么決定引擎的扭力和馬力，缸徑與行程對馬力有什么影響。
首先談?wù)勸R力。我們知道，馬力表示的是功率，也就是單位時(shí)間內做功的多少。如果用N表示功率，N=W/t，其中W是功，t是時(shí)間。而功可以用力與位移的乘積來(lái)表示。就是我們熟悉的物理公式：W=FScosa 其中F表示力，S表示位移，而a是力的方向與位移方向之間的夾角。在研究汽車(chē)發(fā)動(dòng)機活塞做功時(shí)，主要討論F和S對W的影響。
在發(fā)動(dòng)機中，F是與活塞面積和氣缸內壓強相關(guān)的。F=PA，P是氣缸內的壓強，燃料燃燒產(chǎn)生的壓強越大，F就越大；A是活塞頂的面積，我們都知道計算圓面積的公式：A=3.14159D2/4（其中D是缸徑）。因此，缸徑越大，A就越大，從而F就越大。
而S是活塞的行程，也就是活塞往復運動(dòng)的位移，等于從上止點(diǎn)運動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的距離。S越大，W就越大。
功率是單位時(shí)間內做功的多少，所以還要考慮做功的快慢。同樣缸徑和行程的發(fā)動(dòng)機，如果轉速不同，馬力也是不同的。轉速快的馬力大。
就是說(shuō)，衡量發(fā)動(dòng)機馬力的主要因素有四個(gè)、氣缸壓強、活塞截面積、活塞行程和發(fā)動(dòng)機轉速。其中活塞截面積與行程與我們熟悉的名詞"排量"直接相關(guān)?；钊孛娣e與行程的乘積AS是一個(gè)缸的排量，如果發(fā)動(dòng)機有n個(gè)相同的氣缸，它的排量就是nAS。
扭矩表示使物體加速轉動(dòng)的能力。一般來(lái)講，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的馬力大通常扭矩也大。如果用扭矩來(lái)表示功率，可以寫(xiě)成公式：N=Mw，M是扭矩，w是轉動(dòng)的角速度。也就是說(shuō)，剛才我們說(shuō)扭矩大馬力也大的前提是轉速相同。如果在馬力相同的情況下，扭矩與轉速就成反比，轉速高的發(fā)動(dòng)機扭矩就會(huì )比較小。
