發(fā)動(dòng)機的潤滑是由潤滑系來(lái)實(shí)現的。潤滑系的基本任務(wù)就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。潤滑系雖然不參加發(fā)動(dòng)機功能轉換，卻能保證發(fā)動(dòng)機正常工作，使其具有較長(cháng)的使用壽命。
　　1.潤滑系的作用 潤滑系的主要作用就是對發(fā)動(dòng)機主要摩擦零件進(jìn)行潤滑。
　　潤滑系的潤滑油流經(jīng)各零件表面時(shí)，還會(huì )帶走零件摩擦產(chǎn)生的熱量，洗掉零件表面的金屬磨屑，空氣帶人的塵土及燃燒產(chǎn)生的炭粒等雜質(zhì)(這些作用對氣缸壁來(lái)說(shuō)，尤為重要)。在零件表面形成的油膜，還會(huì )保護零件免受水、空氣和燃氣的直接作用，防止零件受到化學(xué)及氧的腐蝕，潤滑油有一定的粘性，可以填補缸壁與活塞環(huán)之間的微小間隙，減少氣體的泄漏，起到密封作用。
　　所以潤滑油的作用除潤滑外，還具有散熱、清洗、保護及密封等作用。
　　2.發(fā)動(dòng)機的潤滑方式 發(fā)動(dòng)機各零件的潤滑強度取決于該零件的環(huán)境、相對運動(dòng)速度和承受機械負荷、熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同，發(fā)動(dòng)機潤滑系采用下面幾種潤滑方式：
　　(1)壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成
　　具有一定厚度并能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，盡量將兩摩：擦零件完全隔開(kāi)，實(shí)現可靠的潤滑。  
　　(2)飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機工作時(shí)某些運動(dòng)零件(主要是曲軸與凸輪軸)飛濺起的油滴與油霧，對摩擦表面進(jìn)行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合于暴露零件表面，如缸壁、凸輪等；相對運動(dòng)速度較低的零件，如活塞銷(xiāo)等；機械負荷較輕的零件，如挺柱等。氣缸壁采用飛濺潤滑還可防止由于潤滑油壓力過(guò)高，油量過(guò)大，進(jìn)入燃燒室導致發(fā)動(dòng)機工作條件惡化
　　(3)定期潤滑：對一些不太重要、分散的部位，采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行潤滑，如發(fā)動(dòng)機水泵軸承、發(fā)電機、起動(dòng)機及分電器等總成的潤滑，即采用這種方式。
　　3.潤滑系的組成 一般發(fā)動(dòng)機的潤滑系組成大體相同，由下面這些裝置組成。
　　油底殼一用來(lái)貯存潤滑油。在大多數發(fā)動(dòng)機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。
　　機油泵一將二定量的潤滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機油泵大多裝于曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝于曲軸箱外面，機油泵都采用齒輪驅動(dòng)方式，通過(guò)凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅動(dòng)。
　　機油濾清器一用來(lái)過(guò)濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-干凈清潔的潤滑油。由于過(guò)濾能力與流動(dòng)阻力成正比，潤滑系的濾清器按過(guò)濾能分成三種，設于潤滑系不同部位。
　　機油集濾器多為濾網(wǎng)式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵進(jìn)油口之前。機油粗濾器用來(lái)濾掉潤滑油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質(zhì)，但流動(dòng)阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤滑油通過(guò)細濾器過(guò)濾。
　　主油道一是潤滑系的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤滑部位輸送潤滑油。
　　限壓閥用來(lái)限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當粗濾器發(fā)生堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，機油泵輸出的潤滑油直接進(jìn)入主油道。機油細濾器進(jìn)油限壓閥用來(lái)限制進(jìn)入細濾器的油量，防止因進(jìn)入細濾器的油量過(guò)多，導致主油道壓力降低而影響潤滑。
　　潤滑系還設有機油壓力表、油溫表等。某些熱負荷較大的發(fā)動(dòng)機，如越野汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機上，還設有潤滑油散熱器，對潤滑油進(jìn)行散熱冷卻。