今年3月份以來(lái)，i湘西以開(kāi)展“車(chē)輛運輸車(chē)整治年活動(dòng)、高速公路治超、”專(zhuān)項整治行動(dòng)”為契機，積極探索治超工作新機制，利用浙江潤鑫智能交通設備有限公司生產(chǎn)的STW-18超限汽車(chē)檢測儀創(chuàng )新打造“1+3”治超模式。

“1”是建立一個(gè)機制，路警聯(lián)合執法協(xié)作機制;“3”是做到三個(gè)結合，集中整治與流動(dòng)整治相結合、地方治超與高速治超相結合、定期整治與錯開(kāi)時(shí)段整治相結合。

△路政隊員集合出發(fā)

建立路警聯(lián)合執法協(xié)作機制。縣公路局、縣道路運管所、高速公路湘西管理處來(lái)鳳超限檢測站等公路執法部門(mén)與縣交警大隊、高速公路警察龍山大隊等公安交警執法部門(mén)建立路警治超聯(lián)合執法協(xié)作機制。

機制建立后，各部門(mén)每月召開(kāi)1次聯(lián)席會(huì )，互通情況，共商問(wèn)題，克服法律操作層面“一個(gè)部門(mén)”執行難的問(wèn)題，并將路警聯(lián)合執法協(xié)作機制寫(xiě)入年度治超工作方案，作為一條硬措施固定下來(lái)。

△路政隊員和其他機構聯(lián)合執法

集中整治與流動(dòng)整治相結合。每月固定3天集中開(kāi)展整治行動(dòng)，縣公路局、縣道路運管所、縣食藥工質(zhì)局、縣交警大隊、高速交警、高速治超站等職能部門(mén)抽調專(zhuān)人組成綜合執法打擊組，在重要路段時(shí)段，重點(diǎn)打擊夜間治理難度大，惡性違法的超限超載車(chē)輛。

同時(shí)，設立5個(gè)流動(dòng)治超中隊，縣交警大隊、高速交警、高速治超站各設1個(gè)流動(dòng)治超中隊在全縣城區主干道、高速公路、普通干線(xiàn)公路開(kāi)展流動(dòng)稽查，確保治超工作無(wú)死角全覆蓋。

△路政隊員在重點(diǎn)路段進(jìn)行執法

地方治超與高速治超相結合。縣政府根據實(shí)際情況，將高速治超納入地方治超的一項重要內容，建立地方公路與高速公路聯(lián)動(dòng)治超機制，定期與高速交警、高速治超站的上級主管部門(mén)銜接協(xié)調，督促高速公路警察龍山大隊、高速公路湘西管理處來(lái)鳳超限檢測站積極配合地方治超。

通過(guò)依托茨巖塘超限檢測站、龍山高速公路收費站進(jìn)出口開(kāi)展聯(lián)合執法，檢測系統、卸載場(chǎng)相互借用，執法人員相互配合，實(shí)行信息互通、資源共享、力量共用，實(shí)現高速治超與地方治超有機結合、無(wú)縫對接。

△路政隊員與其他部門(mén)聯(lián)合執法

定期整治與錯開(kāi)時(shí)段整治相結合。通過(guò)定期同時(shí)開(kāi)展與錯開(kāi)時(shí)段分別開(kāi)展相結合、每月定期集中整治與分開(kāi)整治相結合、八小時(shí)整治與八小時(shí)外整治相結合;白天整治與夜晚整治相結合、高峰期整治與低谷期整治相結合，打破違法超限超載車(chē)輛司機僥幸心理，使其無(wú)機可乘。

△路政隊員與司乘人員進(jìn)行交流，詢(xún)問(wèn)情況

自推行“1+3”治超工作模式來(lái)，龍山縣各部門(mén)共出動(dòng)執法人員500人次、執法車(chē)輛102臺次，檢測車(chē)輛2192臺，查處違法超限超載車(chē)輛13臺，卸載貨物150噸，切割馬槽車(chē)121臺，摸排調查車(chē)輛維修廠(chǎng)137家、貨運企業(yè)8家，高速入口勸返車(chē)輛25臺，效果十分顯著(zhù)。