新能源車(chē)已經(jīng)成為當下的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重中之重，尤其在一線(xiàn)城市，由于限牌的因素，新能源幾乎成了唯一的選擇。而且在將來(lái)，新能源車(chē)在市場(chǎng)上的比重會(huì )越來(lái)越多，如果以后都變成新能源車(chē)，那還用測尾氣嗎？到時(shí)候，汽車(chē)檢測站還有用嗎？

當前，國內市場(chǎng)上傳統能源車(chē)和新能源車(chē)是共存狀態(tài)，而對于傳統能源車(chē)，自2014年9月1日起實(shí)施的新車(chē)“6年免檢”政策， 6年內免檢車(chē)輛將不再進(jìn)行尾氣檢測，符合條件的車(chē)主可到環(huán)保標志發(fā)放點(diǎn)直接申領(lǐng)環(huán)保標志。非營(yíng)運轎車(chē)(含大型轎車(chē))、非營(yíng)運小型和微型載客汽車(chē)，但其中面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛不屬于免檢車(chē)型。

傳統燃油汽車(chē)每年都需要年檢，且有專(zhuān)門(mén)的檢查項目，以保證車(chē)輛的使用安全，電動(dòng)汽車(chē)亦如此。不過(guò)，電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力構造、零部件設計等方面，與傳統燃油車(chē)有著(zhù)較大差別，但目前被按照燃油車(chē)的檢測標準進(jìn)行年檢，但實(shí)際上，這種檢測并不能檢測出電動(dòng)汽車(chē)的各項指標性能及安全狀況。

從目前實(shí)際情況來(lái)看，新能源車(chē)并非全部都是純電動(dòng)車(chē)，還有一部分插電混合動(dòng)力車(chē)型以及增程式混合動(dòng)力車(chē)型，其中仍有傳統發(fā)動(dòng)機的存在，而且在電池缺失電力的情況下，燃油發(fā)動(dòng)機仍是唯一的動(dòng)力來(lái)源，這類(lèi)車(chē)型實(shí)際上與傳統能源車(chē)型區別不大。因此，在使用年限內，同樣需要檢測尾氣。

而對于純電動(dòng)車(chē)，同樣需要保證其動(dòng)力來(lái)源的正常工作，也就是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)最關(guān)鍵的零部件，其年檢應當包括絕緣、電壓等方面，另外，防水、防塵等測試也必不可少。所以對純電動(dòng)車(chē)的年檢也必不可少。

但是動(dòng)力電池體系是個(gè)非常復雜的系統，在出廠(chǎng)前電池廠(chǎng)便已經(jīng)做過(guò)針刺、涉水等試驗，但這些試驗不宜應用到年檢，況且消費者也不能完全同意在車(chē)輛上“動(dòng)手術(shù)”。所以，在動(dòng)力電池年檢方面便存在一定的難度。至于未來(lái)怎么解決，還有待新政策的檢測方式出臺。