11月20日，中機車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中機中心”）發(fā)布了“關(guān)于新能源產(chǎn)品清理整頓的通知”，通知稱(chēng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按照《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“管理規定”)，自2018年1月1日起，在產(chǎn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品需符合《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項檢驗項目及依據標準》，補充提交相關(guān)檢測報告。

中機中心指出，截止到目前，共有165家車(chē)企2210款車(chē)型仍未按照管理規定補充提交相關(guān)檢測報告。按照規定，車(chē)企在規定時(shí)間內提交相關(guān)檢測報告，逾期將面臨暫?！兜缆窓C動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）的后果。

此外，就在一周前，中機中心還發(fā)布了“關(guān)于乘用車(chē)按照GB19578-2014整改的通知”，通知稱(chēng)按照《GB19578-2014 乘用車(chē)燃料消耗量限值》標準規定，不符合該標準要求的相關(guān)乘用車(chē)產(chǎn)品，自2018年1月1日起應停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售。

在此批仍需要整改的產(chǎn)品名單中，共有1540款乘用車(chē)，其中包括20款新能源汽車(chē)，涉及寶馬、比亞迪、上汽榮威等插電混合動(dòng)力轎車(chē)。

GB19578-2014規定了乘用車(chē)燃料消耗量的限值，適用于能夠燃用汽油或柴油燃料、最大設計總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1類(lèi)車(chē)輛。也就是說(shuō)，上述新能源車(chē)型并不符合燃料消耗限值。按照中機中心發(fā)布的通知，被點(diǎn)名車(chē)企必須進(jìn)行整改，逾期仍不符合要求的產(chǎn)品將報工信部，計劃于2018年1月予以暫?！豆妗?。

事實(shí)上，這已并非中機中心首次發(fā)布相關(guān)整改通知。早在7月10日，工信部發(fā)布的第297批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告中，就叫停了中機中心點(diǎn)名的3000多款未提交檢測報告新能源產(chǎn)品。據這批叫停名單涉及的部分企業(yè)表示，會(huì )盡快按照規定提交相關(guān)報告。

對于車(chē)企而言，由于工信部對新能源汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)要求提升，同時(shí)補貼標準的調整，車(chē)企需要同步根據標準要求調整產(chǎn)品技術(shù)參數和型號，重新申請公告。“在此過(guò)程中，也出現大批的公告車(chē)型被直接棄之不用而淘汰掉，這在2017年上半年工信部的公告中出現過(guò)多次。”有相關(guān)人士告訴《中國經(jīng)營(yíng)報》記者。

而隨著(zhù)一次次監察、一次次整改，我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)現問(wèn)題，日益完善。在中機中心11月16日發(fā)布的“關(guān)于落實(shí)企業(yè)監測平臺與國家新能源汽車(chē)監管平臺平穩對接的通知”指出，根據相關(guān)規定，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應當建立新能源汽車(chē)產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監測平臺，對已銷(xiāo)售的全部新能源汽車(chē)產(chǎn)品的運行狀態(tài)進(jìn)行監測，并與國家新能源汽車(chē)監管平臺對接。

臨近年底，中機中心發(fā)布的一系列通知似乎預示著(zhù)，新能源的“最嚴”監管期即將到來(lái)。