按交通法規定，汽車(chē)年檢時(shí)必須對車(chē)身外觀(guān)進(jìn)行檢查，保險杠、后視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車(chē)窗玻璃是否完好；車(chē)體是否周正；后懸是否符合要求；貨廂有無(wú)改動(dòng)、固定是否可靠，喜歡改裝汽車(chē)的朋友要注意了。汽車(chē)維修養護網(wǎng)
點(diǎn)火系統
點(diǎn)火系統由火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)共同構成，原車(chē)配置均為單組線(xiàn)束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意?；鸹ㄈ姆N類(lèi)繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。選擇火花塞可依據發(fā)動(dòng)機的壓縮比、轉速和空燃比。高壓縮比發(fā)動(dòng)機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發(fā)動(dòng)機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車(chē)輛因為動(dòng)力提升，所以火花塞也需要提高一點(diǎn)耐溫性，一般原廠(chǎng)使用7度火花塞，改裝后應該提高一度使用6度火花塞。如果更換火花線(xiàn)和火花塞，引擎表現即時(shí)改觀(guān)，油門(mén)變硬，起步迅猛。
喜歡玩車(chē)的人，一般都希望車(chē)提速夠勁，剎車(chē)距離夠短，而一般原廠(chǎng)車(chē)在這方面做得大多比較中庸，滿(mǎn)足不了玩車(chē)人的需求，那改完動(dòng)力就要說(shuō)說(shuō)改剎車(chē)了。
制動(dòng)系統
剎車(chē)系統要升級有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級更高的剎車(chē)油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車(chē)油管，還有另一種方法就是換上規格更大的剎車(chē)倍力器，以提高剎車(chē)踏板的輔助推力。以剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類(lèi)，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車(chē)專(zhuān)用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車(chē)片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車(chē)效果，容易造成危險。
魚(yú)與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關(guān)系到車(chē)輛極速穩定性的一大重要因素就是車(chē)輛的懸掛系統?，F在市場(chǎng)上大部分的家用車(chē)制造商都會(huì )使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來(lái)應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車(chē)輛懸掛系統的改裝也很重要。
避震、懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競技用的賽車(chē)上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器無(wú)疑對于改裝車(chē)來(lái)說(shuō)就更加實(shí)用了。
家庭汽車(chē)改裝應從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿(mǎn)足豪華性或舒適性，還是為了提高車(chē)輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車(chē)輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒(méi)有樂(lè )趣可言，相反還會(huì )帶來(lái)危險。
引擎動(dòng)力
引擎對于車(chē)就如同心臟對于人，全車(chē)最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統等。