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汽車(chē)突然遇到情況發(fā)剎車(chē)時(shí)，百分之九十以上的駕駛者往往會(huì )一腳將剎車(chē)踏板踩到底來(lái)個(gè)急剎車(chē)，這時(shí)候的車(chē)子十分容易產(chǎn)生滑移并發(fā)生側滑，即人們俗稱(chēng)的'甩尾'，這是一種非常容易造成車(chē)禍的現象。造成汽車(chē)側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況，輪胎結構等都會(huì )造成側滑，但最根本的原因是汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪失去了滾動(dòng)所產(chǎn)生的方向穩定性，此時(shí)此刻駕駛者盡管扭動(dòng)方向盤(pán)也會(huì )無(wú)濟于事。在制動(dòng)時(shí)，若前輪先被抱死，方向有可能失控；若后輪先被抱死，將會(huì )出現側滑、甩尾。而裝配了ABS，可以防止四輪制動(dòng)時(shí)被抱死，減少事故的發(fā)生。
人發(fā)明了輪子，用安裝了輪子的'車(chē)'來(lái)達到省力的目的。從那時(shí)候起，這些安了輪子的車(chē)就要服從它們的輪子的運動(dòng)規律。
那么，什么是輪子的運動(dòng)規律？
那就是：當它滾動(dòng)時(shí)，運動(dòng)的方向必須垂直于它的軸線(xiàn)。所以，我們把車(chē)軸橫著(zhù)固定在車(chē)身上，驅動(dòng)輪一轉，車(chē)子就沿縱向運動(dòng)了。
要轉彎怎么辦？通過(guò)方向盤(pán)使四個(gè)輪子的軸線(xiàn)相交于一個(gè)點(diǎn)，汽車(chē)就繞那個(gè)點(diǎn)（轉彎中心）轉動(dòng)了。
但是，一旦輪子不轉了，上述的規律就不存在了。沒(méi)有了這個(gè)規律做主宰，汽車(chē)的運動(dòng)就變得難以捉摸了。它可能
* 按照慣性運動(dòng)
如果汽車(chē)原來(lái)在平直的路面上行駛，問(wèn)題可能不大。如果汽車(chē)正在彎道上行駛，離心慣性力作用下就會(huì )脫離原來(lái)的道路，發(fā)生事故，甚至滾下山崖。
*在外力作用下運動(dòng)
如果側面來(lái)風(fēng)，汽車(chē)可能側滑。如果路面傾斜、凹凸不平、干濕不均，汽車(chē)可能滑移。路面條件造成各輪制動(dòng)力不均勻，汽車(chē)會(huì )突發(fā)轉動(dòng)。
* 按照慣性運動(dòng)
如果汽車(chē)原來(lái)在平直的路面上行駛，問(wèn)題可能不大。如果汽車(chē)正在彎道上行駛，離心慣性力作用下就會(huì )脫離原來(lái)的道路，發(fā)生事故，甚至滾下山崖。
*在外力作用下運動(dòng)
如果側面來(lái)風(fēng)，汽車(chē)可能側滑。如果路面傾斜、凹凸不平、干濕不均，汽車(chē)可能滑移。路面條件造成各輪制動(dòng)力不均勻，汽車(chē)會(huì )突發(fā)轉動(dòng)。
以上這些情況可以單獨發(fā)生也可以一起發(fā)生。所以，一旦車(chē)論抱死了，誰(shuí)也說(shuō)不準會(huì )發(fā)生什么事。
但是，只要車(chē)輪還在滾動(dòng)，上述情況就不會(huì )發(fā)生。為什么？因為滾動(dòng)著(zhù)的車(chē)論要遵循它的運動(dòng)規律，就是沿著(zhù)垂直于軸線(xiàn)的方向運動(dòng)。只要軸的方向不變，車(chē)的方向就不變。你就能夠把握汽車(chē)的運動(dòng)。
ABS的作用就是防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死。
車(chē)輪不抱死，剎車(chē)距離會(huì )不會(huì )變長(cháng)？恰好相反，實(shí)驗表明，設計良好的ABS，制動(dòng)距離反而更短。這是因為抱死后車(chē)輪與地面的摩擦系數反而變小了。ABS可將滑移率控制在10-20%，獲得最大的縱向制動(dòng)力。
你不能拒絕彎道，你不能讓風(fēng)不吹水不流，但是你可以選擇開(kāi)一部裝有ABS的車(chē)。
車(chē)匯通
但是，只要車(chē)輪還在滾動(dòng)，上述情況就不會(huì )發(fā)生。為什么？因為滾動(dòng)著(zhù)的車(chē)論要遵循它的運動(dòng)規律，就是沿著(zhù)垂直于軸線(xiàn)的方向運動(dòng)。只要軸的方向不變，車(chē)的方向就不變。你就能夠把握汽車(chē)的運動(dòng)。
ABS的作用就是防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死。
車(chē)輪不抱死，剎車(chē)距離會(huì )不會(huì )變長(cháng)？恰好相反，實(shí)驗表明，設計良好的ABS，制動(dòng)距離反而更短。這是因為抱死后車(chē)輪與地面的摩擦系數反而變小了。ABS可將滑移率控制在10-20%，獲得最大的縱向制動(dòng)力。
你不能拒絕彎道，你不能讓風(fēng)不吹水不流，但是你可以選擇開(kāi)一部裝有ABS的車(chē)。
車(chē)匯通
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