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奧迪3.2 L FSI雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機奧迪S4車(chē)型技術(shù)亮點(diǎn)： 汽油噴射技術(shù)
“技術(shù)的奧迪”能夠入選應該說(shuō)是眾望所歸，這款發(fā)動(dòng)機借鑒了柴油發(fā)動(dòng)機的直接噴射技術(shù)，將汽油和空氣單獨注入燃燒室，從而使得燃燒更徹底，節油、低排放更是情理之中了。 [詳細]作為奧迪A4的高性能版本，奧迪S4在操控性能上的卓越表現當然離不開(kāi)其所配備的這款V8發(fā)動(dòng)機，這也是目前這個(gè)級別最強勁的V8發(fā)動(dòng)機。 [詳細]戴-克5.7 L HemiMagnum發(fā)動(dòng)機奔馳E-320 CDI車(chē)型技術(shù)亮點(diǎn)：汽油噴射技術(shù)
這款車(chē)是繼凱迪拉克之后的又一款進(jìn)入中國市場(chǎng)的純正美國血統的豪華車(chē)。能夠進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機的三甲之列，憑借的就是其成熟的氣缸狀態(tài)自動(dòng)切換技術(shù)。
[詳細]目前國內已經(jīng)有越來(lái)越多的人開(kāi)始通過(guò)捷達和寶來(lái)了解轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)，不過(guò)這次獲獎的卻是奔馳。在高性能柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)領(lǐng)域，奔馳和大眾都稱(chēng)得上是杰出代表。[詳細]福特4.6 L單頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機通用4.2 L雙頂置凸輪軸Vortec I6發(fā)動(dòng)機電子節氣門(mén)控制系統和可變凸輪正時(shí)技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機的兩大技 術(shù)亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機較之野馬目前的V8發(fā)動(dòng)機提高了30 kW的功率，比1964年款野馬配備的V8發(fā)動(dòng)機更提高了50％的功率。
[詳細]這是這次評選中惟一一款裝備于SUV上的發(fā)動(dòng)機，也是這款4.2 L排量發(fā)動(dòng)機第四次入選。這次評選上鏡的這款車(chē)是典型的美國風(fēng)格——低轉速下提供大扭矩的高排量車(chē)型。[詳細]本田雅閣混動(dòng)力車(chē)型本田3.5 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機這個(gè)獎勵不是獎給本田的這款3.0 L發(fā)動(dòng)機，而是它與另一款電動(dòng)機的組合。近年來(lái)混和動(dòng)力技術(shù)在節能領(lǐng)域一直與德國的高性能柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)在各項評比中一較高下。[詳細] Acura通常被稱(chēng)為阿庫拉，是本田的頂級車(chē)型，這款車(chē)型與無(wú)限G35的發(fā)動(dòng)機相比，同樣的排量下，Acura的這款V6發(fā)動(dòng)機在最大功率上高出了30 kW。[詳細]馬自達1.3 L Renesis轉子發(fā)動(dòng)機日產(chǎn)無(wú)限G35跑車(chē)車(chē)型RX-8在2004年的成功將轉子發(fā)動(dòng)機再次置于鎂光燈之下，以1.3 L的排量提供177 kW的功率是轉子發(fā)動(dòng)機能夠再次進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機TOP10的重要原因。[詳細]這是惟一一款連續11年榮膺Top10的發(fā)動(dòng)機。2005年款的無(wú)限G35在外形上雖然較之老款有所變化，但讀者不難想象到它與天籟的血緣關(guān)系。[詳細]
“技術(shù)的奧迪”能夠入選應該說(shuō)是眾望所歸，這款發(fā)動(dòng)機借鑒了柴油發(fā)動(dòng)機的直接噴射技術(shù)，將汽油和空氣單獨注入燃燒室，從而使得燃燒更徹底，節油、低排放更是情理之中了。 [詳細]作為奧迪A4的高性能版本，奧迪S4在操控性能上的卓越表現當然離不開(kāi)其所配備的這款V8發(fā)動(dòng)機，這也是目前這個(gè)級別最強勁的V8發(fā)動(dòng)機。 [詳細]戴-克5.7 L HemiMagnum發(fā)動(dòng)機奔馳E-320 CDI車(chē)型技術(shù)亮點(diǎn)：汽油噴射技術(shù)
這款車(chē)是繼凱迪拉克之后的又一款進(jìn)入中國市場(chǎng)的純正美國血統的豪華車(chē)。能夠進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機的三甲之列，憑借的就是其成熟的氣缸狀態(tài)自動(dòng)切換技術(shù)。
[詳細]目前國內已經(jīng)有越來(lái)越多的人開(kāi)始通過(guò)捷達和寶來(lái)了解轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)，不過(guò)這次獲獎的卻是奔馳。在高性能柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)領(lǐng)域，奔馳和大眾都稱(chēng)得上是杰出代表。[詳細]福特4.6 L單頂置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機通用4.2 L雙頂置凸輪軸Vortec I6發(fā)動(dòng)機電子節氣門(mén)控制系統和可變凸輪正時(shí)技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機的兩大技 術(shù)亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機較之野馬目前的V8發(fā)動(dòng)機提高了30 kW的功率，比1964年款野馬配備的V8發(fā)動(dòng)機更提高了50％的功率。
[詳細]這是這次評選中惟一一款裝備于SUV上的發(fā)動(dòng)機，也是這款4.2 L排量發(fā)動(dòng)機第四次入選。這次評選上鏡的這款車(chē)是典型的美國風(fēng)格——低轉速下提供大扭矩的高排量車(chē)型。[詳細]本田雅閣混動(dòng)力車(chē)型本田3.5 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機這個(gè)獎勵不是獎給本田的這款3.0 L發(fā)動(dòng)機，而是它與另一款電動(dòng)機的組合。近年來(lái)混和動(dòng)力技術(shù)在節能領(lǐng)域一直與德國的高性能柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)在各項評比中一較高下。[詳細] Acura通常被稱(chēng)為阿庫拉，是本田的頂級車(chē)型，這款車(chē)型與無(wú)限G35的發(fā)動(dòng)機相比，同樣的排量下，Acura的這款V6發(fā)動(dòng)機在最大功率上高出了30 kW。[詳細]馬自達1.3 L Renesis轉子發(fā)動(dòng)機日產(chǎn)無(wú)限G35跑車(chē)車(chē)型RX-8在2004年的成功將轉子發(fā)動(dòng)機再次置于鎂光燈之下，以1.3 L的排量提供177 kW的功率是轉子發(fā)動(dòng)機能夠再次進(jìn)入全球發(fā)動(dòng)機TOP10的重要原因。[詳細]這是惟一一款連續11年榮膺Top10的發(fā)動(dòng)機。2005年款的無(wú)限G35在外形上雖然較之老款有所變化，但讀者不難想象到它與天籟的血緣關(guān)系。[詳細]
