新奧拓(Alto) 秘密“回店檢測”恐傷元氣
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日期：2019-05-09??
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪】
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文章摘要：一場(chǎng)“召回”正在悄悄進(jìn)行。日前，記者從相關(guān)渠道了解到，由于制動(dòng)系統存在隱患，長(cháng)安鈴木廠(chǎng)家已經(jīng)要求旗下4S店針對某批次新奧拓
一場(chǎng)“召回”正在悄悄進(jìn)行。日前，記者從相關(guān)渠道了解到，由于制動(dòng)系統存在隱患，長(cháng)安鈴木廠(chǎng)家已經(jīng)要求旗下4S店針對某批次新奧拓(Alto) 車(chē)型進(jìn)行回店檢測，如果出現問(wèn)題，4S店可免費為車(chē)主更換剎車(chē)系統。
針對新奧拓(Alto) 回店檢測問(wèn)題記者致電長(cháng)安鈴木全國服務(wù)熱線(xiàn)，工作人員首先承認有此事情，但隨后又以需要查詢(xún)?yōu)槊Y束了通話(huà)。10分鐘后，服務(wù)熱線(xiàn)工作人員打來(lái)電話(huà)稱(chēng)，長(cháng)安鈴木正在針對某批次新奧拓(Alto) 展開(kāi)免費檢測活動(dòng)，有很多檢測項目，包括剎車(chē)系統。
對此，有車(chē)主提出了不滿(mǎn)。接到4S店電話(huà)時(shí)明明是對剎車(chē)系統的檢測，但全國服務(wù)熱線(xiàn)工作人員卻稱(chēng)是對車(chē)輛的全面檢測?！叭绻麖S(chǎng)家已經(jīng)知道了哪個(gè)批次的車(chē)輛出現問(wèn)題，就應該盡快公開(kāi)召回這批車(chē)輛，而不是偷偷摸摸地讓4S店通知車(chē)主回店檢測，涉及的畢竟是剎車(chē)系統，關(guān)系到人的生命安全?！焙芏嘬?chē)主很憤怒。
批次返修引發(fā)不滿(mǎn)
記者以消費者身份暗訪(fǎng)了京城多家4S店，發(fā)現長(cháng)安鈴木確實(shí)在進(jìn)行一次新奧拓(Alto) 剎車(chē)系統的檢測工作。據長(cháng)安鈴木4S店工作人員介紹，新奧拓(Alto) 的具體問(wèn)題是剎車(chē)較軟，“車(chē)主自己也可以做檢測，方法是，在車(chē)輛啟動(dòng)的狀態(tài)下，駕駛員連續踩3腳剎車(chē)，如果第三腳剎車(chē)一踩到底沒(méi)有起到任何作用，那這輛新奧拓(Alto) 車(chē)的剎車(chē)系統肯定有問(wèn)題，應盡快到4S店做檢測和更換剎車(chē)系統”。上述工作人員說(shuō)。
車(chē)主李先生告訴記者，自己的新奧拓(Alto) 車(chē)去4S店做保養，在檢查維護前制動(dòng)時(shí)，發(fā)現前制動(dòng)鉗內的一個(gè)“銷(xiāo)子”損壞，4S店給免費更換了。據悉，很多新奧拓(Alto) 做輪胎保養時(shí)都發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題。
不少車(chē)主提出質(zhì)疑，既然是成批次的缺陷，長(cháng)安鈴木就應該公開(kāi)召回，“悄悄”更換并不能幫長(cháng)安鈴木提高口碑，反而影響其在車(chē)主心中的形象。
調查中，有長(cháng)安鈴木4S店的工作人員告訴記者，其實(shí)早在去年的11月份就有4S店接到廠(chǎng)家的通知進(jìn)行新奧拓(Alto) 剎車(chē)系統檢測了，“不知道為什么持續了這么久，都第二年的6月份了，還有沒(méi)有通知到的新奧拓(Alto) 車(chē)主”。上述工作人員說(shuō)。
對此，車(chē)主張先生表示，“去年11月份就開(kāi)始通知了，我為什么在今年6月份才接到通知？幸好期間沒(méi)有出現什么問(wèn)題”。
“別的批次的車(chē)就沒(méi)有問(wèn)題嗎？廠(chǎng)家的這種做事態(tài)度，我們怎么能相信？”采訪(fǎng)中，不少車(chē)主和消費者提出質(zhì)疑。
銷(xiāo)量影響召回決策？
對于4S店通知新奧拓(Alto) 車(chē)主回店檢測剎車(chē)系統的事情，長(cháng)安鈴木全國服務(wù)熱線(xiàn)給記者的回答是，“這是‘惠民’項目，就像每年夏季的空調免費檢測一樣”。而廠(chǎng)家方面的回復基本一致，只不過(guò)補充稱(chēng)“這個(gè)檢測涉及所有車(chē)型”。
業(yè)內人士分析認為，不想影響新奧拓(Alto) 目前正在慢慢上升的銷(xiāo)量，無(wú)疑是長(cháng)安鈴木不敢公開(kāi)召回新奧拓(Alto) 的最大原因。
據記者了解，2009年新奧拓(Alto) 上市前，長(cháng)安鈴木便對該車(chē)的前景信心(Reliance)十足，大有超越老奧拓(Alto) 之勢。
但上市后卻沒(méi)能取得預期的成功，2009年新奧拓(Alto) 的月銷(xiāo)量一直徘徊在1000多輛。進(jìn)入2010年，一場(chǎng)召回又讓新奧拓(Alto) 的銷(xiāo)量再次受到了影響。
去年2月5日，多達10326輛新奧拓(Alto) 因存在燃油軟管漏油的隱患而被召回，這個(gè)數字相當于該車(chē)型從上市到2月份所銷(xiāo)售車(chē)輛的數量總和。
召回讓新奧拓(Alto) 剛有起色的銷(xiāo)量再次“傷了元氣”。在實(shí)施召回期間，新奧拓(Alto) 的銷(xiāo)量由1月份的3211輛下滑至1691輛，此后一直到5月份，新奧拓(Alto) 的銷(xiāo)量才再次上漲至3046輛。2010年新奧拓(Alto) 總銷(xiāo)量?jì)H為41729輛，與競爭對手相比相差很遠。
“進(jìn)入2011年，新奧拓(Alto) 的銷(xiāo)量一直處于上漲狀態(tài)，如果此時(shí)出現召回，恐怕會(huì )再次影響到新奧拓(Alto) 的銷(xiāo)量?！庇袠I(yè)內人士分析認為，新奧拓(Alto) 是長(cháng)安鈴木倚重的沖量車(chē)型，前兩年由于各種原因沒(méi)有“熱”起來(lái)，2011年如果再出現問(wèn)題，這款車(chē)的命運就不好說(shuō)了。
缺陷檢測存隱患
記者了解到,缺陷召回中所說(shuō)的“缺陷”，是指車(chē)輛由于設計、制造等方面的原因，在某一批次、型號或類(lèi)別的產(chǎn)品中普遍存在的同一缺陷，這種缺陷更多地表現為潛在的隱患。
有業(yè)內人士認為，其實(shí)，長(cháng)安鈴木的實(shí)際行為已經(jīng)證明，車(chē)輛制動(dòng)系統的問(wèn)題屬于召回范圍，否則長(cháng)安鈴木沒(méi)有必要通知4S店對問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行免費更換零件。
雖然長(cháng)安鈴木全國服務(wù)熱線(xiàn)的工作人員表示，“我們只是選擇了固定的一批客戶(hù)進(jìn)行回店檢測，而不是針對某批次車(chē)型的特定檢測”，但記者采訪(fǎng)多家長(cháng)安鈴木4S店后了解到，4S店接到廠(chǎng)家通知，正在對一個(gè)批次的新奧拓(Alto) 進(jìn)行返店檢測。
“廠(chǎng)家根據車(chē)架號判斷新奧拓(Alto) 是否需要回店進(jìn)行檢測，在我們4S店，只要告訴我新奧拓(Alto) 的車(chē)牌號，我就能根據當時(shí)車(chē)輛的銷(xiāo)售記錄查出你的車(chē)輛是否需要進(jìn)行剎車(chē)系統的檢測?！辈恢挂患?S店的工作人員這樣對記者說(shuō)。
采訪(fǎng)中，不少車(chē)主也證實(shí)了4S店工作人員的說(shuō)法?！拔揖褪墙拥?S店通知才去對剎車(chē)系統進(jìn)行檢測的?！避?chē)主張先生說(shuō)。
國家質(zhì)檢總局的負責人曾表示，汽車(chē)是一個(gè)極其復雜的產(chǎn)品，涉及上萬(wàn)個(gè)零部件，而這些零部件又是由成百上千個(gè)配套廠(chǎng)生產(chǎn)的，而且汽車(chē)的使用環(huán)境千差萬(wàn)別。盡管各大汽車(chē)制造廠(chǎng)有著(zhù)非常嚴格的質(zhì)量控制體系，也投入了巨大的人力和財力，但是，在設計和制造過(guò)程中還是難免出現一些妨礙安全的問(wèn)題。因此，少量汽車(chē)上出現一點(diǎn)安全缺陷是難以避免的，只要廠(chǎng)家在發(fā)現缺陷后采取得當的措施積極地進(jìn)行召回，就能很好地消除缺陷，維護車(chē)主和社會(huì )的安全。
有業(yè)內人士認為，召回是很正常的，召回不是說(shuō)明企業(yè)不行，而是體現了一種社會(huì )責任。但從目前的國內情況來(lái)看，進(jìn)行一次召回，短時(shí)期內會(huì )影響到這款車(chē)型的銷(xiāo)量，而這應該是長(cháng)安鈴木不敢公開(kāi)召回的最大原因。
“從長(cháng)期來(lái)看，一個(gè)敢于承擔責任、對車(chē)主負責的企業(yè)才會(huì )受到消費者的青睞?！鄙鲜鰳I(yè)內人士對記者如是說(shuō)。
記者觀(guān)察
讓人心寒的長(cháng)安鈴木
近期，對長(cháng)安鈴木比較關(guān)注，不僅因為其大幅上漲的銷(xiāo)量，更因其快速成長(cháng)背后“隱藏”的許多問(wèn)題，這些問(wèn)題讓人徹底對長(cháng)安鈴木失去好感。
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首先，在節約成本方面，長(cháng)安鈴木的做法讓人“欽佩”――不給旗下手動(dòng)空調車(chē)型配備空調濾清器。廠(chǎng)家的解釋是，空調濾清器是“舒適型配件”，車(chē)主可“選裝”。
此外，有車(chē)主反映，由于設計不合理，天語(yǔ)SX4的排氣管容易積存大量的水，在冬天排氣管里的水易結冰堵塞排氣管，使車(chē)輛不能啟動(dòng)。長(cháng)安鈴木方面稱(chēng)，這個(gè)問(wèn)題車(chē)主可以自己對排氣管打孔來(lái)解決。
其實(shí)，長(cháng)安鈴木“推卸責任”的做法早在去年就曾上演。當時(shí)，面對天語(yǔ)SX4右前輪剎車(chē)異響的問(wèn)題，長(cháng)安鈴木也只是表示公司正盡力調查解決此問(wèn)題，但此后便沒(méi)有了音信。
現在，長(cháng)安鈴木再次做出了令人“心寒”的事。近日，很多新奧拓(Alto) 車(chē)主都接到了4S店的電話(huà)，是關(guān)于某個(gè)批次新奧拓(Alto) 的剎車(chē)系統有問(wèn)題，需要回店檢測。
既然知道了哪個(gè)批次產(chǎn)品有問(wèn)題，為什么不召回？長(cháng)安鈴木想掩蓋(Guy)什么？
一個(gè)企業(yè)的形象是企業(yè)在長(cháng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中逐漸積淀升華形成的。如果一個(gè)企業(yè)經(jīng)常出現自私自利、不顧消費者生命安全的問(wèn)題，這樣的企業(yè)還如何讓消費者信任、企業(yè)形象如何高大起來(lái)？
小時(shí)候，老師就教我們做人要光明磊落才能得到別人的信賴(lài)和支持。做人如此，做一個(gè)企業(yè)更應該如此。來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
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