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一輛行駛里程約16萬(wàn)km，采用CM5發(fā)動(dòng)機的2005年本田雅閣轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)游車(chē)，轉速不穩。
接車(chē)后：使用本田專(zhuān)用HDS檢測儀進(jìn)行檢查，調得了2個(gè)故障代碼：P0511----怠速控制系統故障；P2195----A/F傳感器信號過(guò)稀。讀取數據流，發(fā)動(dòng)機轉速在600 r/min～900 r/min游動(dòng)，噴油時(shí)間在3.6 ms～0 ms變化，節氣門(mén)開(kāi)度在9%～11％變化（正常應為5％左右）。在掛入空擋和停車(chē)擋后將發(fā)動(dòng)機加速到1 200 r/min～2 500 r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速也是不停變化，但超過(guò)2 500 r/min時(shí)繼續加速，發(fā)動(dòng)機轉速正常。將變速桿掛入行車(chē)擋和倒車(chē)擋時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速正常，不再出現游車(chē)的現象。針對以上故障現象進(jìn)行檢查，因為故障代碼P0511的含義是怠速控制系統故障，接著(zhù)檢查相關(guān)線(xiàn)路和進(jìn)氣系統。測量各缸的氣缸壓力，均在正常范圍內；更換節氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器和火花塞，并進(jìn)行系統怠速學(xué)習后試車(chē)，轎車(chē)行駛一段時(shí)間后上述故障再次出現；更換了發(fā)動(dòng)機電控單元進(jìn)行試車(chē)，故障依舊會(huì )出現。對相關(guān)線(xiàn)路進(jìn)行仔細檢查，也未發(fā)現異常情況。維修一時(shí)陷入僵局。
無(wú)奈之下再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機進(jìn)行檢查，無(wú)意中發(fā)現發(fā)動(dòng)機電控單元通向怠速控制閥的一條信號線(xiàn)（黑／紅線(xiàn)）上沒(méi)有電壓信號，而且該導線(xiàn)不導通，于是順著(zhù)這條黑/紅線(xiàn)進(jìn)行查找，結果在連接線(xiàn)束處發(fā)現連接器端子連接松動(dòng)，接觸不良，且連接器有腐蝕的現象。
故障排除：對損壞的腐蝕連接器端子進(jìn)行修理后進(jìn)行試車(chē)，上述故障排除。
