文/許藍心

謠言止于智者，不論是生活方面的謠言，比如世界末日、綠豆湯、還讓老百姓買(mǎi)鹽等等的謠言太多了，不論各個(gè)名流界、娛樂(lè )界以及各大汽車(chē)界，謠言都是被傳唱的人多了，自然就都信了。咱們今天就來(lái)辟辟謠吧。

1、每次只加半箱油就省油？

很多汽車(chē)電臺或者所謂的專(zhuān)家都會(huì )傳播一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，那就是每次車(chē)主加油千萬(wàn)別加滿(mǎn)了，半箱就足夠了，因為加滿(mǎn)和加半箱相比汽車(chē)的重量會(huì )增加，這樣的話(huà)就會(huì )消耗更多的燃油。有人根據重量來(lái)計算，認為加滿(mǎn)油的時(shí)候，車(chē)身更重，因而行駛的時(shí)候會(huì )更費油，加半箱的話(huà)，車(chē)身更輕一些，行駛當中會(huì )更省油。實(shí)際上，大多數車(chē)型的油箱容積都在60升左右的范圍，因而多出幾十升也就是幾十千克，這樣的重量對于一輛一噸多的車(chē)子來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直可以忽略不計。這個(gè)謠言也傳的太假了吧。

2、鋼板越厚越安全？

幾乎所有的國內消費者或是汽車(chē)愛(ài)好者都聽(tīng)到過(guò)這樣的說(shuō)辭，甚至很多人以此為購車(chē)箴言。其實(shí)，這是一種對汽車(chē)安全的誤區。有機構對市場(chǎng)上常見(jiàn)車(chē)型的鈑金厚度進(jìn)行了對比，發(fā)現無(wú)論德系車(chē)、美系車(chē)還是日系車(chē)，鈑金厚度均介于0.65～0.8毫米之間，并沒(méi)有明顯的厚薄差異，而鈑金最厚的車(chē)，是日系東南三菱旗下某款車(chē)型。

鈑金厚薄和車(chē)輛碰撞安全無(wú)關(guān)，只與低速碰撞時(shí)產(chǎn)生的損失有關(guān)，車(chē)輛的被動(dòng)安全設計只與車(chē)架的結構設計、用料以及熱處理工藝，才是決定車(chē)輛碰撞安全性的第一要素。

3、渦輪增壓動(dòng)力更強、更省油？

近幾年隨著(zhù)帶T車(chē)型的普及，經(jīng)?？吹接熊?chē)主說(shuō)自己的增壓車(chē)如何省油。但渦輪發(fā)動(dòng)機真的省油嗎?

同排量比較，1.4T或者1.6T小功率渦輪不會(huì )比1.4和1.6的自然吸氣更省油，尤其在市區行駛的實(shí)際油耗，往往會(huì )大于同功率自吸發(fā)動(dòng)機。主要是在渦輪不能有效介入的時(shí)候。往往會(huì )出現小馬拉大車(chē)的尷尬，夏天開(kāi)空調的工況下更明顯。同排量比較，自吸的油耗一定更低。

4、油罐車(chē)在加油站補油時(shí)不要去加油？

因為加油車(chē)加注燃油時(shí)會(huì )帶動(dòng)蓄油池底部的雜質(zhì)，此時(shí)加油會(huì )將雜質(zhì)吸入油箱。加油車(chē)補油并不妨礙正常加油，加油站擁有多重燃油過(guò)濾設備和保護機制。在多重保護機制的幫助下，我們大可不必擔心由于加油車(chē)補油而影響加油品質(zhì)。

5、四驅SUV才是東北冬季的必備？

很多車(chē)友，特別是東北的車(chē)友，在買(mǎi)SUV的時(shí)候都會(huì )特別在意有沒(méi)有四驅功能。認為具備四驅的車(chē)輛在道路結冰或者其他附著(zhù)力比較低的路況下四驅系統功能就能做到別人打滑我不滑，別人剎不住我能剎住。這個(gè)謠言可以說(shuō)在東北的車(chē)界流傳甚廣，以至于東北的SUV高配車(chē)型賣(mài)的都不錯。而現實(shí)情況，猹先生可以很明確的告訴大家，除非特別特殊的路況以外，其他的正常路面，別人打滑你也一樣打滑，別人剎不住，你也一樣剎不住。其實(shí)你買(mǎi)四驅的那錢(qián)不如升級四條更高性能的雪地胎，并且慢一點(diǎn)開(kāi)效果的直接并且實(shí)惠。

6、加價(jià)賣(mài)一定是好車(chē)？

加價(jià)這股不良之風(fēng)是廣汽本田帶起來(lái)的，從雅閣開(kāi)始，中國汽車(chē)第一次可以通過(guò)加價(jià)的方式提前買(mǎi)到，可以插隊、加塞，這種過(guò)去要托關(guān)系找關(guān)系、批條子才能辦到的提前拿熱門(mén)車(chē)，現在只要有錢(qián)就能辦到，十分符合市場(chǎng)經(jīng)濟大潮，作為營(yíng)銷(xiāo)術(shù)來(lái)說(shuō)，廣本這一套路是有其傳播意義的，營(yíng)造了自己的作為一款車(chē)的成功、高大上的形象。

這一招數后來(lái)相繼被大眾、福特學(xué)去，只要是預感能有銷(xiāo)量的車(chē)型，先讓經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始各種加價(jià)，營(yíng)造供不應求的狀況，國人追漲不追跌的心態(tài)下，銷(xiāo)量火爆，但這類(lèi)加價(jià)的車(chē)輛就一定是好車(chē)么?途觀(guān)的自燃、翼虎的斷軸都不是個(gè)案那么簡(jiǎn)單。

7、抵制日貨就愛(ài)國？

對于政治與民族情緒，Man哥不做評價(jià)。但抵制日貨就是愛(ài)國么?按照1949年以前的情況，抵制日貨之后應該是購買(mǎi)國貨，那樣確實(shí)是愛(ài)國?？扇缃駞s不知怎么就被偷換概念成了購買(mǎi)德貨、購買(mǎi)美貨就愛(ài)國，理由種種就是不選國貨。

當然國內的自主品牌汽車(chē)確實(shí)有其問(wèn)題，可靠性和制造水平確實(shí)也還有提高的空間。但難道德系車(chē)就完美了?不說(shuō)大眾、寶馬里裝的日本愛(ài)信變速箱，日本NGK的火花塞，就國內的各種德系近幾年曝出的問(wèn)題和缺陷來(lái)看，買(mǎi)德系并不等于是安心，大眾途觀(guān)DSG的死亡閃爍、途觀(guān)的自燃讓德國鬼子賺錢(qián)與讓日本鬼子賺錢(qián)的區別就在于，讓越來(lái)越多的人盲目推崇德系，而不是理性購車(chē)。更何況國內的大多數日系都是由中國人生產(chǎn)，由中國人售賣(mài)，每賣(mài)出一輛日系車(chē)中國人也要分去整車(chē)一半的利潤。

8、97號汽油比93號汽油對車(chē)更好？

很多車(chē)友為了體現自己有多么愛(ài)自己的車(chē)輛，非得把自己的本來(lái)加93號汽油的車(chē)加97號汽油，說(shuō)對車(chē)如何如何好。而且這種情況一般都有“老司機”指導背書(shū)。而且擴展到有一些4S店銷(xiāo)售為了顯示自己的專(zhuān)業(yè)性也同樣會(huì )給新車(chē)加97號汽油，說(shuō)法就是頭兩箱油用97號的號。這些情況基本上都是源自自己或者其他不懂其中原理的想當然的行為。燃油標號跟汽油品質(zhì)沒(méi)有一毛錢(qián)關(guān)系，只是代表著(zhù)汽油的辛烷值，間接地反映了發(fā)動(dòng)機對汽油抗爆性的需求，擴展的知識就不再說(shuō)啦，有機會(huì )來(lái)一期有趣的關(guān)于汽油那些事的文章。所以我向燈發(fā)誓，汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上讓用啥樣油就用啥樣油就行，肯定沒(méi)問(wèn)題。

9、車(chē)身夠重才安全？

對于這條謠言的傳播，不知道是從什么時(shí)候開(kāi)始流傳，似乎是7、8年前，德系車(chē)在汽車(chē)輕量化上還沒(méi)做到位時(shí)候的一條流言，很多人被這條信息所誤導認為車(chē)越重越瓷實(shí)，在撞車(chē)的時(shí)候也更有優(yōu)勢。恨不得自己的車(chē)要像坦克一樣重才好，殊不知現今的情況已經(jīng)大不一樣，過(guò)去曾經(jīng)很重的德系、美系也在輕量化的道路上發(fā)揮甚佳，許多車(chē)型重量與常被詆毀的日系沒(méi)差別。

10、小區的停車(chē)費不需要交？

對此，專(zhuān)業(yè)人士解釋道：車(chē)位歸屬要視具體情況而定，業(yè)主的確對小區內的道路等共有部分有權利，但為了彌補沒(méi)有車(chē)輛業(yè)主的利益，支付費用是合理的，網(wǎng)帖中“小區停車(chē)費不用交”的說(shuō)法是斷章取義。

11、汽車(chē)品牌銷(xiāo)量越大越靠譜？

國人買(mǎi)車(chē)喜歡看銷(xiāo)量，覺(jué)得銷(xiāo)量越大的月靠譜，跟風(fēng)買(mǎi)車(chē)的不在少數。買(mǎi)車(chē)時(shí)經(jīng)常受到多數人影響，從而跟從大眾的思想或行為，也被稱(chēng)為“從眾效應”。人們會(huì )追隨大家所同意的，將自己的意見(jiàn)默認否定，且不會(huì )主觀(guān)上思考究竟該如何選擇。

12、舒適性配置越多越好？

不少人買(mǎi)車(chē)很重視天窗、真皮座椅、N個(gè)喇叭這些舒適性配置，要是再沒(méi)氙氣大燈、全尺寸備胎，這款車(chē)那簡(jiǎn)直就是不能看了，舒適性配置幾乎成了硬性標準，卻對影響到今后用車(chē)的主被動(dòng)安全配置不是很在意。

13、國產(chǎn)車(chē)安全性不如合資？

這個(gè)觀(guān)點(diǎn)如果放到十年之前，確實(shí)可以成立，不過(guò)到現在還持有這種想法就走入了一個(gè)誤區。實(shí)際上這幾年國產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)在汽車(chē)主被動(dòng)安全研究上都花費了大量功夫，不少企業(yè)都投入巨資建立安全實(shí)驗室，在每款新車(chē)投入市場(chǎng)前都進(jìn)行了大量碰撞測試，并且根據國內的實(shí)際道路情況進(jìn)行了針對性的加強研究。在微型車(chē)和小型車(chē)等領(lǐng)域實(shí)際上已經(jīng)與合資車(chē)型平起平坐，甚至有所超越，很多合資企業(yè)一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)多年，而不進(jìn)行安全性能的改進(jìn)，與那些按照最先進(jìn)安全標準的自主品牌相比，安全性能已經(jīng)有了不小的差距。

14、日系可靠性高保養費用低？

日系可靠性高這個(gè)其實(shí)是相對于德系、美系而言，在過(guò)去的中國車(chē)市和海外市場(chǎng)，日系也一直靠著(zhù)這兩個(gè)優(yōu)勢贏(yíng)得消費者的信任。 此外部分日系企業(yè)采用了較為先進(jìn)的動(dòng)力配置，在降低了油耗的同時(shí)，也使得后期保養費用大幅上升，加上部分非日系車(chē)企最近開(kāi)始對售后服務(wù)和備件價(jià)格下調，讓日系在后期維護保養的優(yōu)勢被進(jìn)一步縮小。

15、不要喝夏天放在車(chē)內的瓶裝水？

對于夏天喝不喝車(chē)內曬過(guò)的瓶裝水這件事，大多數的人肯定選擇就是不喝，原因就是可能由于太陽(yáng)暴曬過(guò)，塑料瓶有毒致癌。其實(shí)大家想一想，有的人喝花生露或者瓶裝牛奶都習慣熱一熱，而你那一熱比車(chē)內的溫度高多了，你都沒(méi)怕過(guò)。有的人就會(huì )想，那太陽(yáng)光曬過(guò)了，是不是陽(yáng)光當中存在某些物質(zhì)讓塑料分解呢?猹先生告訴你，當然不會(huì )有了，要不然你在車(chē)內那么多塑料，豈不是早不不能買(mǎi)車(chē)了。

16、一體車(chē)門(mén)更安全？

車(chē)門(mén)工藝常常被一些銷(xiāo)售人員拿來(lái)當作安全性的產(chǎn)品結構設計，往往伴隨著(zhù)厚道、安全比競品車(chē)型不知道好了多少。一體車(chē)門(mén)與分體車(chē)門(mén)在安全性只于自身的設計有關(guān)系，也就是說(shuō)具體車(chē)型誰(shuí)設計的好，誰(shuí)就更安全。而一體車(chē)門(mén)與分體車(chē)門(mén)不同工藝的原因主要在于對成本的節約和造型、設備能不能滿(mǎn)足一體成型的要求，畢竟一體成型的車(chē)門(mén)成本更低。