100＋個(gè)汽車(chē)冷知識，你知道幾條呢？看完這些，基本可以挑戰不少汽車(chē)編輯了，當然，也不要在任何場(chǎng)合都覺(jué)得能聊這些冷姿勢，畢竟不是誰(shuí)都樂(lè )意侃滴，冷知識變成冷場(chǎng)王就不好了哈。btw，看到最后都是真愛(ài)，真相在最后。

1.車(chē)載大屏其實(shí)不是給司機看的，包括中控也是能不看就別看，分散注意力易導致事故。

2.容易暈車(chē)的人坐馬自達的車(chē)就不暈車(chē)。

3.傳說(shuō)老款奧迪A6是最有背景的車(chē)。

4.中國法律不強制安裝前霧燈。

5.建設高速公路的初衷是為了增加戰斗飛機跑道。

6.第一位駕駛員是女人（不要小瞧女司機了）。

7.電影里經(jīng)常出現的飛車(chē)，其實(shí)現實(shí)中通常都會(huì )造成車(chē)輛損傷，賽車(chē)手們也盡量避免飛車(chē)。

8.汽車(chē)天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水從導流槽流走了而已。

9.進(jìn)入環(huán)島不強制開(kāi)轉向燈，駛出環(huán)島需要開(kāi)轉向燈。

10.某些品牌車(chē)型所用的“珠光漆”，真的是摻了珍珠粉，由于是真珍珠粉，所以和珍珠一樣，也真的會(huì )變黃。

11.開(kāi)新車(chē)去加油時(shí)，不知道車(chē)停哪一側加油合適？看儀表盤(pán)油表符號，有的有箭頭，箭頭指哪個(gè)方向，加油口就在那側。沒(méi)箭頭的都在右側。

12.很多德系車(chē)在停車(chē)時(shí)，熄火后打轉向燈，打哪邊哪邊示寬燈就會(huì )亮，這樣可以降低熄火后被撞概率。

13.不同于卡爾本茨、戴姆勒、福特這些大名鼎鼎的發(fā)明家，梅賽德斯只是個(gè)奧地利商人女兒的名字。

14.電影里的汽車(chē)各種擋子彈是假的，其實(shí)汽車(chē)蒙皮就是一層很薄的鐵皮，小石子就能砸個(gè)坑，汽車(chē)撞鐵門(mén)也是假的，撞了會(huì )很慘很慘。

15.所有的Jeep散熱隔柵都是7孔，北汽BJ系列都是5孔，這樣就不會(huì )混淆了，5孔你只比7孔少2孔。

16.前些年F1的加油槍的加油速度是12L/S，需要三個(gè)人扶。

17.奔馳發(fā)明的第一輛汽車(chē)是三輪的。其實(shí)就是個(gè)三蹦子。

18.蘭博基尼最早是個(gè)拖拉機牌子，而且是個(gè)很牛的牌子。

19.前些年標致的老車(chē)標，獅子嘴里有一條大舌頭。

26.電動(dòng)方程式FE噪音（80分唄）僅為F1方程式賽車(chē)的5成7，但是競爭卻要激烈的多，因為底盤(pán)一樣、電池一樣、輪胎一樣，所以FE需要DJ打氣帶節奏。

27.新車(chē)的味道由50多種有機化合物的揮發(fā)物組成，其中好很多連車(chē)企自己都搞不清楚來(lái)源，歐美人喜歡新車(chē)的味道，但是中國人則完全相反。

圖片：東門(mén)攝

28.地球上每年有四分之一的汽車(chē)是由中國制造。

29.雖然中國是這個(gè)星球上汽車(chē)銷(xiāo)量最大的國家，但是每年汽車(chē)召回的次數和數量卻是最少的國家之一，甚至有車(chē)企可以在中國拖延高田氣囊召回幾年之久，比如2017年發(fā)布的召回，2019年才執行。

30.每輛車(chē)的布線(xiàn)有900多米長(cháng)，可以圍繞跑道兩圈多。

31.斯柯達野帝在中國只生產(chǎn)了9年就停產(chǎn)，除了當初空調造車(chē)外，算是國內最短命的SUV。

野帝這名字是拜某領(lǐng)導所賜，另外野帝在國外是緊湊型SUV，而不是小型SUV。

32.大眾甲殼蟲(chóng)始于希特勒，希特勒曾親筆畫(huà)了11張“國民轎車(chē)”的草圖，其中一張與日后的“甲殼蟲(chóng)”已非常相近，大眾靠著(zhù)甲殼蟲(chóng)才熬到了上世紀80年代，后來(lái)又靠著(zhù)柴油車(chē)熬到了90年代。

33.還是希特勒，希特勒不僅催生出甲殼蟲(chóng)，也是德國引以為傲高速公路的創(chuàng )始者，希特勒對高速公路做出嚴格的標準：四車(chē)道34米寬;中間有5米的綠化隔離帶;不設置路燈，但每隔200米設立一塊可反光的水泥柱;為了防滑，不僅要求路面的坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大。

這么看簡(jiǎn)直就是飛機跑道嘛，的確，34米的寬度，就是為了適應需要30米寬度的戰斗機的起降，反光水泥柱的設計也是出于導航的需求。另外說(shuō)一句，希特勒實(shí)際是個(gè)畫(huà)畫(huà)滴。

34.英菲尼迪誕生于北美，其市場(chǎng)定位剛開(kāi)始是面對北美眾多的家庭主婦，公司口號是：敢愛(ài)。然后就銷(xiāo)量成了一坨翔。

35.為了慶祝建廠(chǎng)40周年，法拉利于80年代末生產(chǎn)了F40，宣傳說(shuō)限量銷(xiāo)售300臺，并且設置了一大堆購買(mǎi)門(mén)檻。

結果某次美國 F40車(chē)主聚會(huì )，一日本人告訴美國人說(shuō)日本有超過(guò)100臺F40，美國人說(shuō)別吹全世界只有300臺，我這里都200多了，日本人老實(shí)的幫他們統計了下，結果當時(shí)已經(jīng)交付超過(guò)800臺，這車(chē)最后總計生產(chǎn)了1331臺。

然后，美國人就讓法拉利吃了官司！

36.阿斯頓·馬丁最便宜的車(chē)是Cygnet，售價(jià)35萬(wàn)元左右，這車(chē)的出現純粹是為了平衡阿斯頓·馬丁超跑們的超高碳排量，實(shí)際上是以豐田IQ為平臺開(kāi)發(fā)的微型車(chē)，和比亞迪F0有著(zhù)非常近似的血緣關(guān)系。

37.奧迪的Quattro核心部件托森差速器是美國人發(fā)明的，目前托森差速器由日本生產(chǎn)。

同樣的，謳歌大名鼎鼎的SH-AWD是瑞典翰德生產(chǎn)的，和凱迪拉克的E-AWD同屬翰德四代。SH-AWD核心的碳纖維傳動(dòng)軸是謳歌自己的。

38.世界上第一臺搭載8AT的車(chē)型是雷克薩斯LS460。大眾旗下的卡宴、帕納米娜混動(dòng)，途銳這些搭載的都是愛(ài)信8AT，而奧迪基本搭載ZF 8AT。

39.在改革開(kāi)放初期，國內第一批私家車(chē)是菲亞特126（現在菲亞特500的爺爺），現在街頭也偶然可見(jiàn)。

40.在北極開(kāi)車(chē)，車(chē)門(mén)不允許落鎖。

在極端情況下，碰上北極熊你能做到除了逃跑別無(wú)選擇，如果恰巧附近有輛汽車(chē)或者開(kāi)來(lái)一輛汽車(chē)，鉆進(jìn)車(chē)內然后一走了之顯然是相對安全的辦法。

所以北極規定汽車(chē)不能鎖車(chē)門(mén)，實(shí)際上是給那些有可能遭遇北極熊襲擊的人們留了條活路啊。

41.吉利汽車(chē)原有的幾個(gè)LOGO是從一萬(wàn)多份投稿中選出來(lái)的。得獎?wù)呤莻€(gè)大學(xué)生，獎金幾十萬(wàn)元人民幣，而吉利后來(lái)拋棄了這份設計。

42.1980年，世界上第一輛配備安全氣囊的量產(chǎn)車(chē)正式在梅賽德斯-奔馳位于辛德芬根的裝配廠(chǎng)下線(xiàn)。

43.今年F1賽車(chē)手阿隆索一年的年薪大概是2000萬(wàn)歐元，大概可以在春晚做30秒廣告。

44.紅旗繼500萬(wàn)元的L5后，準備推出一款SUV，和即將上市的勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂的SUV競爭，然后這車(chē)就一直停留在概念車(chē)階段。

45.福特GT曾經(jīng)被稱(chēng)為最堅固的汽車(chē)，因為在做抗壓測試的時(shí)候，把機器撐壞了。

46.大眾在實(shí)驗布加迪威龍16缸引擎威力的時(shí)候曾燒掉了一個(gè)房間。

47.福特、大眾、通用、豐田都做過(guò)全球第一汽車(chē)制造商的位置，然后又都踉踉蹌蹌的摔下來(lái)了。

48.Smart是swatch的創(chuàng )始人尼古拉斯海耶克設計的，最初是和大眾合作開(kāi)發(fā)、制造。

在項目大半已經(jīng)完成的情況下，大眾覺(jué)得smart就是個(gè)賠錢(qián)貨，很難盈利，于是無(wú)償轉讓給了swatch。

奔馳不信邪，推出了這款小車(chē)，之后的十幾年中，奔馳smart的虧損額高達33.5億歐元。

49.BMW歷史上沒(méi)有傳承下來(lái)的車(chē)型有：M1，8系。一個(gè)是超跑，一個(gè)是旗艦。

50.BMW在80年代末到90年代初，曾經(jīng)研發(fā)旗艦超跑M8，搭載的是邁凱輪F1上那臺V12引擎，并且投入了十多億馬克。然后就沒(méi)有然后了。

是不是看累了？稍作休息充電繼續哈...

51.順帶說(shuō)句，曾經(jīng)跑的最快的邁凱輪F1發(fā)動(dòng)機是寶馬M的，邁凱輪SLR的發(fā)動(dòng)機是梅賽德斯AMG的，如今邁凱輪P1的發(fā)動(dòng)機據說(shuō)來(lái)自于尼桑勒芒戰車(chē)。請問(wèn)邁凱輪干嘛去了？答：調校。

52.路特斯蓮花旗下所有超跑搭載的都是豐田引擎。noble搭載的是XC90引擎（雅馬哈制造），帕加尼搭載奔馳的引擎。

53.2010年8月，北京城外的京藏高速超過(guò)12天出現嚴重擁堵現象，堵車(chē)長(cháng)龍長(cháng)約100公里，是時(shí)間最長(cháng)的一次擁堵。

54.1991還是92年，蕪湖市政府和某軍工廠(chǎng)合作生產(chǎn)通寶牌汽車(chē)，幾年期間純手工打造汽車(chē)四千多部，盈利幾個(gè)億。

盡管由于技術(shù)原因通寶倒閉，但蕪湖市政府發(fā)現，造汽車(chē)真賺錢(qián)，后面就找來(lái)一個(gè)車(chē)間主任。

55.奇瑞創(chuàng )業(yè)初期被英國人擺弄了一道，萬(wàn)事俱備獨缺發(fā)動(dòng)機。后來(lái)合資觀(guān)致，以色列合資方實(shí)在賠不起了，萬(wàn)事俱備獨缺錢(qián)。

56.還是奇瑞創(chuàng )業(yè)初期，尹廠(chǎng)長(cháng)決定自己帶人研究圖紙組裝發(fā)動(dòng)機，結果廠(chǎng)房里零件散落不忍直視，尹廠(chǎng)長(cháng)下令，騎著(zhù)自行車(chē)尋零件！

2013年尹廠(chǎng)長(cháng)在艾瑞澤上市后表示，奇瑞終于會(huì )造車(chē)了，那之前造的都是什么玩意？

57.2013年奧巴馬的陸軍一號：凱迪拉克DTS被某個(gè)特勤人員加了汽油，結果趴窩了。后來(lái)中國，陸軍一號去中石化加油。

58.林肯1989是最重的轎車(chē)，超過(guò)7噸，想象一頭大象重量的轎車(chē)在街頭狂奔。

59.美國人曾經(jīng)造了部汽車(chē)，車(chē)廠(chǎng)超過(guò)30米，自帶泳池、車(chē)震什么的。

60.誰(shuí)說(shuō)豪車(chē)貶值厲害的，上一臺60年代的法拉利250GTO拍賣(mài)出了3200萬(wàn)美元。

61.奇瑞第一款汽車(chē)是風(fēng)云，用的西亞特某款車(chē)的底盤(pán)，其實(shí)就是捷達，但是價(jià)格比當年捷達便宜的多。

62.風(fēng)云轎車(chē)當年是沒(méi)有準生證的黑戶(hù)。全國很多地方都會(huì )查這款車(chē)，查到直接扣押。

63.蕪湖市當初應對黑戶(hù)的辦法是：先讓全市換裝出租車(chē)換裝風(fēng)云汽車(chē)。

64.還是說(shuō)到準生證的問(wèn)題，為了合法生產(chǎn)奇瑞和上汽合作，拿到準生證，而上汽獲得奇瑞20%注冊資本，同時(shí)表示不參與管理，不投資，不承擔后果?，F在路上跑的“上汽奇瑞”也不多見(jiàn)。

65.當初給“奇瑞”備選的名字有：“成功”“九華”“XXX”。。然后奇瑞這名字開(kāi)始不被老同志認可的，為啥？因為有個(gè)軍閥叫“段祺瑞”。

66.賽車(chē)都是沒(méi)有安全氣囊的，因為六點(diǎn)式安全帶已經(jīng)足夠把人綁住。

67.一分錢(qián)人民幣上的解放卡車(chē)，實(shí)際上是蘇聯(lián)山寨美國納威司達K系列的杰作，在50年代進(jìn)入中國成為了解放卡車(chē)。

68.全時(shí)四驅的車(chē)子最好別要拖車(chē)。因為會(huì )把中央差速器燒掉。

69.超級跑車(chē)從不進(jìn)行公開(kāi)碰撞測試，因為沒(méi)必要，各種NCAP也覺(jué)得沒(méi)必要，所以有時(shí)候有錢(qián)不一定是好事。

70.這些年的F1賽車(chē)嚴格來(lái)說(shuō)都是混動(dòng)系統，已經(jīng)發(fā)展兩代了，勒芒其實(shí)也不是賽汽車(chē)，更像是賽電動(dòng)有多厲害。

71.目前世界上量產(chǎn)車(chē)2.0T最大的功率是EVO10FQ440，馬力超過(guò)440匹。

72.馬自達到現在為止仍沒(méi)有放棄轉子發(fā)動(dòng)機，還在琢磨放到混動(dòng)或者插電混上。

73.大眾旗下的奧迪和破鞋矛盾由來(lái)已久。這是家族矛盾，不只是企業(yè)內部問(wèn)題。

74.豐田是斯巴魯的大股東，二者有很多技術(shù)交流，緊密程度遠超過(guò)外界想象。

75.知道有哪些車(chē)是以星座命名的么？道奇白羊座，五十鈴雙子座、福特金牛座、福特天蝎座。還有呢？長(cháng)安金牛。

76.除了勞斯萊斯，目前仍有反向開(kāi)門(mén)的還有歐寶、MINI與現代，這種開(kāi)門(mén)方式被稱(chēng)為自殺門(mén)。

77.美國的IIHS，以碰撞測試嚴格著(zhù)稱(chēng)的，其實(shí)該機構是美國保險業(yè)協(xié)會(huì )名下的，碰撞測試的目的之一，是為了研究和減少如何在碰撞中“保護車(chē)身安全，從而避免更多維修費用的產(chǎn)生”，也因為其第三方的客觀(guān)性，使得IIHS的評測結果往往和其他機構大相徑庭。

中國現在也有類(lèi)似機構，進(jìn)行25%小面積偏置碰撞和低速碰撞損失研究，這機構叫中保研汽車(chē)技術(shù)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)CIRI，預計1月份會(huì )發(fā)布第一份公開(kāi)碰撞測試報告。

78.在2007年之前，比亞迪的logo是藍天白云，而不是現在的三個(gè)字母。

79.比亞迪曾經(jīng)是摩托羅拉和諾基亞最大的電池供應商。為啥是曾經(jīng)你們都懂的。

80.比亞迪所有緊湊級轎車(chē)基本都從花冠平臺演化而來(lái)，所以，混動(dòng)雙模超跑可以說(shuō)是暴走卡羅拉你懂的。后來(lái)的SUV血統復雜，但是和豐田仍然脫不了關(guān)系。

81.花冠平臺產(chǎn)生了F3、吉利金剛、威馳、威志等等等等。雅力士平臺產(chǎn)生了基本吉利、比亞迪、長(cháng)城幾乎所有的小型車(chē)。

82.中國并不是汽車(chē)綜合關(guān)稅最高的國家，印度起碼差不多。而諸如新加坡一些小國家稅率要遠超中國。

83.很多普通品牌的普通汽車(chē)其實(shí)性能、舒適性、行駛質(zhì)感都超越BBA，但是品牌的力量讓人不能相信這一點(diǎn)。

84.寶沃確實(shí)是德國品牌，只是死掉很久，現存的寶沃與當年寶沃除了重名之外，沒(méi)有任何關(guān)系。

85.1955年BMW推出了一款叫Isetta的單缸汽車(chē)，該車(chē)排量0.24，側置發(fā)動(dòng)機，三輪，前單開(kāi)門(mén)。這款車(chē)是BMW的光復第一車(chē)，取得了巨大的成功。同時(shí)，這也是世界上第一臺油耗達到3L/100KM以下的汽車(chē)。

86.大眾推出的油耗1L車(chē)，曾被國內謠傳為世界上最便宜的汽車(chē)，謠傳內容包括售價(jià)僅為4000元這樣的字眼，也不想想大眾真有這么厚道么。

87.BMW的M logo，從外到內分別是藍色、紫色、紅色。藍色是代表寶馬自己，紅色是代表美國石油商Texaco。紫色，只是兩個(gè)的雜交顏色。，代表兩家的合作。

88.那么多車(chē)企熱愛(ài)雙離合只是因為省油、省錢(qián)，尤其是省油，都是被中美兩國油耗法規逼的。

89.后排不系安全帶，不僅威脅后排乘客安全，也會(huì )對前排駕駛員、乘客造成巨大傷害。

有媒體煽風(fēng)點(diǎn)火后排座椅背板強度問(wèn)題，還不如操心下上百公斤的炮彈撞到前排那非死即傷的后果。

90.安全帶卡扣是中國人發(fā)明的。在很多國家使用安全帶卡口是違法的。

當然，從2013年之后理論上，在國內使用這個(gè)也違法，但是京東依然暢銷(xiāo)不止。

91.開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機，事故發(fā)生率會(huì )增加30%。其實(shí)事故原因不在于手機，而在于一只手控制方向盤(pán)，和左腦占據了主控以至于視覺(jué)部分被壓制。

92.奔馳和戴姆勒發(fā)明了第一步汽車(chē)沒(méi)錯，但是第一個(gè)把汽車(chē)推向量產(chǎn)的是福特。

當時(shí)世界上賣(mài)的最牛的是福特T型車(chē)。這款車(chē)的全世界份額當時(shí)大概是60%，前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者。

中國賣(mài)最牛的是五菱，各種沒(méi)氣囊、沒(méi)EBA、沒(méi)ESC/ESP，所以C-NCAP舍不得撞五菱，怕死，怕五菱死了。

93.在薩博轎車(chē)玩蛋的時(shí)候，國內二龐沒(méi)少花錢(qián)，最虧的是龐青年，買(mǎi)了薩博下一代技術(shù)平臺，但是最后啥也沒(méi)弄出來(lái)，有個(gè)笑話(huà)是龐青年拿到了光盤(pán)，但是沒(méi)密碼。

94.繼續F1，梅塞德斯AMG車(chē)隊的前身是布朗GP往前推是2005年那個(gè)失敗的本田再往前是英美車(chē)隊。

紅牛的前身是捷豹車(chē)隊，印度力量的前身是世爵車(chē)隊。是不是都好熟悉？

95.凱迪拉克其實(shí)是個(gè)法國人的名字。

96.世界上里程數最多的汽車(chē)是一部紅色沃爾沃P1800，里程數目前超過(guò)了500萬(wàn)公里。

97.還是這部沃爾沃，接近50年來(lái)一直沒(méi)換過(guò)主人，擁有它的老頭子已經(jīng)給他更換了一百多條輪胎、機濾機油無(wú)數。

98.雙龍雖然旗下的汽車(chē)種類(lèi)不多，但是基本都入選過(guò)“全球最難看車(chē)型”。國內的上汽榮威W5其實(shí)就是雙龍的一款車(chē)型，而雙龍這款車(chē)的原型其實(shí)是奔馳ML。

99.保險杠的作用只是為了低速碰撞時(shí)降低維修費用。

100.用尺子量防撞梁厚度是最最最無(wú)腦的行為，這和因為木門(mén)比菜刀厚，所以木門(mén)更結實(shí)是一樣扯犢子原理。

101.同時(shí)期最頂級的超跑奔馳SLR、法拉利恩佐、保時(shí)捷卡雷拉GT。SLR用的是5AT，后兩者是干式雙離合，而用雙離合的兩哥們，大概1萬(wàn)公里就要換次離合器，價(jià)格數十萬(wàn)RMB。

102.瑪莎拉蒂說(shuō)為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，每年最多只會(huì )生產(chǎn)75000臺瑪莎，聽(tīng)起來(lái)很屌對不對？實(shí)際上瑪莎拉蒂一年只能賣(mài)出不到2萬(wàn)臺汽車(chē)。

103.90年代初，WRC賽車(chē)出現了一個(gè)組別叫無(wú)限改裝組，參賽車(chē)輛只要量產(chǎn)超過(guò)2000臺就OK。三菱為了參加這個(gè)組別的比賽，在普通Lancer版本上打造出了EVO。1代開(kāi)始這臺2.0的4G63就有著(zhù)250P的輸出，耳后基本每次換代都會(huì )提升10馬力，直到君子協(xié)定的上限280P~

104.柯受良當年飛躍黃河的就是EVO4代，從4代到9代 這臺紅頭4G63出產(chǎn)設定就一直是“280”P，道理你懂得。

105.順帶提一句，老東方之子和中華尊馳、哈弗H6、帝豪EC8用的都是這款4G6系列，三菱為國內幾乎所有自主品牌都供應過(guò)發(fā)動(dòng)機，堪稱(chēng)自主品牌發(fā)展的源動(dòng)力。

原因就是自主品牌缺乏匹配發(fā)動(dòng)機與變速箱的能力。

106.再順帶提一句，商業(yè)總是以營(yíng)利為目的，別以為人家給你4G系列發(fā)動(dòng)機就是好心了。。采購來(lái)的發(fā)動(dòng)機都給你匹配好捷克特變速箱。表面看是為你好省的麻煩。其實(shí)嘛，呵呵。

107.汽車(chē)每年都進(jìn)行改款，表面上增加配置，實(shí)際上降低成本，多給你的都要討回來(lái)。

108.絕大部分人開(kāi)不出車(chē)與車(chē)除動(dòng)力、視野、空間外的區別，什么路感、指向、操控更多的是一種熟練。

109.很多時(shí)候最影響剎車(chē)成績(jì)、油耗、噪音的只是你的輪胎而已。

110.夏天確實(shí)可以用扇車(chē)門(mén)的方法來(lái)迅速降低車(chē)內溫度。前提是對側的窗戶(hù)開(kāi)著(zhù)。原理只是用車(chē)外相對低溫的空氣來(lái)取代車(chē)內那接近50°的空氣。

111.在中國8成的MINI車(chē)主是女性，所以男人開(kāi)MINI會(huì )真的變娘炮。

112.永遠別與五菱宏光或者金杯斗氣，因為你不會(huì )知道會(huì )從里面鉆出來(lái)多少人或孩子。