活塞環(huán)的性能與壽命跟發(fā)動(dòng)機的工作性能有著(zhù)直接關(guān)系，如何延長(cháng)活塞環(huán)的使用壽命顯得很重要。因此我們要注意它的使用及維護，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)延長(cháng)它的壽命。

    1、合理選材

    活塞環(huán)裝在活塞的頭部，工作條件十分惡劣，是在高溫、高壓、高速及潤滑條件極差的情況下工作的，因此要求活塞環(huán)的材料應具備良好的耐熱性、導熱性、耐磨性，有一定的韌性、彈性和足夠的強度等。目前，廣泛采用的活塞環(huán)材料為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵或合金鑄鐵。因第一道環(huán)直接與高溫、高壓氣體接觸，所以其環(huán)的外緣表面采用鍍錯、鍍鐮或鍍錫等不同處理方法，以增加環(huán)的適應性。選材得當，活塞環(huán)的壽命就會(huì )延長(cháng)。

    2、正確檢測

    (1)環(huán)槽磨損的檢查

    當發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，確定故障部位為活塞環(huán)漏氣時(shí)，通常是更換新環(huán)。有時(shí)候更換活塞環(huán)后，效果顯著(zhù)，有時(shí)候卻無(wú)濟于事，換新活塞環(huán)后達不到應有的效能壽命。原因出在活塞環(huán)槽磨損上。所以在換新活塞環(huán)之前，應對環(huán)槽進(jìn)行檢查。

    檢查時(shí)可用專(zhuān)用的環(huán)槽磨損規進(jìn)行測量，但由于一般修理廠(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)用量具，因此可根據實(shí)際情況用自制的環(huán)槽磨損規測量，或采用新活塞環(huán)與厚薄規多點(diǎn)檢查的方法進(jìn)行檢測。

    活塞環(huán)槽的磨損最常見(jiàn)的有兩種情況，其一是環(huán)槽磨出錐度，外邊磨損較多，里邊磨損較少；其二是在環(huán)槽襯部有凸臺。無(wú)論是錐度或凸臺，其磨損量以載貨車(chē)控制在0.02mm以下，轎車(chē)控制在0.01mm以下為宜。對于活塞環(huán)槽磨損超規的活塞，以更換新的活塞為好，對于個(gè)別車(chē)型也可以采用加寬環(huán)槽，選配加寬形活塞環(huán)的方法進(jìn)行修理。

    (2)活塞環(huán)的彈力檢查活塞環(huán)的彈力是指使活塞環(huán)端隙為零時(shí)作用在活塞環(huán)上的徑向力?；钊h(huán)的彈力是建立背壓的首要條件，也是保證氣缸密封性的必要條件，彈力過(guò)大使環(huán)的磨損加??；彈力過(guò)小，氣缸密封性變差，耗油多，積碳嚴重，動(dòng)力性、經(jīng)濟性下降。彈力大小可用專(zhuān)用的活塞環(huán)彈力檢驗儀檢測，也可用新舊環(huán)對比法檢查。

    (3)活塞環(huán)漏光度檢查活塞環(huán)外緣表面與氣缸壁的接合面漏光過(guò)大，不僅會(huì )影響活塞環(huán)的氣密性，同時(shí)也是造成“竄機油”的重大隱患。因此，更換新環(huán)時(shí)，不可漏檢。檢查時(shí)，可用不帶環(huán)的活塞倒置將活塞環(huán)壓入氣缸中，以保證環(huán)平放，用一蓋板遮住環(huán)的內圓，在氣缸下放置燈光，然后從上部查看環(huán)與氣缸壁間的漏光情況。一般要求在環(huán)的開(kāi)口端左右30°范圍內，不允許有漏光點(diǎn)存在，在其它部位漏光區的夾角不大于25°，漏光間隙不大于0.02mm，同一環(huán)上漏光弧長(cháng)的總和不大于45°。

    (4)活塞環(huán)“三隙”的檢查

    a.端隙  活塞環(huán)端隙是指活塞環(huán)隨活塞裝入氣缸后，環(huán)在上止點(diǎn)時(shí)環(huán)的兩端頭的間隙或活塞環(huán)在標準環(huán)規內兩端頭的間隙，此間隙是為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死在氣缸內設置的。在檢查漏光度的同時(shí)可檢查端隙，用厚薄規測量。若端隙大于規定值，則應重新選配活塞環(huán)，若端隙小于規定值時(shí)，可用銼刀銼修環(huán)口。

    b.背隙  活塞環(huán)的背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)內圓柱面與活塞環(huán)槽底間的間隙。背隙的作用是為了建立背壓，減少積碳和防止活塞工作時(shí)膨脹過(guò)大擠斷活塞環(huán)，用游標卡尺測量環(huán)槽深度及活塞環(huán)徑向厚度，兩者之差值即為背隙。背隙過(guò)大時(shí)，應更換活塞環(huán)或車(chē)削加深環(huán)槽的底部。

    c.側隙  活塞環(huán)側隙是指環(huán)的厚度與活塞上相應環(huán)槽寬度的差值。此間隙過(guò)大會(huì )使環(huán)的氣密性下降，間隙過(guò)小會(huì )導致在高溫膨脹時(shí)相互間發(fā)生“粘住”的危險。將活塞環(huán)放入環(huán)槽內，用厚薄規進(jìn)行測量，測量時(shí)，由于不能全方位、全角度對每一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測量，因而一旦出現活塞環(huán)翹曲或環(huán)以及環(huán)槽的個(gè)別部位損壞時(shí)，都會(huì )使環(huán)在環(huán)槽內出現卡滯而“粘住”的現象。因此，活塞環(huán)裝復時(shí)，應對其進(jìn)行試驗性的經(jīng)驗檢查。具體方法是：將每一道環(huán)按裝配標記正確地裝在相應的活塞環(huán)槽內，清洗干凈，并在環(huán)上涂上足夠的機油，然后，一手握住活塞，另一手轉動(dòng)活塞環(huán)進(jìn)行檢查。要求活塞環(huán)應能轉動(dòng)自如，無(wú)發(fā)卡現象，用手將環(huán)托起，活塞環(huán)能自由落下為合適。若不能落下，則說(shuō)明配合過(guò)緊，應拆下后在平臺上墊砂紙研磨。只有正確地檢測活塞環(huán)的各個(gè)項目，使用合格的活塞環(huán)，才能達到應有的效能壽命。

    3、正確裝配

    活塞環(huán)材料的主要成分是鑄鐵，其缺點(diǎn)是易折斷，裝配不當易變形。通?；钊h(huán)的拆裝均應使用活塞環(huán)漲鉗，使用時(shí)漲鉗張口略大于活塞即可，不可用手過(guò)度擴大，超過(guò)活塞過(guò)多，否則，活塞環(huán)即使不斷裂，也會(huì )因操作不當出現變形。若不使用活塞環(huán)漲鉗，而用手將環(huán)一道一道地拆裝，力度不易掌握，很容易造成活塞環(huán)翹曲變形。

    裝配后的活塞環(huán)應用汽油或清洗劑清洗，將活塞及環(huán)的表面涂上少量機油，起到預潤滑的作用。為減少氣體的泄漏，活塞環(huán)裝入氣缸時(shí)，第一道環(huán)的位置應避開(kāi)作功行程時(shí)受力較大的一面，即與活塞銷(xiāo)孔錯開(kāi)45°，其它各道環(huán)開(kāi)口應互相錯開(kāi)120°，這樣，才能將活塞連桿組裝入氣缸中。

    4、車(chē)輛使用

    (1)運行前磨合

    很多修理廠(chǎng)將換環(huán)后的發(fā)動(dòng)機裝在車(chē)上立刻使用，這種方法不好。換環(huán)后的發(fā)動(dòng)機運行前一定要進(jìn)行熱磨合，磨合時(shí)間以16小時(shí)為宜。通過(guò)磨合可使環(huán)外緣與氣缸表面形成適應工作條件的配合面，改善配合副的潤滑效能，使環(huán)的可靠性、耐久性更好。統計表明，經(jīng)磨合的活塞環(huán)比未經(jīng)磨合的活塞環(huán)壽命長(cháng)20%-30%。

    (2)運行中維護

    a.減少冷車(chē)起動(dòng)次數，提倡熱起動(dòng)。因冷車(chē)起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸的一部分混合氣體遇冷變成穰休，吸附在缸壁及環(huán)的表面上，環(huán)長(cháng)期處于低溫下工作，易腐蝕，磨損加劇，壽命縮短。所以要保持發(fā)動(dòng)機正常的工作溫度，使活塞環(huán)處在良好的環(huán)境下工作，減少不必要的磨損，做到“冷搖慢轉，就地升溫”是非常必要的。

    b.保持中速行駛，活塞環(huán)磨損最小。因為車(chē)速過(guò)低，缸壁潤滑油膜不易建立，潤滑條件差，反而使活塞環(huán)磨損加快；若車(chē)速過(guò)高，運動(dòng)件所產(chǎn)生的機械負荷增加，缸璧及活塞環(huán)等機件受力增大，環(huán)在高溫、高壓作用下，磨損也會(huì )增大，車(chē)速過(guò)低或過(guò)高，都不能延長(cháng)活塞環(huán)的使用壽命。

    c.合理裝載，延長(cháng)環(huán)的使用壽命。汽車(chē)總質(zhì)量與零件磨損量成正比，嚴重超載運行，勢必造成發(fā)動(dòng)機超負荷運轉，造成早期損壞，活塞環(huán)出現“粘住”或“拉缸”現象。

    d.加強“三濾”的維護。lg灰塵進(jìn)入氣缸內，可使氣缸上部磨損0.0lmm，使活塞磨去0.75g的質(zhì)量，使活塞環(huán)磨去0.009mm。只要發(fā)動(dòng)機氣缸吸入30-40g灰塵，就會(huì )使氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)多，環(huán)與缸壁之間的間隙增大。為減少磨料磨損，應定期強制維護主氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器，減少有害物質(zhì)進(jìn)入氣缸，使活塞環(huán)正常工作，磨損速度降低。

    e.克服不良的操作習慣。如猛轟油門(mén)、強制升溫、經(jīng)常使離合器半聯(lián)動(dòng)、一腳離合換檔、緊急制動(dòng)停車(chē)、先加速后滑行等不良操作習慣，都將導致潤滑條件變壞，活塞環(huán)磨損增加，壽命縮短。

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