不是！現代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是高轉速、高壓縮比、高功率發(fā)動(dòng)機。它的機械負荷大、熱負荷大、磨擦熱也大，因而正常水溫已達95℃-105℃，當水溫表指針接近中線(xiàn)時(shí)，水溫已達95℃。此時(shí)，電動(dòng)風(fēng)扇即投入工作，控制水溫不再繼續升高，此即謂現代發(fā)動(dòng)機的“正常水溫”。

    2 水的沸點(diǎn)是100℃，用水冷卻發(fā)動(dòng)機，夏天經(jīng)?！伴_(kāi)鍋”，是必然結果！

    不少駕駛員在冬季時(shí)發(fā)動(dòng)機使用冷卻液，夏季改用水，自覺(jué)經(jīng)濟、實(shí)惠，但后患無(wú)窮：水中的礦物質(zhì)極易產(chǎn)生水垢，它是絕熱物質(zhì)，覆蓋在水套、散熱器、水溫傳感器、溫控開(kāi)關(guān)上，使溫度失控，電動(dòng)風(fēng)扇起動(dòng)過(guò)遲，造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。

    汽車(chē)高速行駛時(shí)，因有迎面風(fēng)和風(fēng)扇冷卻，發(fā)動(dòng)機水溫一般不會(huì )過(guò)高；當汽車(chē)在市內低速行駛和長(cháng)時(shí)間使用空調時(shí)，因迎面風(fēng)減小，空調冷凝器的熱量會(huì )附加在散熱器中，造成發(fā)動(dòng)機水溫上升，水溫表指針超過(guò)中線(xiàn)到達過(guò)熱范圍（H），嚴重時(shí)冷卻系“開(kāi)鍋”，大量蒸汽沖出散熱器蓋進(jìn)入膨脹水箱，因容積有限又噴出使汽車(chē)無(wú)法行駛。有時(shí)，甚至發(fā)生沖壞缸墊、缸蓋過(guò)熱曲翹、拉缸、化瓦等故障。

   3 夏天使用冷卻液有哪些好處？

    冷卻液不單是冬季防凍，優(yōu)質(zhì)冷卻液有多項功能，是水和劣質(zhì)防凍劑無(wú)法相比的。

    a．防沸功能。它的沸點(diǎn)在107℃以上，如閉式散熱器蓋性能良好，沸點(diǎn)可達110℃以上。電動(dòng)風(fēng)扇多在95℃時(shí)投入工作，能有效地防止“開(kāi)鍋”現象。

    c．除水垢功能。在冷卻液內添加有阻垢劑，阻垢率達98%，因而不會(huì )產(chǎn)生水垢。

    d．防腐蝕功能。冷卻液中有緩腐劑，能有效地對金屬表面起保護作用，延長(cháng)使用壽命。

    e．防穴蝕功能?！皻庋ǜg”是一種物理現象，水在水泵低壓腔形成氣泡，壓出水泵后產(chǎn)生爆炸，使氣缸外表面產(chǎn)生斑蝕，此即謂“氣穴腐蝕”。為此，冷卻液中添加防穴蝕劑，能有效保護水泵外殼和氣缸體內表面。

   4 使用冷卻液的注意事項

    a．謹防假冒。目前冷卻液種類(lèi)繁雜，有的只能防凍，無(wú)任何添加劑，沸點(diǎn)低、腐蝕性強，易使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。分辨的方法是：用燒杯加熱測其沸點(diǎn)即可知真偽。

    b．冷卻液多為濃縮液。為了便于使用、運輸、儲藏，冷卻液多為濃縮液，使用時(shí)需兌水，才能有最佳冷卻效果。兌水時(shí)一定要用離子水、蒸餾水、冷卻后的開(kāi)水，切不可用自來(lái)水、地下水、地表水。否則，水垢和腐蝕仍可能產(chǎn)生。

    兌水時(shí)應根據其包裝上的使用說(shuō)明和不同地區的需要調配水的比例，調配后的冰點(diǎn)值應低于使用地區最低氣溫10℃。最佳冷卻效果的配比是：夏季為冷卻液40%，水60%；冬季為冷卻液和水各50%。

    冷卻液的牌號值即為冰點(diǎn)值，長(cháng)江以北地區選用-25號即可，東北和西北地區選用-35號即可。

    c．掌握更換周期。為防止冷卻液時(shí)效變持后性能降低，應40000km更換1次。更換時(shí)應放凈舊液，洗凈冷卻系，換上新液。

    d．冷卻液有毒，應防止進(jìn)入人體。冷卻液多為工業(yè)乙二醇水基型，對人體有毒害，使用中應防止手沾、嘴吸等。

    e．加注冷卻液不要過(guò)滿(mǎn)。冷卻液的膨脹系數大，應給冷卻液留出5%的空間，即散熱器上水室的空間。膨脹水箱也應按液位標記加注適量冷卻液，使其充分發(fā)揮水冷分離、恒壓泵水、減小氧化和穴蝕的作用。