對于70、80后的幾代人來(lái)說(shuō)，當年看雜志，就像今天刷手機一樣，是認識世界的一扇重要窗口。“飯可以不吃，雜志不能不買(mǎi)！”有多少人當年就是抱著(zhù)這樣的堅定理想，手里攥著(zhù)省下來(lái)的午飯錢(qián)，只為去街邊的報攤買(mǎi)一本新鮮出爐的雜志。

長(cháng)久以來(lái)，在汽車(chē)媒介領(lǐng)域內，雜志一直扮演著(zhù)“專(zhuān)業(yè)判官”的角色。這是由一幫最懂車(chē)，同時(shí)也是最挑剔、最苛刻的人組成的陪審團，“審判”著(zhù)每一輛被推上“被告席”的汽車(chē)。反過(guò)來(lái)，對于產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩端的車(chē)廠(chǎng)和消費者來(lái)說(shuō)，這幫專(zhuān)業(yè)人士的評判結果也是客觀(guān)、透明的“第三方測試報告”，極具含金量和參考價(jià)值。

那些年，我們一起追過(guò)的汽車(chē)雜志：

雜志名稱(chēng)

國籍

特色欄目

Car

英國

深度測試，新車(chē)試駕，深度專(zhuān)訪(fǎng)

Autocar

英國

新車(chē)諜照，新車(chē)短評，長(cháng)期試車(chē)，賽事報道

EVO

英國

只關(guān)注超級跑車(chē)和高性能汽車(chē)的試駕評測

TopGear

英國

The Stig試駕，名人專(zhuān)欄，讀者來(lái)信和評論

Auto Motor und Sport

德國

專(zhuān)業(yè)測試，數據分析，新車(chē)諜照與假想圖

Auto Bild

德國

Nardo極速測試，名人專(zhuān)欄，車(chē)型資料

Motor Trend

美國

“年度車(chē)”評獎，“真實(shí)油耗”測試

Car and Driver

美國

爭議性話(huà)題探討，汽車(chē)文化，專(zhuān)業(yè)儀器測試

Option

日本

日系車(chē)性能改裝，讀者與車(chē)手互動(dòng)，車(chē)主嘉年華

人車(chē)志

中國香港

新車(chē)測試，汽車(chē)專(zhuān)題策劃，汽車(chē)文化

車(chē)王雜志

中國香港

深度測試，賽事報道，車(chē)主俱樂(lè )部

武剛車(chē)紀

中國香港

男人感興趣的一切事物（包括汽車(chē)），東方哲學(xué)思想

極速志

中國香港

香港版TopGear，可看作是《人車(chē)志》的延續

上海汽車(chē)博物館制作了自己的汽車(chē)雜志《古董車(chē)》（季刊），從2012年至今已有十七期，我們想與更多人分享關(guān)于汽車(chē)的美麗和傳奇，回味不同地域、不同文化背景的汽車(chē)風(fēng)情，重溫屬于每個(gè)年代的經(jīng)典與時(shí)尚。

《古董車(chē)》早期刊已絕版，為了回饋觀(guān)眾，我們推出“一生一世”珍藏系列，全網(wǎng)獨家、限量珍藏。

1899年的《Autocar》封面

在汽車(chē)工業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)達的英國，《Autocar》扮演了“開(kāi)拓者”的角色，他們將汽車(chē)這一工業(yè)產(chǎn)品演化為一種文化和生活方式，并逐漸制定出許多規則。比如在1928年，《Autocar》提出了“試駕之后再評價(jià)”的車(chē)評理念，這對后來(lái)的汽車(chē)媒體產(chǎn)生了深遠的影響。再比如，《Autocar》全程記錄了首輛邁凱倫F1賽車(chē)的誕生過(guò)程，并試駕評論，這在汽車(chē)媒體史上也是絕無(wú)僅有的。

1928年4月27日的《Autocar》

1951年1月19日的《Autocar》

《Autocar》也吸引過(guò)許多著(zhù)名汽車(chē)媒體人就職或撰稿，其中就包括大名鼎鼎的“龜速船長(cháng)”——詹姆斯·梅（James May）。曾任職汽車(chē)編輯的他在1992年《Autocar》的“試駕年鑒”副刊中寫(xiě)進(jìn)一句藏頭詩(shī)，暗示自己在《Autocar》的編輯工作無(wú)聊透頂。這句藏頭詩(shī)被眼尖的讀者發(fā)現并寫(xiě)來(lái)信炫耀，詹姆斯·梅也因此被炒了魷魚(yú)。“龜速船長(cháng)”的原話(huà)如下：“So you think it‘s really good yeah? You should try making the bloodything up. It’s a real pain in the arse.”

早年在《Autocar》供職時(shí)的“龜速船長(cháng)”

詹姆斯·梅留給《Autocar》的杰作

每周一期的《Autocar》自打創(chuàng )刊時(shí)起就風(fēng)雨無(wú)阻，堅持了一百多年，也就在上世紀70年代受到一點(diǎn)罷工的影響。不過(guò)，在《Autocar》與英國汽車(chē)工業(yè)共同成長(cháng)的百年之路上，也有強勁的對手加入，這就是目前公認全球最好的汽車(chē)雜志：《Car》。

取代《Autocar》江湖地位的《Car》

作為后起之秀，1962年創(chuàng )辦的《Car》雜志逐漸取代了老牌《Autocar》的江湖地位，成為帶領(lǐng)汽車(chē)雜志發(fā)展潮流的舵手?！禖ar》的編輯們率先展開(kāi)多車(chē)測試的專(zhuān)題，以及帶有故事情景的汽車(chē)測試報告，再次成為后來(lái)者效仿的對象。他們創(chuàng )辦了“歐洲年度車(chē)”獎項的評選，發(fā)展至今，已經(jīng)成為由全歐洲記者參與的、全球影響力最大的汽車(chē)年度獎項。

另外，“超級跑車(chē)（Supercar）”一詞，也是由《Car》創(chuàng )造出來(lái)的，足見(jiàn)其舉足輕重的江湖地位。也正是因為自己的權威性，《Car》從不妥協(xié)于某個(gè)汽車(chē)品牌，他們的文章一直都保持著(zhù)客觀(guān)公正、觀(guān)點(diǎn)犀利的風(fēng)格，自然深受讀者及業(yè)內人士的追捧。

1981年《Car》雜志

《Car》開(kāi)創(chuàng )了多車(chē)對比的專(zhuān)題制作模式

后來(lái)居上的美國人不甘示弱，他們最著(zhù)名的兩本汽車(chē)雜志：《Motor Trend》和《Car and Driver》分別于1949年和1955年創(chuàng )刊?！禡otorTrend》是本國汽車(chē)品牌的忠實(shí)擁護者，傾向性較為明顯，在他們后來(lái)創(chuàng )辦的、影響力也不小的“年度車(chē)”獎項中，每年都會(huì )有不少美國本土車(chē)型入選甚至奪魁。

創(chuàng )刊初期《Motor Trend》就以美國人的汽車(chē)生活為主要切入點(diǎn)

《Motor Trend》常常會(huì )將“年度車(chē)”榮譽(yù)頒給美國本土品牌

每年 “年度車(chē)”評選的大陣仗都令人無(wú)比羨慕

相較之下，《Car andDriver》則更顯得international一些，當然，這也與其背后復雜的國際化背景和策略不無(wú)關(guān)系?！禖ar and Driver》在全球幾十個(gè)國家都有不同的版本，風(fēng)格較為辛辣直爽，喜愛(ài)涉及一些爭議性的敏感話(huà)題。對于美國本土品牌，他們批評起來(lái)也是毫不客氣。

《Car and Driver》在全球的影響力僅次于《Car》

嚴謹刻板的德國人做起汽車(chē)雜志的時(shí)候也是那么的一板一眼。他們最出名的汽車(chē)刊物無(wú)疑就是《Auto Motor und Sport》，在很多車(chē)評人眼里，這本雜志就像德國車(chē)一樣嚴謹、規矩，典型的測試控和數據控。專(zhuān)業(yè)性方面，《Auto Motor und Sport》可謂打遍天下無(wú)敵手；但其千篇一律的文字和攝影風(fēng)格難免會(huì )讓讀者產(chǎn)生枯燥乏味之感。

1952，1982和2016年的《Auto Motor und Sport》。兩兩相隔30年，一看就是一家子

《Auto Motor und Sport》有很多專(zhuān)業(yè)的圖表和數據，甚至連碰撞測試都自己做

在這方面，日本人的頭腦顯然就靈活得多。就拿日本最暢銷(xiāo)的改裝車(chē)雜志《Option》為例，同樣是十分專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)刊物，甚至改裝配件和數據更加讓外行人抓狂，日本人就會(huì )在內容形式、版面設計上想方設法變花樣，讓雜志看起來(lái)既生動(dòng)有趣，又條理清晰，娛樂(lè )性和專(zhuān)業(yè)信息都沒(méi)耽誤，怪不得被日本乃至全球的日系改裝車(chē)迷奉為圣經(jīng)級的刊物。

《Option》將一本雜志做出了漫畫(huà)和電視娛樂(lè )節目的既視感

不過(guò)要說(shuō)到對國人影響最大的外埠汽車(chē)刊物，還得是香港的那幾本“大神級”雜志。無(wú)論是已經(jīng)遺憾?？摹度塑?chē)志》，還是仍在堅持不懈的《車(chē)王雜志》，都在上世紀90年代至千禧之初，深刻影響著(zhù)剛剛接觸到汽車(chē)文化的大陸讀者。那個(gè)時(shí)候，也正值香港汽車(chē)雜志媒體的鼎盛時(shí)期，涌現出劉偉華、梁國建、狄港生、陳偉雄等一批有著(zhù)淵博學(xué)識和獨到見(jiàn)解的著(zhù)名車(chē)評人。他們或具備作家級的文學(xué)功底，或對雜志辦刊理念有著(zhù)極為深刻的理解、亦或是對汽車(chē)評測方式有著(zhù)各種天馬行空的idea?？傊?，經(jīng)他們手做出來(lái)的汽車(chē)刊物，真的是能讓當時(shí)的讀者每篇文章、每個(gè)段落、甚至每個(gè)文字地去仔細咀嚼品味，樂(lè )在其中，茶飯不思。

《人車(chē)志》和《車(chē)王雜志》是許多70、80后車(chē)迷的精神食糧

今天，已經(jīng)很少有渠道能夠買(mǎi)到這些經(jīng)典的汽車(chē)刊物了，更別提能機會(huì )能捧起一本雜志細細研讀。如果偶然間，你想要重拾這份記憶，找回當年閱讀雜志的感覺(jué)，那么推薦你看一本叫做《MM武剛車(chē)紀》的香港雜志。這是一本及其另類(lèi)、小眾的汽車(chē)刊物，另類(lèi)到她不光寫(xiě)車(chē)，還寫(xiě)一切你能想到和你想不到的事物。從相機手表，到自行車(chē)游艇，從八卦易經(jīng)到食材玩偶，從外太空到內子宮……簡(jiǎn)直就是無(wú)奇不有。當然，汽車(chē)評測還是其“主打料理”，“主廚”則是《人車(chē)志》前總編梁國建，前面說(shuō)的具備作家級文筆水平的就是他。

史上最強中文汽車(chē)雜志：《MM武剛車(chē)紀》

這是一本能開(kāi)拓你汽車(chē)以外知識面的“奇書(shū)”

如果一本雜志還不夠開(kāi)拓你知識面，不如來(lái)上海汽車(chē)博物館當一回“老”司機吧，這里有更多有趣的事在等你。