汽車(chē)輪胎與我們的駕車(chē)安全息息相關(guān)，定期檢查輪胎、保養輪胎、更換輪胎都是必備功課。那么，如何挑選汽車(chē)輪胎，什么輪胎好？在此就向那些正在想購買(mǎi)的朋友，提供一點(diǎn)經(jīng)驗和參考。

輪胎，作為車(chē)輛與地面接觸的唯一媒介，肩負著(zhù)承重、剎車(chē)以及行車(chē)安全等重要職責。而車(chē)輛在正常路面上行駛時(shí)，輪胎真正與地面接觸的面積，絕對不會(huì )比我們行走在路上鞋底與地面所接觸的面積大多少。這么小的接觸面積，需要完成以上這么多重要而又復雜的工作，這時(shí)輪胎上的花紋就起到了至關(guān)重要的作用。

一般來(lái)講，輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。別看這些橫著(zhù)豎著(zhù)的花紋很亂，其實(shí)他們可是有著(zhù)明確的分工?？v向花紋因為具有縱向連續性的特點(diǎn)，所以主要承擔雨天排水的功能，并且對于輪胎的散熱也很有幫助，但抓地力不足。橫向花紋則有著(zhù)較大的抓地能力，從而可以彌補縱向花紋的先天缺陷。

1、條形花紋

花紋溝方向與圓周方向一致。這種花紋的輪胎滾動(dòng)阻力低，不容易側滑，且有良好的操控穩定性和高速性能，同時(shí)乘坐舒適性也很好，噪音也低。主要適用于良好的路面，貨車(chē)和巴士前輪一般都是這種輪胎。

這種花紋的輪胎制動(dòng)性能和濕地穩定性比較差，在高負荷下長(cháng)期行駛容易發(fā)生開(kāi)裂的現象，平常要經(jīng)常檢查。

2、對稱(chēng)花紋

胎面中心溝槽為準，左右兩邊相同或相似的輪胎花紋，或者另外一邊旋轉180度后花紋能夠完全重合。這種花紋的輪胎靜音舒適性良好，因為減少了輪胎滾動(dòng)阻力，所以非常省油，因此經(jīng)濟耐磨型輪胎都是采用的這種設計。而一般的經(jīng)濟型家轎和城市SUV以及越野型SUV都是使用的這種花型的輪胎。

這種輪胎雖然省油，但是因為對稱(chēng)花紋輪胎設計得都比較碎小，所以抓地力和運動(dòng)性能較弱。

3、非對稱(chēng)花紋

以輪胎面中心溝槽為準，左右兩邊的輪胎花紋不一致。這種花紋塊要比對稱(chēng)花紋的大，意味著(zhù)胎面與地面的接觸面也就更大，抓地力也就更大，而運動(dòng)性能也就較為突出。那些運動(dòng)性能轎車(chē)和運動(dòng)型SUV一般都會(huì )選擇這種花紋的輪胎。

花紋塊較大意味著(zhù)胎噪也大，靜音舒適性也就較差，這也是它的缺點(diǎn)。

4、塊狀花紋

花紋溝之間都相互連接，呈現處獨立的花紋結構。這種花紋輪胎具有優(yōu)越的制動(dòng)和操控性能，尤其是雪地和濕路上的操控性能不錯，排水性能也非常好，所以雪地輪胎，商用車(chē)后輪都是這種花紋的輪胎。但是這種獨立的花紋塊結構導致耐磨性較差。

5、羊角花紋

花紋溝方向與周元方向垂直，擁有良好的制動(dòng)以及操縱性能，且牽引性能良好，主要行駛在較差路面的自卸車(chē)，以及工業(yè)車(chē)輛和巴士的后輪。這種花紋輪胎高速行駛時(shí)噪音非常大，滾動(dòng)阻力也大，所以不適合高速行駛。

6、復合花紋

具有綜合條形和羊角花紋的特點(diǎn)。輪胎表面中央的條形花紋可以提供良好的操縱性能，防止側滑。胎面肩部的羊角花紋提供的牽引性能和制動(dòng)性能良好。主要裝在貨車(chē)和巴士的前后輪上。

7、單導向花紋

花紋溝之間都相互連接，呈獨立的花紋快結構。這種花紋有明顯的方向性、胎塊較大、橫切紋少，因此天生就具有阻力小、速度級別高、控制性能好的特點(diǎn)，所以適合高速行駛。其主要用途主要安裝在運動(dòng)型轎車(chē)和運動(dòng)型SUV上。

但是這種輪胎噪音大，只適合運動(dòng)輪胎，且安裝的方向必須與行駛的方向形同，所以最好不要做為備胎使用。

輪胎扁平率越低越好

輪胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率。扁平率就是輪胎的高度與寬度的比，扁平率越低質(zhì)量越好。最初的汽車(chē)輪胎胎面很窄，直徑很大，又窄又高的輪胎，不但操縱安全性很差，而且，因為輪胎的受力面積小，所以，耐久性特差。因此，增加輪胎的寬度，縮小輪胎的內徑，成了輪胎的發(fā)展方向和輪胎廠(chǎng)家追求的目標。像米其林、鄧錄普這樣的廠(chǎng)家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發(fā)費用，制造時(shí)的測試過(guò)程也是異常的嚴格。

那么，為何扁平率越低質(zhì)量越好呢？首先，輪胎變寬以后，胎面與地面的接觸面積增大，從而增加摩擦系數，使得制動(dòng)性能提高，輪胎的耐久性也隨之增加，從而提高了駕車(chē)安全性；其次，因為胎側變矮以后，觸地面韌性加強，旋轉性能上升，從而提高了轉彎性能。此外，輪胎矮形化以后，在輪胎總體高度沒(méi)有大的變化時(shí)，輪胎可以適當加寬，能增強車(chē)輛的美觀(guān)性，給人以飽滿(mǎn)的感覺(jué)。