如果汽車(chē)不燒石油改用甲醇了會(huì )怎樣？更環(huán)保？燃料價(jià)格會(huì )更便宜？

在剛剛開(kāi)幕的兩會(huì )上，吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福提交了兩份議案：《審慎放開(kāi)地圖精準測繪，降低自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘》和《加快在全國推廣甲醇汽車(chē)、發(fā)展甲醇替代燃料》。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是“自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展”和“推廣甲醇汽車(chē)”。

甲醇汽車(chē)，以甲醇為燃料的汽車(chē)。甲醇是主要由煤經(jīng)過(guò)汽化加氫而生成的液體，其性能與汽油接近。甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。

“發(fā)展甲醇汽車(chē)，不是為了我們吉利，而是關(guān)系到整個(gè)國家的戰略發(fā)展。相關(guān)部門(mén)缺乏自信，總是在問(wèn)為什么美國不用!中央一直在提倡領(lǐng)導要敢于擔當，但是，這樣的領(lǐng)導太少了，簡(jiǎn)單否定，要比肯定承擔的責任少的多!”李書(shū)福激動(dòng)地說(shuō)。

在李書(shū)?？磥?lái)，甲醇燃料清潔且來(lái)源廣泛，產(chǎn)量和產(chǎn)能也有充足的保障。甲醇汽車(chē)的推廣關(guān)系到整個(gè)國家的能源戰略多樣化、能源安全以及中國的環(huán)境保護。

早在約30年前，甲醇汽車(chē)就被列為了國家重點(diǎn)科技項目，并在多個(gè)城市推動(dòng)試點(diǎn)。目前，甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)應用城市已擴大到“四省一市”(山西、陜西、貴州、甘肅、上海)，甲醇腐蝕等技術(shù)問(wèn)題也已得到解決。

在李書(shū)?？磥?lái)，新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)都是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但中國要從汽車(chē)大國步入汽車(chē)強國，必須積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新。

在李書(shū)福極力推廣甲醇汽車(chē)時(shí)，他并不反對電動(dòng)化。隨著(zhù)各種新能源推廣，電動(dòng)汽車(chē)也曾被當做綠色能源，認為這樣既方便出行又保護環(huán)境。

但其實(shí)在中國將近80%的電能都來(lái)自于火力發(fā)電，也就意味著(zhù)我們開(kāi)著(zhù)電動(dòng)車(chē)每跑1公里，其中將近800米都是靠污染能源推進(jìn)的……

“任大炮”曾炮轟電動(dòng)車(chē)了的污染問(wèn)題。

除了呼吁推廣甲醇汽車(chē)，李書(shū)福的第二個(gè)提案是《審慎放開(kāi)地圖精準測繪，降低自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘》。這一提案則是沿襲了去年兩會(huì )的自動(dòng)駕駛方面的提案。

李書(shū)福建議，通過(guò)審慎放開(kāi)地圖精確測繪，減少自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘，從而加速自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

自動(dòng)駕駛能有效降低交通事故，使交通更流暢，減少擁堵，從而能解決因交通擁堵帶來(lái)的空氣污染等問(wèn)題。

對消費者而言，自動(dòng)駕駛能使解放駕駛員，使之更有效地利用車(chē)內時(shí)間，還可以為年邁者及殘障人士的獨立出行提供解決方案。

不過(guò)對于甲醇汽車(chē)，世界上已有70多個(gè)國家，不同程度應用了。中國是一個(gè)煤炭比石油多的國家，適度發(fā)展甲醇汽車(chē)是緩解能源問(wèn)題的一個(gè)出路。但是甲醇同樣屬于一次能源，它的使用同樣會(huì )帶來(lái)環(huán)境污染。

在汽車(chē)、能源及環(huán)保的問(wèn)題上，還有很長(cháng)的一段路要走??！