關(guān)于車(chē)圈冷知識，想必大家都知道不少，比如蘭博基尼是造拖拉機出身的，豐田汽車(chē)部最開(kāi)始是在豐田紡織廠(chǎng)成立的，以及“梅德賽斯.奔馳”中的“梅德賽斯”其實(shí)是以一位奧地利商人的女兒的名字……，但是今天我們聊得別的，比如你知道阿斯頓.馬丁推出過(guò)和奇瑞QQ體形差不多的微型車(chē)嗎？

阿斯頓·馬丁Cygnet

提起阿斯頓.馬丁，大家能聯(lián)想到的一定都是無(wú)比優(yōu)雅、帥氣的英式超跑。尤其是在007電影中伴隨邦德一起大出風(fēng)頭的DB系列。但是就是這家一向只生產(chǎn)頂級奢華跑車(chē)的阿斯頓·馬丁，在2009年提出要生產(chǎn)了都市小車(chē)Cygnet的計劃，而且還付諸實(shí)行了。

一款名為阿斯頓·馬丁Cygnet的雙門(mén)四座車(chē)型也就此誕生了，雖說(shuō)外形上似乎也有一絲絲阿斯頓.馬丁的家族風(fēng)格.但論及車(chē)身尺寸,它僅僅3.07米的車(chē)身比福特嘉年華還要小一些，是一款典型的微型車(chē)。

至于這款微型車(chē)誕生的原因，據說(shuō)是有超過(guò)三成的阿斯頓.馬丁車(chē)主都擁會(huì )有一輛像Mini或者smart作為代步車(chē)，而阿仕頓.馬丁可能正是看中這一點(diǎn)才會(huì )推出Cygnet。

不過(guò)阿斯頓·馬丁并沒(méi)有生產(chǎn)微型車(chē)的經(jīng)驗，這款被命名為Cygnet的小車(chē)采用了豐田IQ的底盤(pán)和動(dòng)力系統。Cygnet的動(dòng)力系統來(lái)自豐田的一款1.3L雙VVT發(fā)動(dòng)機匹配CVT變速器，其性能表現當然不能與馬丁的GT相提并論，Cygnet的最大功率僅為99馬力，最大扭矩為123N.m。

雖然動(dòng)力系統和底盤(pán)照搬了豐田的原型車(chē)，但是Cygnet畢竟是掛著(zhù)阿仕頓.馬丁的logo，所以阿斯頓馬丁對其外觀(guān)和內飾進(jìn)行了重新設計，傳統的梯形進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機蓋上的兩個(gè)進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚(yú)鰭都是馬丁家族的典型特征，再加上16英寸多幅合金輪轂以及回旋鏢式的尾燈。

總的來(lái)說(shuō)，Cygnet這款車(chē)渾身上下阿斯頓馬丁的氣息還是有一些的，從手工縫制的真皮座椅，到鋁制內飾等等無(wú)不努力體現逼格所在。

但是，如果現在告訴你，蘭博基尼的第一臺量產(chǎn)SUV早就下線(xiàn)了！蘭博基尼LM002，誕生于上世紀70年代，最初車(chē)型為美國軍方開(kāi)發(fā)的軍用車(chē)，典型硬派越野SUV。

這個(gè)故事說(shuō)起來(lái)就很復雜了，蘭博基尼LM002誕生的時(shí)候，蘭博基尼還是不是我們今天印象中的“超跑專(zhuān)業(yè)戶(hù)”，LM002誕生前的幾年，蘭博基尼剛剛經(jīng)歷了破產(chǎn)風(fēng)波，而硬派越野車(chē)也是出于美國軍方的一個(gè)招標項目。

其早期型號蘭博基尼CHEETAH采用中置4驅的設計，搭載一臺5.9L的V8引擎，最高功率為136KW/4000rpm。配合同樣來(lái)自克萊斯勒的A727型3速自動(dòng)變速器。車(chē)身自重2042KG，最高車(chē)速可達167KM/h，0-96KM/h的加速成績(jì)?yōu)?1秒。不過(guò)盡管這是一款性能很出色的車(chē)型，但當時(shí)的美國軍方更傾向于把項目交給本土汽車(chē)廠(chǎng)商去做，所以蘭博基尼CHEETAH并沒(méi)能中標。

不過(guò)項目擱淺，但蘭博基尼并不愿意放棄他們的4×4計劃，1981年以CHEETAH為藍本的LM001車(chē)型問(wèn)世，搭載一部4.7L排氣量的V12汽油發(fā)動(dòng)機，最高功率為382匹馬力。而LM002則是在前者包括LM003、Lm004基礎發(fā)展而來(lái)，其搭載一臺5.2L V12發(fā)動(dòng)機，并配備來(lái)自ZF公司的變速箱。

即便以今天的眼光來(lái)衡量蘭博基尼 LM002，它仍舊是個(gè)機械怪獸。7.7秒的0-96KM/h加速時(shí)間、209KM/h的最高車(chē)速、120%的最大爬坡度，再加上Pirelli為蘭博基尼特別提供的蝎子系列AT輪胎，體重2700KG的LM002擁有最佳的公路和越野性能。

LM002從1986年上市，到1993年停產(chǎn)，僅僅生產(chǎn)了328輛，蘭博基尼LM002未能推出后繼車(chē)型不能不說(shuō)是個(gè)遺憾，但有一些事情永遠無(wú)法預測，就像沒(méi)有人會(huì )想到如今的蘭博基尼將會(huì )再次涉足SUV領(lǐng)域一樣。

大眾咖喱香腸

最后和大家聊一個(gè)汽車(chē)關(guān)系不太大的吧。2014年的時(shí)候，德國媒體報道了一個(gè)花邊新聞，稱(chēng)大眾在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的大眾香腸產(chǎn)品首次超過(guò)了大眾品牌的汽車(chē)產(chǎn)量。What？大眾在沃爾夫斯堡造香腸？

好吧，你以為大眾汽車(chē)只會(huì )造車(chē)么？其實(shí)在大眾汽車(chē)總部沃爾夫斯堡工廠(chǎng)一角，有一個(gè)神奇的部門(mén)，它向德國國內20多個(gè)大眾汽車(chē)所屬工廠(chǎng)和辦公室提供肉制品。并且以上百萬(wàn)萬(wàn)根咖喱香腸的年產(chǎn)量造就了汽車(chē)史上最成功的副業(yè)，這就是大眾肉制品加工廠(chǎng)。

其實(shí)早些時(shí)候，大眾不僅自己生產(chǎn)香腸，還在沃爾夫斯堡養過(guò)牛、種過(guò)菜。原因是大眾公司1938年決定在目前公司總部所在地沃爾夫斯堡落戶(hù)時(shí)，沃爾夫斯堡還是一個(gè)僅有數百人的小鎮，而大眾的工人卻高達數千人。由于無(wú)法從外面獲得充足的供應，公司只能自行解決工人們的食宿。所以那時(shí)工廠(chǎng)不僅有肉店，還有自己的養殖場(chǎng)和蔬菜地。

不過(guò)后來(lái)，隨著(zhù)城市的發(fā)展和工廠(chǎng)規模的日益擴大，大眾早已不再養牛、種菜，但肉制品加工廠(chǎng)卻奇跡般地被保留了下來(lái)。真是神奇，對了，查到一個(gè)數據，2015年大眾汽車(chē)制造了720萬(wàn)輛香腸，售出580萬(wàn)輛大眾汽車(chē)。