（l）發(fā)動(dòng)機V帶檢查周期廠(chǎng)方規定為最初行駛12000km、第一次間隔30000km、以后每行駛12000km進(jìn)行檢查和調整。對其它V帶，最初行駛30000km，以后每行駛42000kml進(jìn)行檢查調整。檢查V帶有無(wú)損傷，檢查松緊度是否合乎要求，若不符合應進(jìn)行調整?！　。?）車(chē)輛每行駛24000km應更換空氣濾清器濾芯，若經(jīng)常在灰塵較多、路況較差的道路上行駛，更換濾芯的里程還應適當縮短
    （3）空氣濾清器內的泡沫濾芯，每行駛30000km應進(jìn)行清洗，裝復時(shí)要浸些潤滑油。
    （4）車(chē)輛每行駛48000km應清洗化油器阻風(fēng)門(mén)系統，主要清洗阻風(fēng)門(mén)軸，使阻風(fēng)門(mén)開(kāi)閉自如，若有油污應及時(shí)清理，不能因有油污使阻風(fēng)門(mén)活動(dòng)卡滯。
    （5）車(chē)輛每行駛90000km應調整阻風(fēng)門(mén)的初始間隙。初始間隙就是測量阻風(fēng)門(mén)與化油器進(jìn)氣口在關(guān)緊時(shí)的間隙，標準值廠(chǎng)方要求為7.lmm。注意測量阻風(fēng)門(mén)下翻一側的間隙。檢查維護時(shí)，應先取下空氣濾清器總成，把快怠速調整螺釘須在快怠速凸輪第一個(gè)臺階上，拔下阻風(fēng)門(mén)真空器軟管，并用紙片把阻風(fēng)門(mén)真空驅動(dòng)器的通氣孔堵上，然后用手輕按阻風(fēng)門(mén)使其盡可能關(guān)緊，最后再進(jìn)行測量。如間隙不符合7.lmm的要求，應彎曲或拉伸真空驅動(dòng)器聯(lián)接桿進(jìn)行調整。
    （6）浮子室油面出廠(chǎng)時(shí)已調整好，一般不需要調整。若在使用中確實(shí)感到供油不足或供油過(guò)多時(shí)，可以對化油器浮子進(jìn)行適當調整。要求用鋼板尺測量浮子頂部到化油器上體的距離，標準為15.2mm，若小于此值，化油器工作時(shí)浮于室油平面將過(guò)高，反之浮于油平面過(guò)低。油平面不會(huì )要求，可用扳彎浮于臂的方法來(lái)解決。
    （7）每行駛48000km應檢查、調整化油器的快怠速與怠速
    快怠速調整一般應在發(fā)動(dòng)機不工作時(shí)進(jìn)行。卸下空氣濾清器，特快急速調整螺釘，此時(shí)阻風(fēng)門(mén)與化油器進(jìn)氣四間隙應為4mm。若間隙不合標準，可彎曲或拉伸快怠速凸輪聯(lián)接桿1來(lái)達到。然后再檢查便急速轉速，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，待發(fā)動(dòng)機溫度正常后，把快怠速螺釘頂住，此時(shí)快怠速應為2000r/min。若不合要求，可轉動(dòng)快怠速調整螺釘調整轉速、順時(shí)針轉動(dòng)，發(fā)動(dòng)機轉速升高，反之轉速則降低。調整好后，拉一下節氣門(mén)杠桿，使節氣門(mén)開(kāi)大，然后放開(kāi)，使節氣門(mén)回到正常怠速位?！　〉∷僭诎l(fā)動(dòng)機怠速轉速為750r／min時(shí)，一般也不需要調整。若需調整，通過(guò)轉動(dòng)定位器端的螺釘來(lái)進(jìn)行。順時(shí)針轉動(dòng)螺釘，發(fā)動(dòng)機轉速下降，反之則轉速升高。
    測量轉速，在有條件的單位或修理廠(chǎng)，最好用光電式數字轉速表來(lái)檢查，若無(wú)條件只好靠經(jīng)驗來(lái)調整。
    （8）新車(chē)完成磨合期行駛后，每行駛6000km應更換潤滑油和更換機油濾清器。機油濾清器為整體式，所以應整體更換。
    （9）發(fā)動(dòng)機在正常工作情況下，冷卻系不需經(jīng)常添加冷卻液。使用中注意檢查冷卻液液面是否下降。注意檢查各軟管接頭有否滲漏部位。
    （10）點(diǎn)火系部件主要檢查分電器蓋和分火頭有無(wú)裂紋；分電器內中央插孔炭棒是否活動(dòng)自如，炭棒是否過(guò)短；分電器傳感器有無(wú)破損，真空調節裝置是否漏氣；分電器外殼內傳感線(xiàn)因引線(xiàn)上的橡皮塊與分電器蓋中的凹處是否對齊；分電器軸與軸套配合是否松曠；火花塞是否有裂紋，電極間隙是否合乎規定。